Ja esat iztērējis laiku lidojumam FlyerTalk forumos vai esat izlasījis biežus lidotāja blogus, iespējams, ka laiku pa laikam ir redzams termins "nobraukums". Nē, tas nav iespēja ceļotājiem garām ceļojumiem ielauzties kādā fiziskā aktivitātē (ja vien jūs neskaitāt gājienu no vārtiem līdz vārtiem). Tā vietā nobraukums ir ļoti lēta biļete, kas bieži tiek piedāvāta, lai nopelnītu jūdzes vai sasniegtu nākamo elites statusu kalendārā gada beigās.
Ja aviosabiedrības kļūdaini publicē super-lētas cenas vai atlaiž biļetes starp nepopulāriem pilsētu pāriem, biežiem lidotājiem ir iespēja nopelnīt milzīgu skaitu jūdžu, neiztērējot daudz naudas. Šīs likmes parasti ir zemākas par to, ko aviosabiedrība iekasē par iegādātajām jūdzēm, un tās arī ņem vērā elites statusu. Ja tas viss izklausās traks, tas ir tāpēc, ka tas ir. Daudzi ceļotāji rezervē ceļojumus, kuriem nav pat izbraukšanas no lidostas. Visvairāk ekstrēmi skrejlapas izvēlas vairāku dienu starptautiskus maršrutus, kas nebūtu patīkami lidot pat tad, ja viņiem ir plāns galamērķī.
Citi, racionālāki ceļotāji gada beigās rezervē papildu braucienus, ņemot brīvdienas, kas citādi nebūtu, lai sasniegtu nākamo aviokompānijas vai viesnīcas elites statusa līmeni. Ja jūs esat zelts un jums ir nepieciešams tikai pāris tūkstoši jūdžu vai vēl pāris naktis, lai sasniegtu Platinum statusu, piemēram, varētu būt lietderīgi rezervēt citu braucienu, lai sasniegtu šo līmeni, it īpaši, ja nākamajā kalendārā gaidāt daudz ceļojumu gadā. Šie braucieni var būt vai nebūt, lai jūs vai jūsu ģimene apmeklētu galamērķus (nedēļas nogalē biļetes uz Alaska ir lēti februārī, jo atpūtas ceļotāji parasti nevēlas ceļot tur), bet, ja jūs lidojat kaut kur jūs nekad neesat bijis , tas varētu būt tā vērts, lai dotos uz savu nobraukumu.
Tomēr biežāk nobraukuma braucēji brauc pa solo un vienā nedēļas nogalē, lai viņi varētu ietaupīt brīvdienas par faktiskajām brīvdienām. Populārs maršruts ir Ņujorkā uz Sanfrancisko vai Losandželosu, kur lidojumi var būt ļoti konkurētspējīgi, jo īpaši, ja viena aviokompānija pārdod (un konkurenti izvēlas zemu cenu). Pasažieri vienā dienā var novietot daudzas jūdzes un var lidot uz priekšu un atpakaļ, neņemot sarkano acu efektu (lai gan nakts lidmašīnā nav nedzirdēta brauciena laikā).
Elites dalībnieki var pat iegūt bezmaksas jauninājumu, padarot pieredzi mazliet patīkamāku, it īpaši, ja jums ir lasīšana vai filmas, lai panāktu panākumus.
Runājot par nobraukuma nobraukumu, bieži lidotāji parasti aprēķina katras lidojuma jūdzes izmaksas. Sakiet, ka jūs maksājat $ 250 par distanču biļeti, kas jums dos 5000 jūdzes atpakaļ. Šī rezervācija jums izmaksātu piecus centus par jūdzi, padarot to par pienācīgu darījumu, īpaši, ja jūs nopelnīsiet bonusu. Ja biežais lidotājs ceļo tikai, lai nopelnītu atpirkšanas jūdzes, tomēr, ja gada beigās nav plānots nopelnīt elites statusu, likmei būtu jābūt daudz zemākai, lai tas būtu jēga kā nobraukums. Čivināt ir lielisks resurss, pētot piedāvājumus, ar tādām vietām kā TheFlightDeal bieži publicē diskontētās cenas daudzas reizes dienā.
