Satura rādītājs:
Iedomājieties, ja katra aviokompānija izmantoja atsevišķu rezervēšanas sistēmu, lai izplatītu informāciju par lidojumu, nevis pazīstamās globālās izplatīšanas sistēmas (GDS). Indivīdiem un ceļojumu profesionāļiem būtu jāsalīdzina lidojuma izmaksas katrā rezervācijas vietnē vai jāzvana katrai aviokompānijai atsevišķi. Tas padarītu cenu salīdzināšanas procedūru laikietilpīgu un uzvarošu praksi.
Globālās izplatīšanas sistēmas
American Airlines aviobiļetes vairs nevar atrast Expedia vai Orbitz tīmekļa vietnēs vai jebkurā vietnē, ko nodrošina Orbitz. Tās ir divas no daudzām aviosabiedrību izplatīšanas vietām, kuras patērētāji var salīdzināt un rezervēt izvēlētos lidojumus. Katrs no tiem nenāca vienošanos ar American Airlines par jaunu līgumu par American Airlines produktu izplatīšanu.
Amerikāņu domā, ka izplatīšanas uzņēmumi sāk izmantot Direct Connect, ko darbina Farelogix. Ceļojumu profesionāļi uzskata, ka šī alternatīvā koncepcija ir jāizmanto atsevišķai sistēmai American Airlines rezervēšanai, iespējams, ceļojuma pārvaldības sabiedrībai bez maksas. Tādā gadījumā ceļojumu kompānijām būtu jāmaksā tiešā savienojuma sistēma ilgtermiņā, tādējādi maksājot par iespēju pārdot amerikāņu lidojumus.
Amerikāņu aizstāv savu programmu, sakot, ka www.aa.com ir labākā vieta, kur meklēt un rezervēt lidojumus uz amerikāņiem. Viņi apgalvo, ka viņiem ir viszemākās American Airlines cenas, un tām nav tiešsaistes rezervācijas maksas. Viņi ierosina, ka tā papildpakalpojumus, piemēram, prioritāras sēdvietu un ēdināšanas maksas, būs vieglāk izsekot biznesa ceļojumiem. Viņi arī piebilst, ka lidojumus joprojām var rezervēt citās izplatīšanas vietās, kā arī ceļojumu aģentūrās visā pasaulē. Bet cik ilgi?
Kā zina ceļojumu profesionāļi, Southwest Airlines nav pieejamas lielākajā daļā rezervēšanas rezervēšanas sistēmu. Tomēr viņi nepārstāv sarunas ar sadales uzņēmumiem, lai pārdotu savu produktu. Dienvidrietumi lielākoties ir pašpietiekami un stāv atsevišķi, ciktāl tie ir izplatīšanas paņēmieni.
GDS nākotne
Ko tas dara, lai salīdzinātu klientus, tāpēc kā tas ietekmē aviosabiedrību ceļojumu nākotnē? Brent Blake, Viss par ceļojumu, KS, līdzpriekšsēdētājs, komentē, ka "Direct Connect ir šobrīd ļoti efektīva procesa sadrumstalotība. Mūsuprāt, Direct Connect pievienos procesam izmaksas." Ja katra aviosabiedrība nolemj izmantot citu sistēmu un iekasēt maksu par savu produktu, tad ceļojuma kompānijām var nākties nosūtīt savas izmaksas ceļotājiem, tādējādi palielinot lidojumu cenu.
Kaut arī aviosabiedrības atrodas vienā sadales sistēmā, aģentūras un ceļojumu pārvaldības uzņēmumi var piedāvāt salīdzinošus pārskatus par ceļa izdevumiem viņu uzņēmējdarbības kontos. Rezervējot rezervācijas vairākās aviokompāniju tīmekļa vietnēs, būtu jāpārbauda aviosabiedrību cenas un papildu maksas uzņēmumiem, kas rūpīgi seko ceļa izdevumiem.
Šogad drīzumā tiks atjaunoti līgumi par globālajām izplatīšanas sistēmām - Travelport un Sabre. Kas notiks ar amerikāņu lidojumiem un aviobiļetēm šajās sistēmās? Vai amerikāņi netiks piedāvāti arī šajās sistēmās, ja nevar panākt vienošanos? Kas notiek, ja citas aviosabiedrības nolemj pievienoties amerikāņiem? Tas var būt lielākais tūrisma nozares jaunums Amerikas Savienotajās Valstīs un ārpus tās, kopš ceļojumu aģentūru komisijas svītrošanas. Pastāv arī iespēja, ka vairāk patērētāju sāks paļauties uz ceļojumu aģentiem, lai atrastu labākos aviobiļetes.
Tas paliks redzams.
Lai gan tas ir galvenais šķērslis ceļojumu aģentūrām un citiem ceļojumu pārvaldības uzņēmumiem, ceļojumu aģentūras, kas baidās no iznākuma patērētājiem, ir gatavas stāvēt uz vietas un aizsargāt sevi un patērētājus. Ātrās aviosabiedrību izplatīšanas pozīcijas un dilemmas drīzumā var pieaugt.
