Satura rādītājs:
- Getting Jūsu velosipēds uz Staten Island No Brooklyn
- Virzība uz velosipēdu joslām uz Verrazano-Narrows tilta
Gan Brooklyn, gan Staten Island ir jūdzes ar velosipēdu joslām, bet no 2018. gada Ņujorkas pilsētas plānā vēl nav iekļauts velosipēdu ceļš vai gājēju ceļš uz Verrazano-Narrows tilta, kas savieno abus rajonus.
Tomēr ir vairāki veidi, kā piekļūt Staten salai ar velosipēdu, tostarp prāmju satiksmi starp Bruklinu un Manhetenu un Staten salu, kā arī izbraukšana uz vienu no Metropolitan Transporta iestādes (MTA) jaunajiem autobusiem, kuriem 2017. gada sākumā pievienoti velosipēdu statīvi.
Tomēr šīs transporta metodes bieži ir sarežģītas un laikietilpīgas, un tās attur velosipēdu braucējus no Ņujorkas piektajiem rajoniem. Vienīgais laiks, kad Verrazano-Narrows tilts ir atvērts riteņbraucējiem, ir īpašs gadījums, piemēram, ikgadējais piecu Boro velosipēdu ceļojums, kad satiksmes joslas tiek samazinātas, lai ceļojuma laikā izveidotu pagaidu velosipēdu joslas.
Getting Jūsu velosipēds uz Staten Island No Brooklyn
Pašlaik jums ir vairāki veidi var transportējiet velosipēdu no Bruklinas (vai Manhetenas) uz Staten salu, bet katra metode aizņem ievērojami ilgāku laiku nekā vienkārši riteņbraukšana pāri Verrazano-Narrows tiltam.
Visvienkāršākā no šīm metodēm ir faktiski braukt ar velosipēdu uz Lejas Manhetenu pa krastmalu līdz Staten salas prāmju terminālim, kur var samaksāt maksu par savu un velosipēdu transportēšanu uz salu rajonu. Kopumā ceļojums no Bušvika līdz Statena salas Saint George prāmju terminālim aizņem nedaudz vairāk nekā stundu ar pareizo laiku.
Vēl viena iespēja ir velosipēdu uz leju uz Fort Hamilton, Brooklyn, kas ir Brooklyn dienvidu mala un atrodas netālu no Verrazano-Narrows tilta. Tur jūs varat apsteigt kādu no MTA pilsētas autobusiem, kas, cerams, būs velosipēdu statīvs. Ja jums ir paveicies iegūt kādu no šiem jaunākajiem autobusiem, viss brauciens aizvedīs aptuveni pusotru stundu.
Virzība uz velosipēdu joslām uz Verrazano-Narrows tilta
2015. gada beigās Ņujorkas MTA ieviesa rēķinu par velosipēdu un gājēju joslu uzstādīšanu pāri Verrazano-Narrows tiltam, bet 2017. gada beigās vēl nav panākts progress, lai panāktu rēķina pieņemšanu vai būvniecības uzsākšanu šim projektam.
Tā vietā, lobisti un likumdevēji pilsētā apgalvoja, ka projekts izmaksātu 300 miljonus dolāru, kas liecina par to, ka daudzi aizdomās turētie kritiķi ir apveltīti ar nevajadzīgiem izdevumiem un varbūt pat kā veids, kā atturēt vēlētājus no iniciatīvas apstiprināšanas.
Acīmredzot plāns darbojās. 2016. gada sākumā velosipēdu un gājēju ceļa plāns tika nojaukts no Verrazano-Narrows tilta atjaunošanas projekta saraksta, kas tagad piedāvā papildu HOV joslu, ļaujot vairāk automašīnu iet starp Brooklyn un Staten salu, neko nedarot, lai atrisinātu šo problēmu velosipēdu piekļuvei starp rajoniem.
Tātad, šķiet, ka pagaidām ceram, ka velosipēdistiem, kuri vēlas izbaudīt gan Bruklinu, gan Staten salu vienā dienā, būs jārēķinās ar autobusu vai prāmi starp diviem, nevis sliktākajā gadījumā, bet tas noteikti attur simtiem velosipēdisti dienā no treka.
