Vai jūsu Indijas dzelzceļu gaidīšanas saraksts tiks apstiprināts?

Indijas dzelzceļš IRCTC tīmekļa vietne

2018. gada 29. maijā Indijas dzelzceļš iepazīstināja ar savu jauno izskatu tīmekļa vietni, kurā ir iebūvēta Waitlist prognozēšanas funkcija. Dzelzceļa informācijas sistēmu centra izstrādātais funkcijas algoritms analizē pēdējo 13 gadu rezervēšanas datus, lai veiktu prognozes. Indijas dzelzceļi saka, ka tās prognozes būs visdrošākās, jo tām ir priekšrocība, ka oficiālā informācija tiek izmantota tieši no tās datu bāzes. Prognozes var piekļūt, noklikšķinot uz "CNF varbūtība", pēc pieteikšanās mājas lapā un ievadot ceļojuma datus.

Indijas dzelzceļa informācijas tīmekļa vietne

Lūk, ko jūs darāt:

1. Dodieties uz Indijas dzelzceļa informācijas vietni un pierakstieties.
2. Dodieties uz PNR foruma cilni.
3. Ievadiet savu PNR (pasažieru rezervācijas numuru), ja norādīts, un noklikšķiniet uz "Post PNR for Prediction / Analysis". Tā automātiski ielādēs jūsu rezervācijas datus un publicēs tos forumā.

Pastāv milzīga pieredzējuša dalība, kas ir padarījusi simtiem tūkstošu prognožu (ar 75% precizitāti) par to, vai biļetes tiks apstiprinātas.

Tīmekļa vietne ir fantastisks informācijas avots par Indijas dzelzceļa vilcieniem (ieskaitot aizkavēšanos un ierašanās laiku), tāpēc jūs, visticamāk, atradīsiet to daudzās situācijās.

ConfirmTkt vietne un lietotnes

Šī ērta programmatūra automātiski aprēķina iespēju, ka tiek apstiprinātas Waitlisted biļetes. ConfirmTkt algoritms analizē iepriekšējās biļešu pārdošanas tendences un prognozē jūsu biļešu apstiprināšanas iespējas.

Programma ir pieejama Android, Apple un Windows ierīcēm. Varat arī ievadīt savus datus un iegūt prognozes ConfirmTkt tīmekļa vietnē.

Turklāt ir iespējams ērti izpētīt sēdvietu pieejamību visos vilcienos un atrast iespējamās alternatīvas, lai rezervētu apstiprinātu biļeti. Ļoti ieteicams un nenovērtējams!

Trainman tīmekļa vietne un lietotne

Līdzīgi kā ConfirmTkt, Trainman darbojas arī ar algoritmu, kas paredz, vai Waitlisted tiks apstiprināts vai nē. Tajā ir lietotājam draudzīgs interfeiss, un tā nodrošina procentuālu apstiprinājuma iespēju, kā arī platformas numuru, uz kuru vilciens ieradīsies.

Lietotāji ir ziņojuši, ka tās prognozes ir optimistiskākas nekā ConfirmTkt, bet parasti ir pareizas. Turklāt tā prognozes mēdz būt precīzākas dienvidu Indijas vilcieniem nekā ziemeļu Indijas vilcieni. Alternatīvi, ConfirmTkt ir labāks Ziemeļu Indijas vilcieniem.

Izpratne par to, kā darbojas gaidīšanas saraksts

Mazliet zināšanām par to, kā Waitlist sistēma darbojas, var prognozēt biļetes apstiprināšanas iespējamību. Tā ir sarežģīta sistēma, un ne visi gaidīšanas saraksti ir vienādi! Tas ietekmēs tādus faktorus kā atcelšanas ātrums, gaidīšanas saraksta veids, kvotas, vilcienu biežums, nobrauktais attālums un, protams, ceļojuma klase.

Numuru izpratne

Kad dodaties rezervēt biļeti ar gaidīto sarakstu, tas parādīs divus numurus. Piemēram, WL 115/45. Numurs kreisajā pusē norāda garumu, ko gaidīšanas saraksts ir sasniedzis. Labajā pusē esošais numurs norāda uz gaidīšanas saraksta pašreizējo atrašanās vietu. Šajā piemērā līdz šim ir bijuši 70 atcelšanas gadījumi, un gaidīšanas sarakstā ir 45 cilvēki. Tas dod jums priekšstatu par to, cik ātri cilvēki atceļ biļetes un cik ātri (vai lēni) gaidīšanas saraksts pārvietosies.

Jūsu gaidītajā sarakstā iekļautajā biļetē būs redzami arī divi numuri. Piemēram, WL 46/40. Numurs kreisajā pusē ir jūsu pozīcija gaidīšanas sarakstā, kad iegādājāties biļeti. Labajā pusē esošais numurs ir jūsu pašreizējā pozīcija gaidīšanas sarakstā.

Laiks, kad plānojat ceļot, būtiski ietekmēs to, vai jūs saņemsiet apstiprinātu biļeti. Cilvēkiem ir mazāk iespēju atcelt biļetes festivālos, nedēļas nogalēs, braucienos pa nakti, kā arī tālsatiksmes braucienos (jo īpaši, ja vilcieni notiek retāk).

Kvotu un gaidīšanas saraksta veidu nozīme

Ir svarīgi atzīmēt, ka pastāv dažādi nogaidīšanas sarakstu veidi, pamatojoties uz kvotām konkrētās vietās. GNWL ir vispārējais gaidīšanas saraksts, kas paredzēts pasažieriem, kas ceļo no izcelsmes vietas vai tuvumā. Tajā ir vislielākā vieta, un tāpēc tā ir labākā iespēja apstiprināt. RLWL ir attālās atrašanās vietas gaidīšanas saraksts stacijām maršrutā. Saskaņā ar šo kvotu ir piešķirti mazāk vietu, kā rezultātā ir mazāka iespēja saņemt apstiprinātu biļeti nekā vispārējais gaidīšanas saraksts. PQWL ir kopējais kvotu gaidīšanas saraksts, kas aptver mazas stacijas, kas nav vispārējās vai attālās atrašanās vietas kvotas.

PQWL ir viena no vismazākām apstiprinājuma iespējām un tai nav rezervācijas pret atcelšanu.

Turklāt Indijas dzelzceļa vilcieniem ir dažādas kvotas, kas paredzētas konkrētām personām. Tie ir ārvalstu tūristi, dāmas, fiziski invalīdi un aizsardzības personāls. Kvotas var aizņemt lielu vietu. Tomēr tie nav pieejami visos vilcienos. Ir iespējams pārbaudīt vietu skaitu, kas ir atstātas atmatā par dažādām kvotām Indijas dzelzceļa informācijas tīmekļa vietnē katras vilciena sadaļā "Pieejamība".

Diagrammas sagatavošana

Kamēr gaidīšanas saraksti tiek izdzēsti nepārtraukti un automātiski, diagrammas sagatavošanas laikā notiek aptuveni četras stundas pirms izlidošanas. Tas ir, kad jūs uzzināsiet, vai jūsu biļete ir apstiprināta. Ja vilciena kvotas netiek aizpildītas (kas bieži ir), tukšās vietas tiek izlaistas plašākai sabiedrībai gaidīšanas sarakstā, kad tiek sagatavota vilciena diagramma.

Galīgā diagrammas sagatavošana tiek veikta 30 minūtes pirms izlidošanas, un šobrīd var tikt veiktas korekcijas no pēdējā brīža atcelšanas, kā rezultātā tiek apstiprinātas vēlākas biļetes.

Ja pēc biļešu sagatavošanas biļete paliek gaidītajā sarakstā un jūs to rezervējāt tiešsaistē, tas tiks automātiski atcelts un jūsu nauda tiek atmaksāta.

Jaunā Vikalp shēma

Indijas dzelzceļš ir ieviesis jaunu Vikalp shēmu, saskaņā ar kuru pasažieri, kas paliek gaidīšanas sarakstā pēc diagrammas sagatavošanas, var piešķirt apstiprinātu piestātni alternatīvā vilcienā bez papildu maksas. Tas ir paredzēts, lai izmantotu brīvas vietas augstākās klases vilcienos, piemēram, Rajdhani un Duronto vilcienos. Pasažierus var pārcelt uz citu vilcienu, kas kursē no 30 minūtēm līdz 72 stundām pēc sākotnējā vilciena izlidošanas.