Intimidator 305 Roller Coaster Kings Dominion pārskatā

Uzmanieties, lai uzminētu, cik augsts ir Intimidator 305? Yup, tas ir 305 pēdas. Tas padara to par vienu no augstākajiem un ātrākajiem piekrastes paliktņiem pasaulē.

Bet tā vietā, lai iekļautu sekojošus milzīgus kalnus, lai sniegtu lielus laika posmus, brauciens pārsvarā slēpjas zemē. Tā neticamā enerģija tiek izmantota, lai iebiedētu braucējus, nosūtot viņiem asarošanu, un es domāju asarošana - ar pārspīlētiem pagriezieniem un citiem savvaļas manevriem, piemēram, NASCAR sacīkšu braucējs.

• Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
  • Nav inversijas, bet ārprātīgs augstums, savvaļas ātrums un ārkārtīgi pozitīvi G-spēki. Tas ir tikpat intensīvs kā tas kļūst.
• Kalniņi: Giga-Coaster
• Augstums: 305 pēdas
• Pirmais nolaišanās leņķis: 85 grādi (tikai kautrīgam uz leju)
• Pirmais piliens: 300 pēdas
• Augstākais ātrums: 90 mph
• Trases garums: 5100 pēdas
• Brauciena laiks: 3:00
• Ražotājs: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 iegūst apdari

Ar savu mirdzošo sarkano pacēlumu kalnu, kas paceļ Kings Dominion panorāmu un pārsteidz ar tuvējo Anaconda un Racer 75 paliktņiem, Intimidator 305 redzesloka kļūst sirdis, sacensības. Tika atrasta NASCAR leģenda, Dale "Intimidator" Earnhardt, brauciens ir paredzēts ātrāk nekā airtime. Tas, iespējams, ir izstrādāts pārāk daudz ātruma.

Tāpat kā Millennium Force, sākotnējā Giga-Coaster pie māsas parka, Cedar Point, Intimidator 305 bija paredzēts sasniegt maksimālo ātrumu virs 90 mph. Kad debitēja 2010. gada sezonas sākumā un sasniedza 94 jūdzes stundā, tomēr bija ziņojumi par to, ka pasažieri "nokrāsojas" (gandrīz izslāpuši) no brauciena saspiešanas pozitīvajiem G spēkiem.

Kings Dominion un kalniņu ražotājs, Šveices Intamin AG, pēc tam uz pirmā piliena uzstādīja bremžu bremzes un, kā ziņots, palēnināja braukšanu līdz pieņemamākam 79 mph. Daži pasažieri, kaut arī mazāks skaits, joprojām sūdzējās par īsu, nepārspējamu pieredzi pat ar apdares materiāliem. Pēc tam Kings Dominion pēc pirmā piliena izmainīja sliežu ceļa posmu un likvidēja apdares bremzes. Maksimālais ātrums tagad ir 90 jūdzes / h, un ir samazinājušies ziņojumi par pelēktoņu.

Tipiski jaunākie, neregulējami tērauda paliktņi, vilcieniem ir atdalīti, atvērti automobiļi, kas atstāj braucējus diezgan atklāti. Kad debitēja, Intimidator 305 satvērējierīces izmantoja stingrāku, stingrāku materiālu, kas braukšanas laikā radīja galvas triecienu. Tie ir aizstāti ar ierobežojumiem, kas izmanto vairāk elastīgas siksnas. Kombinētais apļa bārs / OTS ierobežojumi tagad pasargā pasažierus, bet ir diezgan ērti visā brauciena laikā.

Kungi! Startējiet dzinējus!

Pēc brauciena pabeigšanas drošības pārbaude, uzplaukstošais „kungi! Sāciet dzinējus”, pārspējot PA, kam seko sacīkšu sacīkstes. Vilciens saplīst no stacijas un, izmantojot lifta kabeli, nevis tradicionālo ķēžu pacēlāju, paceļas stāvā pacēluma kalnā izmisīgā tempā. Dažu sekunžu laikā, pirms viņiem ir laiks, lai apstrādātu ārprātīgo augstumu, braucēji atrodas biedējoša monstru 305 pēdu virsotnē, skatoties uz leju, kas ir 300 pēdu, 85 grādu kritums. Kā jūs varētu iedomāties, nolaišanās ir ļoti intensīva.

Lai gan apdares bremzes ir vienkāršas, lai redzētu (un diezgan garas), braucēji nejūt nekādu ievērojamu velkoņu kā vilcienu mucas lejup pa kalnu (atšķirībā no zvēru pie Kings Island, kura pirmais piliens izspiež dzīvi no brauciena). Tā šķiet kā apmierinošs, nekontrolēts kritums.

Kad tas nokļūst 300 pēdu kalna lejasdaļā, Intimidator 305 aizņem diezgan strauju pagriezienu, lai atgrieztos stacijas virzienā. Tas ir, ja pelēkās krāsas bija skārušas pasažierus. Šķiet, ka Intimidator 305 apdares bremzes veic savu darbu, un ziņojumi par miglošanos pagrieziena laikā ir ievērojami samazinājušies.

Intimidator 305: Pārsteidzoši gluda un pilnīgi unikāla

Kaut arī Intimidator 305 otrais kalns ir garāks par blakus esošā Anaconda kalniņa pacēluma kalnu, un braucēji nonāk tajā strauji uz sejas ātruma, tas nenodrošina daudz laika. Pēc garas svārstības vilciens sāk virkni pēkšņu, neparedzētu banku manevru. Joprojām plosoties pa sliežu ceļu, braucot ar vilcienu, un relatīvi zemi līdz zemei, ar reljefu, kas steidzās pagātnē, pasažieri tiek saputoti pa kreisi, pēc tam izvilkti pa labi, pēc tam atkal novirzījušies pa kreisi, lai atbaidītu.

Divi mazi, bet efektīvi zaķu kalni beidzot nodrošina dažas jaukas, ja īsas, pārrāvuma laika.

Intimidator 305 seko vēl dažiem ātri maināmiem bankas elementiem. Šie ātrgaitas, zemas un zemas manevri acīmredzot ir domāti, lai atkārtotu NASCAR sacensību pieredzi. Neatkarīgi no tā, kāds ir nolūks, radot vienu no pasaules augstākajiem paliktņiem tikai, lai saglabātu to tuvu terra firma un izmantotu milzīgo enerģijas kešatmiņu, lai sadedzinātu caur stingriem elementiem, padara to par pilnīgi unikālu braukšanas pieredzi. Neskatoties uz to, ka tu esi, tu esi? ātrums un trakulīgs trases izkārtojums, Intimidator 305 ir pārsteidzoši gluda.

Biedējoša? Protams. Intensīvs līdz brīdim, kad nokrāsojas? Parasti ne vairs. Brīvi unikāls un neticami jautri? Jā. Kungi! (Un dāmas!) Sāciet dzinējus un izveidojiet dziesmas uz Kings Dominion par Intimidator 305.