Satura rādītājs:
Lūk, ko jums jāzina, izvēloties starp pirmajām, biznesa, Premium Economy un Coach klasēm, kad apsverat iespēju tērēt aviokompānijas jūdzes.
Starptautiskā pirmā klase
Starptautiskā pirmā klase ir galīgā izpirkšana, bet ar daudzām programmām jums būs nepieciešams izpirkt daudzas jūdzes, lai nonāktu 747, A380 vai 777 priekšā. Ņemiet vērā, ka iekšzemes pirmās klases ceļojumi (ar novecojošu ādu) krēsli, brokastu sviestmaizes un plastmasas krūzes) ir tālu no tās starptautiskā ekvivalenta. Tur, sagaidiet kaviāra servisu, humongous sēdvietas, kas iegremdē gultas, overstuffed labierīcības komplektus un pidžamas, lidojuma pavadoņus, kas uzrunā jūs ar vārdu, un numura sagatavošanu naktij ar matraču paliktņiem un segām.
Tiklīdz jūs esat uz zemes, privātie automobiļi no lidmašīnas, atpūtas telpas ar viesmīļu servisu un šampanieti ar augstāko plauktu, un pat stundu garas masāžas neietilpst jautājumā. Pasažieri par privilēģijām maksā 10 000 ASV dolāru, un viņi aiziet prom, jo tā bija labi iztērēta nauda.
Biznesa klase
Biznesa klase ir daudz sasniedzamāka balva, un dažas aviokompānijas iekasē tikai divreiz brauktuves nobraukumu. Gandrīz visas lielākās aviokompānijas šajā punktā piedāvā lidojumus pāri Atlantijas okeānam vai Klusā okeānam, bet maksā, lai pētītu pārvadātāju (un lidmašīnu, kas lido jūsu maršrutu) pirms laika. Jūs nesaņemsiet kaviāru un smalkus šampānus (izņemot EVA, kas apkalpo Dom Perignon biznesā), bet neatkarīgi no "cietā produkta", jūs varat sagaidīt vairāku ēdienu maltītes un vīnu un brīvo dzērienu izvēli.
Iespējams, jūs saņemsiet arī lielu spilvenu un segas, trokšņu slāpēšanas austiņas un ērtību komplektu ar zobu suku, acu maska un ausu aizbāžņiem.
Premium Economy
Premium ekonomika tālsatiksmes lidojumā ir līdzīga vietējai pirmās klases klasei, bet ar labāku maltīti un dzirkstošo vīnu. Gaidīt lielus krēslus ar kājām, draudzīgiem stjuartiem un dažreiz pat ērtību komplektiem. Cathay Pacific ir viens no nedaudzajiem pārvadātājiem, kas piedāvā lielisku prēmiju ekonomisko produktu, tādēļ, ja jūs atradīsiet izpirkšanu šajā līmenī, ir vērts pavadīt dažas papildu jūdzes, lai iegūtu ērtāku sēdekli. Vienkārši nesajauciet to ar United's Economy Plus vai American's Main Cabin Extra.
Šīs kabīnes piedāvā sēdvietas, kas ir identiskas trenerim, kaut arī ar dažām papildu collām kājām. Ja jūs esat garš, tas var būt vērts maksāt par to, jo īpaši, ja jūs varat nonākt starpsienu vai avārijas izejas rindas sēdeklī.
Treneris
Treneris vai ekonomika ir viena kabīne, kurā katrs ceļotājs ir pārāk pazīstams. Šī ir noklusējuma izpirkšana, un, ja jūs daudz vairāk rūpaties par galamērķi, nekā lidojums, kas jums nokļūst, tas varētu būt labākais risinājums jums. Pirmā un biznesa klase ir lipīga, tādēļ, ja jūs nespējat novirzīt visu savu nākotnes ceļojumu uz augstākās klases kabīni, jūs varat apsvērt iespēju izvēlēties arī treneri. Tāpat kā iepriekš minētajās kajītēs, Āzijas aviosabiedrības cenšas piedāvāt daudz draudzīgāku pakalpojumu nekā ASV ekvivalenti, pat treneris, tādēļ, ja jums ir izvēle atpirkt uz United vai ANA uz Japānu tādā pašā attālumā, absolūti izvēlieties pēdējo.
Katrā ziņā, jums būs maltītes un sēdekļa atzveltnes televizors, lai gaidītu, ja vien jūs ceļojat ar iekšzemes vai reģionālo lidojumu.
