Satura rādītājs:
Komerciālā aviokompānija ir piepildīta ar pārvadātājiem, kas ir ieradušies un aizgājuši. Daži bija aviosabiedrību regulējuma atcelšanas upuri, bet citi pameta uzņēmējdarbību, jo tie nevarēja būt ekonomiski dzīvotspējīgi vai nespēja konkurēt. Bet aviācijas entuziastu un vēsturnieku leģioni šos pārvadātājus uztur dzīvi. Tālāk ir norādītas sešas aviokompānijas, kuras ir iemūžinātas manā Pinterest padomē, "Airlines vairs lido."
-
Trans World Airlines
Aviosabiedrība tika izveidota 1925. gadā ar nosaukumu Transcontinental & Western Air. Tas vadīja maršrutu no Ņujorkas līdz Losandželosam caur St Louis un Kansas City. Miljonārs aviators Howard Hughes nopirka pārvadātāju 1939. gadā, pārdēvējot to par TWA un padarot to par globālu pārvadātāju. Pēc aviosabiedrību ierobežojuma atcelšanas 1978. gadā pārvadātājs pēc tam, kad tika pieņemts privāts, cīnījās par savu vērtīgo Londonas Heathrow laika nišu pārdošanu un bankrotēja divas reizes pirms American Airlines iegādes.
-
Braniff International
Braniff International tika dibināts 1928. gadā maršrutos, kas aptver ASV, Meksiku, Centrālameriku un Dienvidameriku. Tā apvienojās ar „Mid-Continent Airlines” 1952. gadā, paplašinot savu nospiedumu viduslīnijas ASV, pēc tam, kad 1967. gadā iegādājās Pan American un WR Grace akcionārus no Pan American un Grace Airways (Panagra). Āzija un Eiropa. Aviosabiedrība pēkšņi pārtrauca darbību 1982. gada maijā, nespēja sekot līdzi atceltajai nozarei.
-
PSA
San Diego balstītais Pacific Southwest Airlines (PSA) tika uzsākts 1949. gada 6. maijā, kas iknedēļas lidojumus veica no San Diego un Burbank uz Oakland, izmantojot Douglas DC-3s. Tā kā ASV aviosabiedrības darbojās saskaņā ar Civilās aviācijas pārvaldes noteikumiem, pārvadātājs varēja lidot tikai Kalifornijā. Ikoniskais smaids uz tās flotes deguna nāca 60. gados. Pēc ierobežojumu atcelšanas 1980. gada septembrī aviosabiedrība tika pilota ar pilota streiku, bet 1981. gada augustā - PATCO gaisa satiksmes vadības dispečeru streiks. 1987. gadā USAir iegādājās PSA.
-
Eastern Airlines
Eastern Air Lines, viena no "Big Four" aviokompānijām (kopā ar ASV, Deltu un Ameriku), oficiāli sāka lidot 1930. gadā. Tā bija pirmā aviokompānija, kas veica Boeing 727 un Airbus A300. Pēc ierobežojumu atcelšanas pārvadātājam bija nepatīkamas arodbiedrības, sīva konkurence un smags parāds. Pārvadātājs tika saspiests Texas Airā 1986.gada martā, un tas tika slēgts 1991. gada janvārī.
-
Pan Am
Pan American World Airways (Pan Am) tika dibināta 1927. gadā kā pasta un pasažieru pārvadātājs. Tas veica lidojumus starp Key West, Florida un Havana. Tas beidzot kļuva par neoficiālu starptautisko karoga pārvadātāju ASV. Pārvadātājs uzsāka reaktīvo vecumu, kad tas kļuva par pirmo, kurš 1958. gada oktobrī lidoja Boeing 707. Tas bija arī Boeing 747 jumbo strūklas palaišanas klients. Taču aviosabiedrība, kas tikai lidoja starptautiskos maršrutos, bija arī atcelta rūpniecības nozare. Tas nopirka National Airlines 1980. gadā, lai izveidotu savas iekšzemes operācijas, bet tas tika apstrādāts slikti un parāds uzkrājas. 1981. gadā tā pārdeva savu ikonisko Pan Am ēku MetLife un 1985. gada aprīlī - Pacific Airlines tīklu United Airlines. Galu nāca 1991. gada decembrī.
-
PeoplExpress
Šis Newark bāzes pārvadātājs, kas tika izveidots 1981. gadā, bija viens no pirmajiem jaunajiem aviosabiedrībām, kas tika izveidots pēc deregulācijas. Tā sāka lidot Boeing 737s uz augšu un uz leju East Coast. 1983. gadā tas iegāja starptautiskā mērogā, pērkot Boeing 747 un lidojot no Ņūarkas uz Londonas Gatwick lidostu 1983. gadā. pārbaudīta somas maksa un maksa par pārtiku un dzērieniem. Tā sāka iepirkties, sākot no 1985. gada, iegādājoties Frontier Airlines, Britt Airways un Provincetown-Boston Airlines. Bet, pateicoties smagajam parādam un grūtībām integrēt Frontier, pārvadātājs 1987. gada februārī tika pārdots Texas Air.
