Hurtigruten Norvēģijas piekrastes braucienu ceļojuma žurnāls

Pārskats

Lielākā daļa ceļotāju, kas rezervē Hurtigruten Norvēģijas piekrastes reisu, sāk savu atvaļinājumu Norvēģijā ar dažām dienām Oslo, jo šai galvaspilsētai ir liela starptautiskā lidosta. Apmeklētāji, kas ierodas Oslo, var viegli paņemt ātru vilcienu pilsētā, vienkārši velkot savu kredītkarti turnīrā, lai samaksātu par biļeti. Viens no vienkāršākajiem pārskaitījumiem, ko esmu jebkad izdarījis.

Oslo ir daudz ko darīt un redzēt. Īpaši lielā operā, kas redzama iepriekšminētajā fotogrāfijā, dominē Oslo osta. Arhitekti vēlējās, lai tas atgādinātu lielu ledus gabalu, tāpēc dizainā izmantoja balto itāļu marmoru. Staigāšana uz jumta ātri kļuvusi par populāru aktivitāti tiem, kas apmeklē Oslo. Turklāt daudzi ir baudījuši sēžot uz jumta āra vasaras koncertiem. Tā ir tikai viena no vairākām aizraujošām ēkām un skulptūrām pilsētā. Apmeklētāji, kas uzturas pilsētas centrā, var viegli nokļūt līdz daudziem muzejiem, Karaļa pilij un Rātsnamai. Sabiedriskais transports atvieglo muzeju un izstāžu apmeklējumus Bygdøy pussalā, Munchas muzejā un fantastiskajās Vigelandas skulptūrās Frogner parkā. Tiem, kas meklē pārgājienu (vai distanču slēpošanu), ir jāpārbauda jūdzes, kas atrodas netālu no Holmenkollen slēpošanas lēciena.

Mēs palika pie viesnīcas Thon Hotel Panorama, kas bija tikai apmēram puse desmitu kvartālu attālumā no dzelzceļa stacijas un pastaigas attālumā no plakanajiem, bruģētiem ietves. Mēs pārbaudījām mūsu ļoti skandināvu telpās, un mēs apmetāmies pirms došanās uz pilsētu. Šī viesnīca bija diezgan jauka un ģimenei draudzīga. Tajā bija iekļauta arī lieliska brokastis.

Ar divām dienām Oslo, man bija laiks redzēt dažas no jaunajām vietām pilsētā, kā arī pārskatīt dažus no tiem, kurus esmu redzējis divās iepriekšējās reizes, kad es biju tur. Šeit ir dažas domas par vietām, ko es redzēju šajā ceļojumā.

Astrup Fearnley Modernās mākslas muzejs

Mūsu pirmā pietura bija jaunais Astrup Fearnley Modernās mākslas muzejs, mūsdienīgs muzejs, kas atvērts 2012. gada rudenī. Tas atrodas lieliskā vidē - Aker Brygge beigās, lielā iepirkšanās, ēdināšanas un bāra zonā. Muzejs atrodas Oslo fjordas malā, un to projektēja Renzo Piano. Lai izveidotu iespaidīgu ēku, kas ir privāts muzejs, bija vajadzīgi seši gadi.

Mūsdienu māksla Astrup Fearnley muzeja iekšpusē bija interesanta, lai gan tā ir visai interesanta, lai gan man ir grūti to uzskatīt par mākslu.Saskaņā ar mazo ceļvedi, kas sniegta pie ieejas, "galvenā uzmanība tiek pievērsta tam, lai iegūtu nozīmīgākos laikmetīgās mākslas darbus, kas virzītu mākslas kanona robežas." Ja tas ir mērķis, tad muzejs noteikti to satiek. Muzejs atrodas abās nelielā kanāla pusēs, vienā ēkā ir ceļojoša izstāde, bet otrajā - pastāvīgā Astrup Fearnley kolekcija. Mākslinieks, kas bija redzams ceļojošajā izstādē, bija Cindy Sherman (dzimis 1954. gadā un joprojām strādā). Šī izstāde tika nosaukta ar nosaukumu "Cindy Sherman - Untitled Horrors", un es redzu, kur viņi ieguva vārdu. Sherman kungs uzņem fotogrāfijas un izmanto citus medijus. Iegūtie darbi attiecas uz tādām lietām kā katastrofas, pornogrāfija, karš, sirreālisms un pasakas.

Otrā ēka manām maņām bija vēl grūtāka. Es nekad nebūtu domājis, ka mākslinieks Džefs Kūns varētu ievietot trīs paklāju putekļsūcējus, divus veikalu vakuumus un daudzas dienasgaismas spuldzes, kas visas atradās stikla kastē un to sauc par mākslu. Vēl viens gabals bija īsta govs, kuru uz pusēm izgriezis mākslinieks Damien Hirst, kreisajā pusē vienā stikla kastē, kas atdalīta ar labo pusi citā stikla kastē, apmēram par 18 collām. Plāksnīte uzskaitīja plašsaziņas līdzekļus, kas tika izmantoti kā govs un formaldehīds, kā mēs zinājām, ka tā ir īsta govs. Visi šī muzeja gabali noteikti ir provokatīvi, bet lielākā daļa no tā nebija kaut kas patīkams skatīties uz jūsu mājām.

Nacionālā galerija

Mēs pastaigājām pa pilsētu, fotografējot, un nonācām Nacionālajā galerijā, lai apskatītu Norvēģijas mākslinieka Edvarda Munchas 150. gadadienas jubilejas izstādi "Munch 150". Tā bija tradicionālā māksla, un Munchs gadu gaitā izmantoja daudz dažādu stilu. Viņa glezna "Scream", iespējams, ir vislabāk pazīstama, un viņš no tiem veica četrus ar tādu pašu tēmu, no kuriem divi bija muzejā.

Vakariņas restorānā Ekeberg

Tas bija vēlu pēcpusdienā, un es vilku, kad mēs atgriezāmies viesnīcā viesnīcā 5: 30 - tieši laikā, lai dotos dušā un būtu gatavi doties vakariņās kopā ar visu grupu pulksten 19:00. . Vakariņas tika pasniegtas restorānā Ekeberg, kas ir augsts kalnos ar skatu uz Oslo un Oslo fjordu. Skaisti skati un trīspusīgas vakariņas. Sākās ar kūpinātas laša uzkodas, kas velmētas ar sieru un grilētu ķemmīšgliemeni. Galvenais ēdiens bija garšīgs ceptais mencas ar dažiem svaigiem dārzeņiem, kam sekoja garšīgs deserts.

Otrā diena Oslo, mums bija rīta autobuss no rīta, lai aizvestu mūs uz vietām, kas netālu no viesnīcas.

Vigeland Park

Vigeland Park ir viens no Oslo populārākajiem (un bezmaksas) tūrisma objektiem. Mākslinieks Gustav Vigeland vienojās ar pilsētu - viņš ziedo savu dzīvi pilsētai apmaiņā pret dzīves vietu un stipendiju no pilsētas. Šis 80 hektāru parks ir pasaules lielākais skulptūru parks, un 200 gabali (ar vairāk nekā 600 attēliem) ir unikāli un aizraujoši. Katrs no viņiem ir pliks. Vigeland nevēlējās, lai tautas tērps būtu mūsdienīgs, tāpēc mūsdienās viņi izskatās tikpat mūsdienīgi kā tad, kad tie tika radīti laikā no 1924. līdz 1943. gadam.

Statujas ir no bronzas, kaltas dzelzs un granīta. Daži ir priecīgi, citi ir skumji vai domājoši. Bet viņi visi ir aizraujoši un jautri apspriest. Neviena no skulptūrām nav nosaukta, un Vigeland nepaskaidroja nevienu no tiem, dodot priekšroku, lai skatītājs izgudroja savu stāstu. Dusmīgākais bērns, mazs zēns, kurš acīmredzami mētājas, ir slavenākais. Viņš prasa uzmanību, un viņš to saņem. Tuvumā ir salda, kautrīga meitene, kas ir tikpat vērtīga, bet gandrīz neievērota. Tas noteikti ir redzams galamērķis tiem, kas apmeklē Oslo.

Laikā, kad atradāmies parkā, lija lietus, bet mēs vienkārši slīpām lietū, baudot visas statujas un sniedzot savas interpretācijas dažādām grupām.

Vikingu kuģu muzejs

Pēc tam autobuss mūs aizveda uz Byggdøy pussalu, lai apmeklētu vienu no pusotriem labiem muzejiem / vietām, ko apmeklēt šajā rajonā pāri Oslo fjordam no centra. Lielākā daļa cilvēku ierodas Byggdøy pa laivu, bet, tā kā mums bija autobuss uz šo dienu, mēs braucām garu ceļu, ierodoties vikingu kuģu muzejā rīta vidū. Šis muzejs mani pārsteidza pirmo reizi, kad to redzēju 2001. gadā, un tā atkal bija tāda pati sajūta. Kuģim ir trīs veci koka vikingu kuģi, kas datēti ar 9. gadsimtu. Tāpat kā ēģiptieši, vikingi ticēja pēcdzīvei, un domāja, ka cilvēkiem kopā ar viņiem ir jāveic nepieciešamās apbedīšanas vietas. Daudziem vikingiem laba laiva bija viena no šīm vajadzībām. Viņi tika apglabāti zilā dūņas reģionā, kas saglabāja koksni.

Viena laiva (Oseberg, 820 AD) ir cieši cirsts un, iespējams, piederēja honorāriem. Trīsdesmit divi vīri vīra kuģi, un karaļa sieviete un viņas kalpone atradās laivā. Osebergā tika glabāti citi artefakti, kas paredzēti lietošanai pēc nāves, tostarp trīs sarežģītas ragavas, vagons, piecas cirsts dzīvnieku galvas, piecas gultas un 12 zirgu skeleti. Muzejā ir redzams arī vagons, ragavas un četri dzīvnieku galvas.

Otrs ir jūras kuģis Gokstad ar dziļākām malām un ķīli. Šādi kuģi (aptuveni 890 A.D.) kuģoja no Skandināvijas uz Franciju un Ziemeļameriku. To izmantoja, lai apglabātu priekšnieku, bet kaps tika aplaupīts, tāpēc, kad kuģis tika atklāts, tika atklāti tikai daži artefakti, tai skaitā 12 zirgi, 6 suņi un pāvs, kas arī bija mājdzīvnieks, jo es nedomāju, ka tas būtu garšīgs.

Trešais kuģis faktiski bija pirmais. To sauc par Tune, un tas aizsākās 900 A.D. Tas bija arī okeāna kuģis, un vidēja vecuma cilvēka ķermenis atradās laivā, kopā ar dažiem ieročiem, ķēdes pasta uzvalku un zirga skeletu.

Rātsnams

Āra mākslas darbi un atriju murals Oslo pilsētas zālē padara šo ēku drīzu apmeklējumu. Tās divi ķieģeļu torņi un pulkstenis no tā attīsta to, ka tas ir utilitārs, bet tas ir ļoti atšķirīgs, kad aizverat vai iet iekšā. Iespaidīgais centrālais atrijs ir vieta, kur notiek Nobela Miera prēmijas apbalvošanas ceremonija. Brīvdabas pagalmā, kas nav redzama no ielas, ir arī neskaidra ķieģeļu ēka.

Karaliskā pils

7-11 veikali (jā, tie paši, kas mums ir ASV) izplata biļetes par bezmaksas tūre Karaliskajā pilī. Tomēr, kad mēs pārbaudījām vienu, visas pašreizējās dienas biļetes tika izpārdotas. Tomēr mēs zinājām, ka viņi aizbrauca dažus pie vārtiem, tāpēc mēs nolēmām redzēt apsardzes nomaiņu un tad redzēt, vai angļu valodas ekskursijā nav bijis, tāpēc mēs nokritām uz pili lietū un ieradās tieši laikā, lai redzētu, kā aizsargs mainās pulksten 1:30. Mēs jutām tik žēl nabadzīgajiem jaunajiem zēniem (vairumam norvēģu 18 gadu vecumā ir jādara militārs vai sabiedrisks dienests), kad ceremonijas laikā sākās lietus. Mēs atradām patvērumu zem tuvējā koka, kur mēs varējām skatīties bez mitruma, bet karavīriem bija jāiet pa apkārtni ar ūdeni, kas pilās no viņu pom-pomed. Pēc ceremonijas mēs pārbaudījām ar 2:00 angļu ekskursiju, bet jau bija aptuveni 15 cilvēki, kas stāvēja rindās par jebkuru nerādījumu, tāpēc mēs nolēmām iet. Nākamreiz atcerēšos iepriekšēju biļešu rezervēšanu.

Munchas muzejs

Tā kā mākslinieks Edvards Munchs ir no Norvēģijas, ir lietderīgi apmeklēt Munchas muzeju, kas atrodas pilsētas austrumu pusē. Tas bija tikai īss metro vilciens no stacijas pie Karaliskās pils. Eksponāti tur papildināja Nacionālās galerijas ekspozīcijas. Muzejs bija interesants un bija viņa vēlākā mūža darbi, kas, šķiet, bija daudz tumšāks par viņa agrākajiem gabaliem (vai varbūt tumšā diena un reaktīvais kavēklis). Bija redzējuši divus no "Screams" (viņš bija četri) Nacionālajā galerijā iepriekšējā dienā, un šis muzejs bija trešdaļa. Visi bija līdzīgi un izteica sajūtu, ka mēs visi esam dalījušies vienā reizē.

Nobela Miera centrs

Nobela Miera centrs atrodas Oslo centrā, netālu no Rātsnama. Viņiem ir dažas ekskursijas angļu valodā, kas palīdz apmeklētājiem uzzināt vairāk par katru no Miera prēmijas laureātiem. Muzejā ir elektroniski stendi ar iPad līdzīgām ierīcēm, viens katram uzvarētājam. Viņiem ir tikai īss punkts par to sasniegumiem, tāpēc nav sniegta informācija par pamatojumu tam, kāpēc kāds tika izvēlēts. Ja jūs apmeklējat šo muzeju, es domāju, ka gida ekskursija angļu valodā ir vērts gaidīt vai plānot muzeja apmeklējuma laiku.

Pēc aizņemtas dienas ekskursijas, vakariņas Louise restorānā Aker Brygge rajonā bija laba iespēja sēdēt un baudīt gardu maltīti. Uzkodas bija divu veidu foreles - viena, kas kūpināta, piemēram, lasis un otrs sāls zivis, - ziemeļbriežu, jēra un šķiņķa garša, akvavīta salsas ar brūklenēm šokolādes čaumalā un mērces gaļai - viens no savvaļas ķiploku majonēzes un garšīgas krējuma mērces, kas pievienoja papildu taukus. Galvenais ēdiens bija ceptas mencas uz selerijas saknes un ābolu biezeņa, sniega zirnīšiem un vecākā puķu mērces. Deserts bija melleņu novārījums kopā ar brūnā siera saldējumu.

Braucot atpakaļ uz viesnīcu, tā bija apstājusies, un daudzi cilvēki dejoja uz dzīvo mūziku piestātnē. Jauks laiks līdz jaukai dienai, neskatoties uz lietaino laiku. Mūsu divas dienas Oslo bija beigusies, un mēs nākamajā rītā sākām lidot uz ziemeļiem līdz Kirkenesas pilsētai, kur mēs palikām nakti pirms iekāpšanas Hurtigruten Midnatsol nākamajā dienā.

Nodarbība par dzīvi ziemeļos (un uz Krievijas robežas) Kirkenesā

Lidojums uz Kirkenesu nākamajā rītā bija gandrīz divas stundas uz ziemeļiem, un es biju sajūsmā, ka pirmo reizi pēdu virs Arktiskā loka. Laika apstākļi bija fantastiski - saulaini un 50-to gadu vidū, kas ir lieliska vasaras diena šim platumam (gandrīz 70 grādi uz ziemeļiem un Arktiskā loks ir 66,33 grādi N).

Kirkenes ir pilsēta, kurā atrodas aptuveni 3500-4000 cilvēku, kas atrodas Norvēģijas Sor-Varangera pašvaldībā. Sor-Varangā ir tikai aptuveni 10 000 iedzīvotāju no 68 dažādām tautībām, tāpēc šī Norvēģijas daļa ir ļoti viegli apdzīvota, bet daudzveidīga. Pašvaldībai ir vairāk nekā 10 000 ezeru, tāpēc nevienam nav jāsaprot saldūdens zvejas caurums (saskaņā ar mūsu rokasgrāmatu). Braucot no lidostas, mēs devāmies pa trim ezeriem ar vienkāršiem nosaukumiem - pirmo, otro un trešo ezeru. Šiem trim ezeriem bija ļoti sarežģīti sami (vietējie Laplandi) vārdi, taču neviens nevarēja tos izrunāt vai izskaidrot, tāpēc viņi tikko tos mainīja. Es domāju, ka tas atspoguļo vienkāršo, sirsnīgo dzīvesveidu tiem, kas dzīvo ziemeļu klimatā. Neviens dzīvo Kirkenesā (vai citur šeit) ļoti ilgi, ja viņi nemīl tumšas, aukstas ziemas.

Kirkenes ir vistālākais piekrastes piestātnes, piemēram, Hurtigruten kuģis Midnatsol, ko mēs brauksim nākamajā dienā. Hurtigruten vada vairākus lainerus starp Bergenu dienvidos un Kirkenes ziemeļos, un vienvirziena ceļš uz dienvidiem aizņem piecas naktis. Daudzi cilvēki veic braucienu turp un atpakaļ, jo vai nu dažas no piestāšanas ostām, ostā ziemeļu pusē pavadītā laika vai dienvidu virziena, vai dienas / nakts ierašanās / izlidošanas laiks ir atšķirīgs. Daudzās mazās pilsētās katru dienu, nakti vai abas - ierodas ziemeļu virzienā un otrā dienvidu virzienā - ir atšķirīgs Hurtigruten līnijpārvadātājs. Tas ir populārs un svarīgs transporta līdzeklis, jo ostas ziemā ir brīvas no ledus, jo tuvumā atrodas Gulf Stream.

Kirkenes ir mazāk nekā 5 jūdžu attālumā no Krievijas un tikai aptuveni 25 jūdžu attālumā no Somijas. Tas tiešām ir iestrādāts stūrī. Sor-Varangers veido ģeoloģisku, botānisku un zooloģisku robežu starp Eiropu un Āziju. Tas bija patiesi pārsteigts, uzzinot, ka tas ir tik tālu austrumos kā Kaira, Ēģipte. Tā kā tās atrodas tuvu Krievijai, visas ielu zīmes ir abās valodās. Pateicoties nolīgumam starp Norvēģiju un Krieviju, tiem, kas dzīvo mazāk nekā 30 km attālumā no robežas (18,6 jūdzes), nav nepieciešama vīza, lai šķērsotu robežu un saņemtu īpašu caurlaidi. Vairāk nekā 250 000 krievu ierodas Kirkenesā, lai iepirktos. Mēs visi prātojām, kāpēc, tā kā lielākā daļa preču Norvēģijā ir tik augstas cenas. Tomēr daži apģērbi un apavi ir lētāki un pieejami Norvēģijā. Pirmais produkts - bērnu autiņi (piemēram, Pampers). Šie pircēji, ko vietējie iedzīvotāji dēvē par Krievijas autiņbiksīšu mafiju, ierodas Kirkenesā, uzkrāj uz autiņiem un pārdod tos tālāk Krievijā. Kirkenesas iedzīvotāji dodas uz Krieviju, lai galvenokārt iegādātos benzīnu, kas ir 1/3 no izmaksām par to, kas tas ir Norvēģijā.

Viens no Eiropas slavenākajiem ceļiem E6 sākas Kirkenesā. Braucēji no turienes var nokļūt līdz Romai - 5102 km. Mūsu ceļvedis Mihails teica, ka iedzīvotāji cerēja, ka pāvests diennaktī virzīs savu Popemobilu uz ziemeļiem. Viņiem ir arī pasaulē otrais ziemeļu vilcienu ceļš (pirmais ir Krievijā). Šo vilcienu izmanto dzelzs rūdas izkraušanai no raktuvēm uz kuģiem, kas gaida to noņemt.

Kirkenes ir aprīkots ar kuģu būves remontdarbnīcu, bet galvenokārt slavena ar savu lielisko dzelzsrūdas raktuvi ar ļoti kvalitatīvu dzelzi. Raktuve bija atvērta 1906. gadā un aptuveni 8000 cilvēku pārcēlās uz Kirkenes, lai strādātu tajā. Raktuves tika slēgtas 1996. gadā, kad rūdas cenas samazinājās, bet 2009. gadā tās atsāka, kad cenas atkal palielinājās. Pirmajos 90 gados raktuves tika atvērtas, tās pārvietoja vairāk nekā 400 miljardus tonnu rūdas. Tagad viņiem ir aptuveni 500-600 cilvēku, kas strādā ļoti augstu cenu dēļ. Tas nav grūti fizisks darbs, jo tie lielākoties vada lielus mehānismus vai izmanto dinamītu, lai atvērtu teritorijas, kurās izrakt ar mašīnām. Sākotnējā alga ir apmēram $ 10 000 mēnesī, un darba ņēmēji strādā par 12 stundu maiņu uz 14 dienām taisni, kam seko 2 nedēļas, lai tērētu naudu. Šodien raktuves pārdod arī "atkritumu granīta rock" no raktuves uz Krieviju kā bāzi cauruļvadiem un arābu valstīm, piemēram, Saūda Arābiju / Dubaiju, lai izveidotu mākslīgās salas.

Bezdarba līmenis ir tikai 1,2% Kirkenesā, un daudzi cilvēki strādā 3 vai 4 darbavietas, ņemot vērā darbinieku pieprasījumu. Ja cilvēki vēlas strādāt (un lielākā daļa cilvēku, kas dzīvo šajā prasīgajā klimatā), viņi var atrast darbu.

King Crab Safari un pavārs

Mēs ieraudzījām lielisko Thon Hotel Kirkenes par pusdienlaiku un atkal atkal pulksten 13:00, lai veiktu karaļa krabju safari. Deviņi no mums un mūsu ceļvedis Mihaels donnēja šos ūdensizturīgos tērpus un glābšanas vestes, iekāpa RIB (cietā piepūšamā laivā) un izgāja Bokfjordā, lai pārbaudītu slazdus, ​​kurus Michael bija šorīt. Viņš izmantoja vinčas, lai vilktu slazdus no līdz pat 60 metru dziļam ūdenim. Bija tikai divi slazdi, lai iegūtu pietiekami daudz krabju, lai pabarotu mūsu izsalkušo grupu. Mēs mazliet braucām pa fjordu, un Maikls norādīja uz dažiem bunkeriem, ko Otrā pasaules kara laikā uzcēluši nacisti vācieši.

1940. - 1944. gadā vairāk nekā 100 000 karavīru aizņēma šo mazo pilsētu, un tā bija trešā lielākā bombardētā pilsēta kara laikā (Dresden # 1 un Valletta, Malta # 2). Kāpēc Kirkenes? Hitlers to uzskatīja par ātru veidu, kā sagūstīt Krieviju. Viņš ļoti gribēja iebrukt Krievijas ostā Murmanskā, kas ir mazāk nekā 50 jūdžu attālumā no Kirkenesas. Tā kā šī osta ir atvērta visu gadu (Persijas līča straume saglabā ledus), sabiedrotie nosūtīja preces (galvenokārt no Lend / Līzinga programmas) uz Murmansku, lai izplatītu Krievijas armijām. Nacisti nogrimuši daudzus sabiedroto kuģus, kas bija pilni ar precēm, bet daži gāja cauri. Viņi arī iznīcināja daudzas lidmašīnas. Hitlers domāja, ka viņš varētu uzņemt Murmansku apmēram trīs nedēļas, bet viņa karaspēks nekad nebija. Ja Hitlers būtu nodrošinājis Murmansku, Krievija bija viņa, jo valstij bija ļoti vajadzīgas preces no ASV un citām sabiedrotajām valstīm.

Pēc pietiekamiem karaļa krabju nodrošināšanas mēs braucām RIB uz sava uzņēmuma mazo restorānu Kirkenes fjordas pretējā pusē. Michael teica, ka lielākajiem karaļa krabjiem ir 7 pēdu izkliede starp pēdu galiem un var radīt aptuveni 30 mārciņas gaļas. Mums nebija gandrīz tik liela. Viņš mums parādīja, kā tīrīt krabjus, satverot tos galvu, izvelkot nazi un pēc tam izgriežot žaunas. Viņš bija jauki un darīja visu mūsu darbu. Parasti viņi vienkārši izmanto jūras ūdeni, lai tvaicētu tos, bet kopš mēs ēdām "restorānā", viņš kopā ar dzeramo ūdeni izmantoja pilnu sāli kopā ar ūdeni un pēc tam tvaicēja tos ārā virs propāna gāzes plīts verdošā sāļa ūdenī apmēram 15 gadus. -17 minūtes. Mēs sēdējām pie garas galda restorāna namiņā ar lielisku skatu uz fjordu un ēdām krabjus, līdz mēs visi bija gandrīz slimi. Viņam bija sviests un citrona, bet viņi bija tik labi, ka mēs visi vienkārši ēda tos vienkāršā veidā, krekojot un izvelkot izsmalcinātu, sulīgu gaļu no čaulas ar mūsu pirkstiem. Viena no labākajām ēdienreizēm, kas man jebkad bijusi, un viss, kas mums vajadzēja iet kopā, bija maize. Restorānā (patiešām burvīgs namiņš) bija jauka tualete atsevišķā ēkā. Tā bija jauka diena sēdēt ārā, tērzēt un skatīties, kā ūdens uzvārās.

Upju laivu Safari uz Krievijas robežu

Maikls atgriezās pie viesnīcas apmēram 5:30, un mēs drīz pametām nākamo ekskursiju - "upes laivu safari uz Krievijas robežu". Šī ekskursija bija atklātā koka laivā, un mums vajadzēja nēsāt vēl vienu kombinezonu, lai braukt pa Pasvik upi gandrīz uz aizsprostu uz Krievijas robežas Borisa Glebā. Mūsu ceļvedis / laivu vadītājs Jenny mums pastāstīja, kā Norvēģijas karalis un Krievijas cara robeža tika uzcelta 1826. gadā, pārceļot zemes gabalus abās upes pusēs. Šodien abās valstīs ir skaidri sadalīti marķieri, un dzeltenais stabs iezīmē Norvēģijas robežu un sarkans / zaļš Krievijai. Tikai apmēram trīs pēdas dala stabus, un katrai valstij ir karaspēks, kas pārrauga robežu ar binokļiem. Norvēģija padarīja robežu drošāku, 2005. gadā izmantojot tehnoloģiju, un uzbūvēja kabīnes tās 150 karavīriem, kuri ir atbildīgi par 196 km robežas uzraudzību. Krievijai nav izsmalcinātas tehnoloģijas, tāpēc tā izmanto darbaspēku - aptuveni 1500 karavīru, lai patrulētu to pašu 196 km. Robežas šķērsošana rada ļoti stingrus naudas sodus (apmēram $ 1000) tikai par izkāpšanu pa līniju. Norvēģija stingri īsteno naudas sodu, lai mudinātu Krieviju darīt to pašu. Norvēģijai ir vairāk jāuztraucas par to, ka Murmanskā ir daudz vecu, rozā kodolu zemūdenes. Turklāt Krievijai ir liela narkotiku problēma. Norvēģija nevēlas, lai kodolmateriāli vai narkotikas nonāktu savā valstī. Mūsu gids teica, ka britu sieviete pārcēlās pāri līnijai, kurai bija viņas fotogrāfija, un Norvēģijas valdība kā piemēru sodīja $ 1000. Mums visiem bija mūsu fotogrāfijas, bet deva robežai plašu piestātni, jo mēs zinājām, ka mēs esam skatīti.

Norvēģijas robežas pusē Jenny kompānijai bija maza māja, kur mēs ēdām vakariņas. Neviens no mums nebija izsalcis, bet mēs ēdām dažus lašus, un divi mūsu grupā ēda vairāk krabju. Šajā ekskursijā bija arī divas Norvēģijas sievietes, kas nebija ar mūsu grupu, un abi no viņiem gāja cauri visai pudelei saspiestās majonēzes, ielādējot to uz baltmaizes ar savu karaļu krabju.

Pēc vakariņām mēs atgriezāmies laivā un braucām uz viesnīcu. Daži no mums vēl bija nomodā, tāpēc gājām uz tuvējo vietējo bāru, kur mums bija glāze aquavit (skandināvu brendijs) un liels alus. Gulēja kā klints.

Nākamajā rītā mums bija milzīgas bufetes tipa brokastis Thon Kirkenes viesnīcā. Tāpat kā viesnīca Oslo, šis bija tipiski skandināvu stils - kā kaut kas no Ikea. Numurs bija daudz vairāk līdzīgs tradicionālajai viesnīcai ASV - ne divām nelielām telpām, kā Oslo, un man bija jauka izmēra vanna (ar apsildāmu grīdu, kas, šķiet, ir normas Norvēģijā), skapis, kas manā istabā Oslo bija pazudis, un galds ar regulāru krēslu, nevis izkārnījumiem.

Mēs bijām priecīgi redzēt, ka Mihails, mūsu ceļvedis no iepriekšējās dienas, mūs vadīja Kirkenes rajonā. Viņš ir diezgan interesants un ļoti informatīvs. Pirmkārt, mēs braukāmies furgonā uz Krievijas robežu, kur bija mūsu fotogrāfijas, kas atkal stāvēja pie zīmes. Tā ir robežas šķērsošana, ko izmanto lielākā daļa cilvēku, jo tas ir pieejams pa ceļu (nevis upi, kurā mēs bijuši dienā, kad atradās upē).

Četras sezonas virs Arktiskā loka

Pēc tam mēs braucām pa vienu no skaistajiem fjordiem, kamēr Maikls aprakstīja sezonus Kirkenesā. Vidējā vasaras temperatūra ir aptuveni 55-60 grādi F, bet iedzīvotāji sāk sviedri, kad sasniedz 50. Temperatūra virs 70 ir reti, bet apmēram vienu vai divas reizes gadā tā sasniegs virs 80, ja vējš būs no SE upes pa Pasvik upi . Temperatūra tikai 5 minūšu laikā var mainīties vairāk nekā par 40 grādiem, tāpēc iedzīvotāji zina, ka viņiem vienmēr ir jābūt siltiem laika drēbēm, kad ārā, kā arī nazis, lai grieztu kokus ugunsgrēka gadījumā. Pusnakts saule (kad tā nekad nenotiek) notiek no 17. maija līdz 23. jūlijam Kirkenesā. Pēc tam katru dienu saīsinās par aptuveni 12 minūtēm un līdz novembra beigām ir tikai 3 stundas dienasgaisma (piemēram, rītausma vai krēsla) un nav divu dienu saules. Maikls teica, ka tas nav tik tumšs, kā jūs domājat, jo atstarošana no baltā sniega nodrošina kādu gaismu.

Fall ilgst aptuveni 5 vai 6 DIENAS septembra beigās. Koki kļūst zaļi līdz dzelteni līdz sarkaniem un nokrīt mazāk nekā nedēļu. Daba dara visu ātrāk virs Arktiskā loka. Ziema sākas oktobrī, un pirmais sniegs ir apmēram 1-3 pēdas. Novembrī iedzīvotāji sāk izkļūt no ziemas un temperatūras krituma. Uz ezeriem veidojas ledus, un, kad tas sasniedz vairāk nekā 15 centimetrus biezus (izmanto pārbaudi), tie izceļ suņu ragavas un sniega motocikli. Zveja neapstājas, kad ledus ir bieza. Viņi izmanto ķēdes zāģi, lai izgrieztu caurumu ledā un pēc tam manuālu urbi, lai padarītu caurumu lielāku, lai viņi varētu iegūt lielo karaļa krabju būrus / slazdus caur ledu. Mihailam ir ziemas kabīne fjordas galā, kas ir pieejama tikai ar sniega motociklu. Cilvēkiem, kas izmanto automašīnu, ziemā ir riepu tapas vai kniedes.

Janvāra vidus līdz marta vidum ir aukstākais laiks (no 5 līdz 15 grādiem pēc augstuma). Tas ir tik auksts, ka tad, ja ārā ņemat tasi karstas kafijas un mest to gaisā, tas sasalst, pirms tas nokļūs zemē. Tiem, kas dzīvo un strādā ārā gadu ziemeļos, ir 2 grūti noteikumi - (1) gaiss ir ļoti sauss, tāpēc cilvēkiem ir jāstrādā, lai paliktu hidratēts, dzerot 3 litrus (gandrīz galonu) katru dienu un virs jebkuras kafijas vai citiem šķidrumiem, ko viņi dzer; un (2) viņi ēd daudz vairāk, jo viņiem ir nepieciešama enerģija, bieži ēdot 6-8 lielas maltītes dienā. Tur ir īpaša gaisma no aptuveni 9:30 līdz 12:30, kad gaisā ir ledus kristāli, un jūs varat redzēt Arktikas zilu, kas atspoguļo ledu. Viņiem ziemā ir arī ziemeļu gaismas. Lai gan tie notiek visu laiku, tos var redzēt tikai tad, kad tas ir tumšs. Iedzīvotāji (un apmeklētāji) nekad neapgrūtina šo parādību. Labākais laiks, lai redzētu ziemeļu gaismu, ir janvāra beigas līdz aprīļa beigām. Debesīm jābūt skaidrām (bez mākoņiem) un pilnīgi tumšām, tāpēc jums ir jāiziet laukā prom no pilsētas.

Daudzi āra entuziasti apmeklē Kirkenesu ziemā, un daži uzturas pie SnowHotel. Apmeklējot Kirkenesu ziemā, ziemas piedzīvojumu komplekta ietvaros ir pieejamas unikālas aktivitātes, piemēram, sniega mobilais safari, husky suņu safari un karaļa krabju pusdienas, kas ietver iespēju nakšņot SnowHotel.

Aprīļa vidū sniega sabrūk, bet 3 līdz 20 pēdu sniega nokrišana aizņem apmēram 3 līdz 6 nedēļas. Tāpat kā kritums, pavasaris ilgst apmēram 5 līdz 6 dienas. Tad var sākt zveju, pārgājienus un medības. Teritorijā ir aptuveni 300 aļģu un 6000 ziemeļbriežu (RIB laikā mēs redzējām 3 ziemeļbriežu). Viņiem ir arī sarkanā lapsa (bet ne polārais lapsa), lūši, vilnas un apmēram 45–55 no Eiropas brūnā lāča, kas nav tas pats lāča kā Alaska brūnais lācis. Šis ir vairāk kā mūsu melnais lācis - ļoti kautrīgs un ne agresīvs. Daudzi ceļotāji ierodas Kirkenesā, lai skatītos putnus, jo šajā apgabalā ir vairāk nekā 230 veidu.

Bjørnevatnas kalnrūpniecības pilsēta

Atstājot fjordu, mēs devāmies uz Bjørnevatn kalnrūpniecības pilsētu. Šī bija pirmā norvēģu pilsēta, kas 1944. gada 22. oktobrī atbrīvojās šajā apgabalā. Nacisti bija muļķīgi iznīcinājuši dzelzsrūdas un niķeļa raktuves, kad tās varēja pašas izmantot izejvielas. Krievi bija ļoti bombardējuši Kirkenes un Bjørnevatn, jo bija 100 000 nacistu karavīru un visu to karu, bet tikai 3000 iedzīvotāji. Lielākā daļa bombardēšanas bija naktī. Kirkenes iedzīvotāji slēpās bunkurā pilsētā, un Bjørnevatn iedzīvotāji bēga uz tuneli, kas atrodas manā. Pārsteidzoši, ka kara laikā tikai 8 norvēģi gāja bojā, bet apmēram 3 500 cilvēku Bjørnevatn tunelī dzīvoja vairāk nekā 2 mēnešus ziemas sākumā, kamēr viņu mājas tika iznīcinātas - pietiekami ilgi, lai izveidotu slimnīcu un virtuvi. Desmit bērni bija piedzimuši šajā tunelī.

Krievu karavīri ieradās Bjørnevatnā aptuveni 3:00. Viņi nebija pārliecināti par to, kas bija tunelī, līdz kāds Norvēģijas cilvēks parādīja viņiem karogu, ko viņš tur bija kontrabanda. Kopš šīs atbrīvošanas Bjorevatnas un Krievijas pilsētai ir bijušas īpašas attiecības. Krievija pat deva pilsētai sīpolu kupolu, lai ieliktu pilsētas paviljonu. Lai izvairītos no nodokļu nomaksas, viņi novietoja to uz robežas un atstāja to. Bjørnevatn pilsoņi ieradās un aizveda, tāpēc viņiem arī nebija jāmaksā nodokļi. Krievijas atbrīvotājiem bija arī daži pieminekļi.

Mēs redzējām vairākus citus pieminekļus, tostarp vienu no Zviedrijas inženieriem, kuri būvēja dzelzceļa sliežu ceļu starp raktuvi un piestātni. Šie Rallaren inženieri bija speciālisti, kas izmantoja dinamītu. Mēs redzējām arī āra autobusu nojume, kas izgatavota no viena no milzīgā aprīkojuma gabaliem, kas tika izmantoti raktuvēs. Pirms viņi šo spaini pārvērta patversmē, vandāļi turpināja nolaupīt šautriņu uz leju vai deflēja. Kad valdība uzstādīja jaunu kausu autobusu nojumes, viņi piedāvāja balvu ikvienam, kurš to iznīcināja ar rokām. Neviens nav to apgrūtinājis.

Borderland muzejs

Tālāk mēs pārvietojāmies uz Borderland muzeju Kirkenes nomalē. Šajā muzejā ir plaši pastāvīgi attēloti attēli un objekti, kas saistīti ar karu pierobežas valstī. Tajā ir arī izstādes par dzīvi pierobežas valstī un 100 gadu ilga kalnrūpniecības vēsture šajā reģionā, bet mums nebija laika izpētīt šīs sadaļas - mums bija kuģis, kuram nozvejas!

Andersgrotta

Mums bija vajadzīgs laiks, lai apstādinātu Andersgrotta Kirkenes dzīvojamā rajonā. Tas ir Otrā pasaules kara pazemes bumbu patversme, ko izmanto Kirkenesas iedzīvotāji. Īsfilma apraksta 320 bombardēšanas uzbrukumus pilsētai un vairāk nekā 1000 bumbas, ko krievi krituši no 1941. līdz 1944.gadam. paši palika, kad gaisa raidījuma sirēnas pūta, bet ne Kirkenesas iedzīvotājiem. Viņi deva viņam atļauju būvēt tuneļus tik ilgi, kamēr viņi paši darīja visu darbu. Tas izskatījās līdzīgi kā raktuves tunelis, un tam bija tikai viens gaisa atvere. Jābūt tur tiešām tuvu tur ar apmēram 1500 cilvēkiem iekšā.

Prestfjellet

Ceļā uz Hurtigruten MS Midnatsol (ziemeļu gaismas norvēģu valodā) mēs braucām uz Prestfjellet kalna virsotni, kuru viņi sauc par "Little Beverly Hills", ekskluzīvāko Kirkenesas dzīvojamo platību. Tā atrodas uz augstā kalna, no kura paveras skats uz fjordu, un mājas maksā apmēram 4 līdz 5 reizes vairāk nekā tajā pašā mājā zemākā zemē pārējā Norvēģijā (5 miljoni kronu vai vairāk nekā 800 000 ASV dolāru).

Mēs varējām redzēt Midnatsolu pie piestātnes, tāpēc mēs atkal iekāpām furgonā un braucām uz fjordu. Laiks sākt savu ceļojumu uz dienvidiem!

Raganu memoriāls un cietoksnis Vardē

Buras uzstādīšana Midnatsolā

Mēs uzkāpām uz Hurtigruten MS Midnatsol apmēram 12:45, tieši pirms viņa brauca. Nav pat jāuzrāda pase vai jāiet caur drošības pārbaudi. Daži pasažieri bija bijuši 7 dienas, braucot uz ziemeļiem no Bergenas. Mēs brauksim uz dienvidiem uz Bergenu, bet apstādināmies dažās dažādās ostās un dažās no tām pašām ostām, bet dažādos laika posmos vai citā dienas laikā. Šis piekrastes reiss turpinās kopš 1893. gada, un daudzi pasažieri ir vietējie iedzīvotāji tikai vienu dienu. Kuģis arī ved automašīnas, tāpēc tas ir divējāda lietojuma prāmis un kruīza kuģis. Kruīza pasažieriem ir īpaša ēdamistaba (jums ir jāparāda atslēgu karte, lai to ievadītu, ja vien jūs neatzīst) un atslēgu kartes, lai piekļūtu kajītēm un iekasētu lietas, piemēram, uz kuģa. Tiem, kam nav kajīšu, ir neliela kafejnīca ar a la carte cenu, un dažreiz to var redzēt guļot sabiedriskajās vietās, lai gan tas ir drosmi. Ļoti neparasts, bet interesants. Kajītes var rezervēt uz nakti vai līdz 12 naktīm - Bergenā uz Kirkenesu uz Bergenu.

Mēs ēdām pusdienas vienā ēdamistabā un pēc tam izkravām mūsu kajītēs. Mans kabīnes logs bija liels. Kuģim ir tikai ļoti maz balkonu un apartamentu. Mīna bija diezgan piemērota, un manā vannas istabā bija apsildāma grīda, neliels ledusskapis un televizors. Man bija arī galds, divi mazi krēsli un neliels galds. Logs bija brīnišķīgs, lai apskatītu pastāvīgi brīnišķīgo fjordu un piekrastes ainavu.

Kuģim ir 319 kajītes un apartamenti, bet var pārvadāt 1000 pasažierus (ieskaitot dienas braucējus). Ir aptuveni 300 apkalpes. Lielākā daļa kajīšu bija pilna, tāpēc kuģim bija divas sēdvietas pusdienām un vakariņām - 11: 30 un 1:30 un 6:00 un 8:30. Ja ekskursijas traucē noteiktās pusdienas / vakariņas, tās ietver arī citu sēdvietu. Es aizgāju apkārt kuģim un fotografēju. Kuģis tika uzcelts 2003. gadā, bet tas bija daudz patīkamāks nekā es gaidīju - vairāk kā kruīza kuģis nekā prāmis. Nav peldbaseina, bet kuģim bija divi karstā burbuļi augšējā stāvā, kā arī diezgan daudz āra sēdvietu. Kuģim visā kuģī ir WiFi, bet daudziem mūsu grupā bija problēmas ar to piekļūt mūsu kajītēs.

Angļu valodā runājošiem viesiem 15:00 bija drošības instruktāža, bet mums nebija jādara glābšanas vestes vai pat jāiet uz savām pulcēšanās vietām.

Lietas, ko redzēt ar stundu Vardē

Plkst. 16.00 mēs ieradāmies mūsu pirmajā piestāšanas ostā Vardē. Tāpat kā daudzi piekrastes līnijpārvadātāji, mēs tikai 1 stundu atradāmies pilsētā. (Dažām ostām ir tikai 15 minūšu pietura.) Mums izdevās redzēt divas galvenās pilsētas vietas, abas interesantas - Steilneseta raganu memoriāls un vecais cietoksnis. Raganu memoriāls ir salīdzinoši jauns un ļoti moderns. Tā atrodas krastā milzīgā aizaugušā laukā un izskatās kā žāvēšanas statīvs vai kaut kas. Iekšpusē ir 400 pēdu garš šaurs koridors ar Vardo raganu nosaukumiem, kas nodedzināti 17. gadsimta beigās, kā arī to pārkāpumu apraksts uz plāksnes. Tas ir drukāts tikai norvēģu valodā, bet mēs saņēmām norvēģu valodā runājošo, lai tulkotu dažas no mūsu plāksnēm. Tiešām rāpojošs. Vardē bija sava veida galvaspilsēta apgabalā (tāpēc tai bija arī cietoksnis) 1600. gados, tāpēc tur notika raganu izmēģinājumi (un dedzināšana). Izejot no garā koridora ar informāciju par 131 mēģināto un 91 notiesāto (tikai viens bija vīrietis) un aizgāja ārā, jūs nāca pie maza melna stikla ēkas. Šajā mazajā stikla ēkā bija tikai viena lieta - taisnstūrveida koka izskata krēsls ar liesmu, kas nāk caur sēdekli. Ļoti kustīgs, bet arī maigs.

Netālu esošais cietoksnis bija mazliet garlaicīgs, salīdzinot ar Raganu memoriālu - līdzīgi citiem cietokšņiem, ko esmu redzējis ar grāvi, kas ieskauj biezu klinšu sienu un velkamās ēkas. Tiem, kam Vardē ir tikai laiks redzēt vienu lietu, jākoncentrējas uz Raganu memoriālu, ja vien viņi nav īsti veco cietokšņu mīlētāji.

Pārāk drīz stunda beidzās, un mēs devāmies atpakaļ uz Hurtigruten kuģi. Vakariņas nebija līdz 8:30, tāpēc vairākas grupas, kuras bija izlaistas, jo mums bija pusnakts peldēšanās, pieprasīja mūsu 1:00 ziemeļbriežu vērošanas ekspedīciju. Es duša un iztīrījos un satiku trīs citus mūsu grupā, kuri bija ēdami. Mums bija jauka maltīte - garneļu salāti uz bruschetta, lai pagatavotu uzkodas, cūkgaļas fileju un kartupeļus, kā arī kaļķu putas ar sīkdatni desertiem. Ļoti labi, bet neparasts, ka kuģim katru dienu ir fiksēta izvēlne.

Bija gultā līdz 10:30, bet es iestatīju trauksmi uz 12:15, jo mums bija jātiekas pie uzņemšanas plkst. Nākamajās divās dienās bija ļoti garas 48 stundas, plānojot piecas krasta ekskursijas.

Ziemeļbriežu vērošana Mehamnā

Pateicoties Midnatsol piekrastes līnijpārvadājumu laika grafikam, mūsu pirmā kuģa krasta ekskursija sākās ļoti agri - 1:00. Kuģis piestājās Mehamnā (71 grādu platumā, 02 ', 6 ") plkst. 1:00, un mēs uzreiz aizbraucām no kuģa, jo Midnatsols apstājās tikai 15 minūtes pirms brauciena uz mūsu mazo grupu pievienojās viena Norvēģijas sieviete no Šis ir jauns ceļojums, un es nedomāju, ka daudzi cilvēki par to zināja, kā arī, daudzi no kuģiem no Norvēģijas, varbūt viņi ir redzējuši pietiekami lielu ziemeļbriežu skaitu. bija redzējuši trīs ziemeļbrieņus Kirkenesā, kas viņai bija pietiekami.

Mūsu Dienvidāfrikas ceļvedis Ruan un viņa Šveices sieva Tina pirms 3 gadiem pārcēlās uz Mehamnu. Viņi meklēja vienkāršāku, klusāku dzīvi prom no pilsētas, un viņi mīl aukstu laika apstākļus. Viņi izvēlējās Mehamnu gandrīz nejauši un aizbrauca / aizgāja no mazpilsētas līdz pat Bulgārijai tieši pirms viņu pārvietošanas. Ļoti interesants jauniešu pāris.

Mēs braukāmies ar pussalu, braucot pa divām fjordām, satikoties ar Midnatsolu savā nākamajā piestāšanas ostā Kjøllefjord plkst. Ņemot 24 stundu gaismas tiešām padara cilvēkus palikt ārpus visas stundas.

Mūsu ceļvedis Ruan runāja par savu māju un strādāja, braucot uz laukiem. Mehamn ir zvejas ciems Finnmark pašvaldībā, kurā dzīvo 800 iedzīvotāji un 4 zivju pārstrādes uzņēmumi. Pilsētā dzīvo vairāk nekā 21 tautība, tostarp viena Dienvidāfrika un viena Šveice (mūsu saimnieki). Viņiem pieder kompānija Expedition Earth, āra un piedzīvojumu kompānija. Tajās ir arī neliela brokastu mītne, ko sauc par Red Tree B & B, kas var uzņemt līdz 8 personām 2 guļamistabās. (diezgan mājīgs, vai ne?) Kad mēs ātri pārcēlāmies uz valsti, mēs bijām pārsteigti, ka redzam daudzas kajītes. Raun teica, ka pat tie, kas dzīvo mazajā Mehamnas pilsētā, gribētu izkļūt no netradicionālās dzīves uz klusām lauku mājām. Pilsētā pat ir lidosta, kas, kā ziņots, apstrādā 14 000 cilvēku gadā.

Drīz mēs pamanījām savu pirmo ziemeļbriežu gar ceļu (un dažreiz arī ceļā). Apkārtnē ir tikai viens ceļš, un tas savieno Mehamn un nedaudz lielāko Kjøllefjord pilsētu pussalas otrā pusē un citā fjordā. Gan vīriešu, gan sieviešu ziemeļbrieži vasarā audzē agnārus, bet sievietes saglabā savu dzīvi ziemā un izmanto tos, lai izrakt caur sasaldētu tundru, lai sasniegtu sūnainu pārtiku teļiem. Vīriešiem ir ragi (pārošanās) sezonā, bet zaudē tos pēc iedzīšanas. Tāpēc saskaņā ar pilsētas leģendām Rudolpham un visai citai no Ziemassvētku vecīša ziemeļbriedēm jābūt sievietēm.

Deviņās Sami ģimenēs ir vasaras mājas pussalā. Viņu ganāmpulks aptuveni 5000 ziemeļbriežu 200 km (120 jūdzes) no ziemas mājām dienvidos pie Somijas robežas ar šo pussalu. (Citu Sami to pašu dara citās Ziemeļnorvēģijas daļās). Sami ir Skandināvijas pamatiedzīvotāji. Mēs tos saucam par Laplanderiem, bet tagad viņi gribētu saukt par Sami. Sāmi kādreiz bija pusslāņu cilts. Saskaņā ar mūsu rokasgrāmatu aptuveni 40 000 sāmu dzīvo Norvēģijā, 20 000 Zviedrijā, 10 000 Somijā un 3000 Krievijā. Vēlāk mēs uzzinājām, ka tagad ir labvēlīgs apgalvojums par „sami”, bet, ja vien iespējams, diskriminācijas dēļ slēpa savu mantojumu. Tikai Sāmu ģimenēm Norvēģijā ir atļauts dzīvot ziemeļbriežu ganāmpulkos, bet faktiski to dara mazāk nekā 10 procenti (2800). Šiem 2800 cilvēkiem kopumā ir aptuveni 200K ziemeļbrieži, lielākā daļa - Finmarkas pašvaldībā.

Tāpat kā Inuīdiem, Sāmiem ir sava mutiskā valoda, kurā ir vairāk nekā 300 vārdi sniegam un vairāk nekā 300 vārdi ziemeļbriežu! Tie var būt ļoti aprakstoši un tiem nav vajadzīgs rakstisks vārds, lai aprakstītu svarīgākās lietas savā dzīvē. Ziemeļbriežu kaušana notiek augusta beigās, un oktobrī viņi pārceļas uz dienvidiem. Mūsdienās tie ziemeļbrieži tiek slēpti ar sniega motocikliem vai helikopteriem.

Braucot pa pussalu ļoti agri no rīta, bija burvju. Mums bija skaidrs debesis, tāpēc tas bija pietiekami viegls, lai redzētu, pat ja saule nenāca līdz pulksten 2:30. Saulriets ir aptuveni plkst. 23:00, jo mēs esam pagājuši oficiālā laika "pusnakts saule" beigās 23. jūlija beigās, bet tas nekad nav pilnīgi tumšs - tas ir kā krēsla uz dažām stundām katru vakaru. Mēs saņēmām lielas fotogrāfijas no ziemeļbriežu un apkārtējās tundras laukiem. Mēs beidzām savu ceļojumu ar apstāšanos Raun un Tina nojumei ar rāpojošu ugunskuru. Tina mums pasniedza mājās gatavotu maizi un brūkleņu un krējuma izplatīšanos, un mēs ugunī cepām ziemeļbriežu gaļas gabalus. Pirms grauzdēšanas ziemeļbriežu gaļu apmēram 12 stundas iemērc sāļā ūdenī un pēc tam kūpināja lavvu (teepee). Mēs bijām kalna virsotnē, no kuras paveras skats uz Kjøllefjord, tāpēc mums bija lielisks skats uz mūsu kuģi Midnatsolu, kad tas kuģoja fjordā. Pastaigājoties pa mazajiem kokiem (apmēram 3 collas augsts), kas aug tundrā, bija garšīga sajūta - mīksta un poraina. Es domāju, ka tas bija biezs sūns, bet ceļvedis teica, ka tas ir koks, kas atrašanās vietas dēļ nepalielinās. Neatkarīgi no tā, mēs visi mīlējām to, kā tā jutās zem apaviem.

Atpakaļ uz kuģa uz kuģa 3:15, mums bija gandrīz 3 stundas, līdz mūsu otrajā ekskursijā dienā pulksten 6:00. Es patiešām izdevās gulēt stundu vai pirms, pirms trauksme mani pamodināja. Protams, līdz plkst. 6:00 saule ir bijusi apmēram 3 stundas, tāpēc izskatās, ka tas ir apmēram plkst. Mēs ieradāmies Honningsvågā plkst.

Brauciens uz Ziemeļu ragu (Nordkapp)

Braucot uz Ziemeļu Kapu, ir viena no populārākajām Hurtigruten krasta ekskursijām, tāpēc trīs autobusu slodzes pasažieri nokāpa kuģi Honningsvåg plkst. 6:00 ziemeļos.Mūsu autobuss bija angļu un franču valodā runājošie, tāpēc mums vajadzēja uzklausīt visu divreiz (nevis tāpēc, ka es varētu saprast, ka franciski tā dažreiz pameta). Šī ekskursija aizveda uz Nordkapp (Ziemeļkrasts), kas ir kontinentālās Eiropas ziemeļu punkts 71 grādos, 10'21 ". Barrow, Aļaska ir tālāk uz ziemeļiem līdz 71 grādiem, 17'26". Netālu no Ziemeļu kapenes atrodas neliels ciemats (Skarsvag) ar 43 iedzīvotājiem, kas ir Norvēģijas ziemeļu apmetne. Neatkarīgi, tas nav daudz atšķirība! Interesanti, ka Sāmī, kas Ziemeļu Kapu uzskatīja par svēto vietu, un citiem apmeklētājiem, kas to uzskatīja par ziemeļu punktu, bija mazliet satraukti, lai atrastu (kad mērījums kļuva precīzāks), ka neliela apvidus tuvumā, ko sauc par Knivskjellodden, ir 71 grādi, 11'8 "- tālāk uz ziemeļiem nekā Ziemeļkrasts.

Ziemeļkāpa nav pilsēta kā Barrow; tas ir augsts mesa pussalā, kas paceļas 1000 pēdu virs jūras. Tūristi Ziemeļu kapu apmeklējuši jau vairāk nekā 100 gadus, bet ceļš uz Ziemeļu kapu tika uzcelts 1956. gadā. Pirms tam tūristi ieradās kuģos un bija spiesti uzbraukt uz 1008 soļiem uz augšu. Mēs ieradāmies autobusā uz ceļa, kas ieradās pussalā, tāpēc nebija jākāpj. Mēs redzējām daudz vairāk ziemeļbriežu, braucot uz Ziemeļu Kapu. Brauciens bija jauks, ar tundru apkārt. Ziemeļkrastā mēs pavadījām gandrīz 2 stundas ar lielu laiku, lai redzētu īsu filmu par reģionu ar lieliskiem visu četru gadalaiku šāvieniem (vēlaties atgriezties ziemā), brokastu bufete (iekļauta mūsu ekskursijā) un staigāt uz beigu beigās un mūsu fotogrāfiju veido simboliska Globe, kas tika uzcelta 1977. gadā.

Sami ziemeļbriežu ganāmpulki Ziemeļkrastā ierodas katru pavasari caur kuģi. Norvēģijas armija izmanto izkraušanas kuģi, lai pārvadātu apmēram 3800 ziemeļbriežu virs Mageroy šauruma līdz vasaras ganībām. Rudenī ziemeļbrieži un to teļi peld cauri 1800 metriem (virs jūdzes) pāri jūras šaurumam uz dienvidiem atpakaļ, jo vingrinājums padara gaļu labāku. Rokasgrāmatā teikts, ka Sami vienmēr ir norūpējušies par šo peldi, jo viņu iztika izpaužas pāri kanālam.

Atstājot Ziemeļu raga pulksten 8:15, mums bija garš ceļojums pa laukiem, lai panāktu Hurtigruten MS Midnatsol Hammerfestā. Aptuveni 10 minūtes mēs apstājāmies sāmu ciematā - pietiekami ilgi, lai fotografētu lavvu un vienu ar vecu sāmu vīrieti un ziemeļbriežu.

Mūsu sarunvalodas ceļvedis nonāca daudzās detaļās par Sāmu, kas pirms 10 000 gadiem ieradās no Mongolijas un ir Inuītu brālēni. Finnmark valstij ir visvairāk sāmu, bet mazāk nekā 20 procenti joprojām ir daļēji nomadoši. Lielākā daļa to ir pielīdzinājušas Norvēģijas kultūrai kā zvejniekiem vai citās nozarēs. Kā minēts iepriekš, daudzi sami, kuriem nebija Mongoloidas iezīmju, noliedza savu mantojumu līdz 1980.gadiem / deviņdesmitajiem gadiem, kad kļuva par finansiāli pievilcīgu būt par sami. Mūsdienās tie, kas apgalvo, ka viņi ir vismaz 1/8 Sami, var reģistrēties un balsot Sāmu parlamenta vēlēšanās un iegūt dažus no valsts pabalstiem, kas paredzēti vietējām tautām. Nafta un gāze pašlaik ir milzīga problēma un ir sarežģītāka nekā zemes jautājums. Daudzi norvēģi varēja saprast, ka Samis zemes (2006. gada Finmark akts) vai ļaujot viņiem ganīt ziemeļbriežu. Neatkarīgi no tā, vai viņiem jāsamazina milzīgā naftas un gāzes peļņa, tas ir gaisā. Finmark ir zemākais iedzīvotāju blīvums Norvēģijā, tāpēc zemes atdošana ir vieglāks lēmums. Mūsu ceļvedis (nevis Sami) norādīja, ka, lai gan šīm vietējām tautām šķiet, ka tām ir vairāk tiesību nekā citās Finmark, tās vēl nedarbojās kazino tāpat kā ASV.

Mēs ieradāmies Hammerfestā ne agrāk kā kuģis brauca (viņiem bija laiks, kad viņš bija nolaidis) plkst. 12:45. Kuģis bija ieradies Hammerfestā plkst. 11.15, tāpēc tiem, kas neceļoja uz Ziemeļu Kapu, pilsētā bija 1,5 stundas. Hammerfest reklamē sevi kā ziemeļu pilsētu Eiropā, bet citas Norvēģijas kopienas kontinentālajā daļā un salās ir tālāk uz ziemeļiem. Norvēģijas apdzīvotajām vietām ir jābūt 5000 iedzīvotājiem, lai kvalificētos kā "pilsēta", tāpēc tas patiešām ir semantika. Mūsu ceļvedis, šķiet, runāja nepārtraukti vienā valodā vai citā valodā. Viņš dzīvoja Honningsvåg, kas ir tālāk uz ziemeļiem nekā Hammerfest, bet tajā nav pietiekami daudz iedzīvotāju.

Kad mēs devāmies uz dienvidrietumiem no Hammerfestas, līdz Tromsai nebija nozīmīgu apstāšanās. Mēs ēdām vēlu pusdienas plkst. 14.00 (visas brokastis un pusdienas ir bufete, bet ir jauka salātu izvēle, dienas zupa, zivis, dārzeņi, vistas vai cita veida gaļa, piemēram, lasagna, sieri un deserti. kuģis apstājās Oksfjordā apmēram 5 minūtes, bet tas bija vienīgā pilsēta pirms 8:30 vakariņām, es paņēmu īsu napu un nekad nezināju, ka mēs apstājāmies. , sparģeļi, bietes (viņi ēd daudz biešu) biezeni un kartupeļus, kā arī riekstu ar lazdu riekstiem un sorbetu desertiem. Ļoti labi. Vakariņas laikā mēs apstājāmies Skjervøy 30 minūtes.

Piezīme: Tie, kas mīl Ziemeļu Kapu, var vēlēties pievienot Hurtigruten kruīzi uz Cape Horn, kas ir "pasaules gals" Dienvidamerikā.

Svaigi garneles un saulriets no Hurtigruten MS Midnatsol klāja

Atstājot Skjervøy pēc vakariņām, Midnatsols vēlu vakarā brauca pa skaisto fjordu un kalnu zonu. Lyngenas Alpu saule bija burvīga. Kuģis, kas izvilkts līdzās Midnatsolam, deva kuģim svaigu savvaļas garneles. Mēs sapulcējāmies uz klāja apmēram 10:00, lai ēst garneles. Viņi bija ļoti svaigi - nozvejojuši vietējais zvejnieks, vārīti jūras ūdenī un nogādāti uz kuģa. Mums nācās vilkt galvas un kājas, bet tās bija ļoti garšīgas - pat bez kokteiļa mērces. Tas bija brīnišķīgs beigas garajai dienai, un aktivitāte, kas atšķiras no maniem citiem lieliem kuģiem. Dienasgaisma bija aizgājusi, bet mums vēl bija vēl viena lieta pirms gulētiešanas - pusnakts koncerts Tromsē.

Pusnakts koncerts Tromsē

Kaut arī mēs jau pēc pusnakts, kad mūsu diena sākās ar ziemeļbriežu piedzīvojumu Mehamnā, mēs nevarējām gulēt uzreiz pēc vakariņām. Daudzi no mums Hurtigruten MS Midnatsol bija reģistrējušies pusnakts koncertam slavenajā Arktikas katedrāle Tromsē.

Autobusi aizbrauca pusnaktī (tiklīdz kuģis bija piestājis) īsā braucienā pāri tiltam uz katedrāli. Mēs izklaidējām baritonu, vīriešu pianistu un fluglehorn / trompete. Viņi uzstājās gandrīz stundu, izvēloties Norvēģijas mūziku.

Arktikas katedrālei bija lieliska akustika. Mēs atgriezāmies Midnatsolā un salonā līdz pulksten 1:30. Kas ilga diena, bet ļoti jautri! Nav mierīgas atpūtas. Mūsu nākamā diena sāksies ar ekskursiju no Harstadas pulksten 8:15.

Harstad un Vesterålen salas

Tā bija vēl viena aizņemta diena Hurtigruten Midnatsol, un pirmā ekskursija no Harstadas bija autobusu un prāmju brauciens uz Sortlandu. Harstad atrodas uz Norvēģijas lielākās salas Hinnøya. Mūsu autobusu ceļojums sākās ar braucienu uz pārtikušu pilsētu, un mēs varējām redzēt mūsu kuģi. Šoreiz mēs bijām norvēģu / angļu autobusā, tāpēc papildus mūsu pašu dzirdējām vēl vienu valodu. Šī pilsēta bija viena no lielākajām, ko esam redzējuši kopš mūsu aizbraukšanas no Oslo, ar 23 000 iedzīvotāju. Reiz tā bija liela siļķu pilsēta, bet tagad nafta ir karalis.

Tikai ārpus pilsētas mēs apstājāmies Trondenes baznīcā, kas aizsākās 1250. gadā un viduslaikos. Šī mazā dīvainā baznīca bija ļoti jauka, bet es biju pārsteigts, uzzinot, ka mums vajadzēja sēdēt caur "ekumenisko" baznīcas kalpošanu apmēram 5-10 minūtes. Šis pakalpojums nebija īsti ekumenisks, tas bija ne-konfesionāls, bet noteikti kristietis. Šis pakalpojums bija labs ar 99 procentiem no mums autobusā, bet ceļvedis būtu bijis precīzāks savā aprakstā. Priesteris, iespējams, domāja, ka, ja cilvēki redzēs savas slavenās baznīcas iekšpusi, tad viņam būtu jāsaņem iespēja paskaidrot 23. Psalmu, teikt Kunga lūgšanu un dziedāt mazu mūziku. Viena ne-kristiešu sieviete mūsu autobusā bija aizvainota un vairāk nekā nedaudz traks. Viņa, iespējams, nebūtu tik satraukta, ja ceļvedis būtu prezentējis programmu kā tradicionālās kristiešu piemēru Norvēģijā, nevis ekumeniskajā. Tādā veidā tie, kas nebija kristieši, būtu varējuši palikt ārpusē vai novērot īsu kristiešu kalpošanu kā ziņkārību.

Pēc tam mēs devāmies uz tuvējo Trondenes vēsturisko centru, kas bija jauks muzejs šādai mazpilsētai. Tam bija daudzi arheoloģiskie atklājumi, kā arī II Pasaules kara artefakti, kad 800 ieslodzītie padomju karavīri nomira kara nometnēs pie Trondenes. Nacisti ieslodzītos uzskatīja par vergiem, un lielākā nometnē bija vairāk nekā 1200 ieslodzīto. Arheoloģiskie atklājumi attiecas uz vikingu, kas dzīvoja Hinnøjas salā un tuvējā Bjarkøy salā. Trondenes bija nozīmīgs Ziemeļnorvēģijas kristalizācijas laikā, jo vietējie vikingu vadītāji bija jāapvieno, lai apvienotu valsti.

Mēs braukām pa Kvae salu, kas bija ģeoloģiski interesanta, jo bija ļoti skaidra līnija, kas norobežo vietu, kur zeme tika apspiesta pirms 10000 gadiem pēdējā ledus laikmeta laikā. Mēs pārcēlāmies tālāk uz dienvidiem no dažām dienām, un šī joma bija pirmā, ko mēs redzējām. Lielākā daļa Vesterålen salu bija lauksaimnieciskas.

Mūsu autobuss drīz brauca uz prāmi uz īsu braucienu (40 minūtes) pāri Gullesfjord, kur mēs baudījām kādu karstu tēju vai kafiju un dažas svaigi ceptas norvēģu saldumus, ko sauc par lefse, kas ir kartupeļu pankūka, kas salocīta ar cukuru un kanēli. Garšīgi!

Atstājot no prāmja, mēs devāmies uz Sortlandu, ierodoties tieši laikā, lai šķērsotu augstu tiltu, un mums zem Midnatsola. Bija dažas lielas fotogrāfijas no Hurtigruten kuģa.

Šie krasta ekskursiju vadītāji zina, kā savlaicīgi atgriezties piestātnē, jo mēs atkal atgriezāmies Midnatsolā, lai laistu un pusdienas. Pēc pusdienām mēs pieturām Stokmarknesā vienu stundu (14:15 līdz 15:15). Tikai pietiekami daudz laika, lai apskatītu Hurtigruten muzeju pie piestātnes. Šī kruīza līnija tika izveidota 1893. gadā, lai kuģotu Norvēģijas piekrastes piekrastē, tāpēc tā darbojas jau vairāk nekā 100 gadus. Tas bija aizraujošs muzejs ar daudzām jūras fotogrāfijām un piemiņām no Norvēģijas piekrastes ekspresijas. Ikviens, kurš bauda jūras vēsturi, novērtēs šo jauku izstādi.

Mēs agri pēcpusdienā kuģojām, kad tuvojās Lofotu salām. Bet vispirms bija laiks doties meklējat jūras ērgļus gleznainajā Raftsundetā.

Scenic Cruising caur Raftsundet

Uzreiz pēc plkst. 16:25 Midnatsol viesi, kas atradās "jūras ērgļa safari", vienkārši aizgāja no mūsu lēnām kustīgā kuģa uz nelielu apskates laivu pie Trollfjord. Mēs pavadām divas stundas, galvenokārt barojot jūras kaijas, lai gan mēs redzējām trīs jūras ērgļus. Kad tika konstatēts jūras ērglis, viena no ekipāžām iepludināja gaisu mirušās zivīs, lai padarītu to peldošu un pēc tam to izmeta pār bortu. Jūras ērgļi nolaupīja un ieguva zivis, bet nekad nav pietiekami tuvu, lai iegūtu labas fotogrāfijas. Tomēr tā bija skaista diena, un mēs visi baudījām ekskursijas laivu pieredzi iespaidīgajā Raftsundetā, 12 jūdžu garajā jūras šaurumā, kas savieno Vesterålenas un Lofotenas salas. Mēs nekad neesam pazaudējuši Midnatsolu, tāpēc tie, kas palika uz kuģa, saņēma tikpat gleznainu skatījumu šaurajā ejā.

Šī maršruta daļa kopā ar Trollfjord, kas savienojas ar Raftsundet, bija tikpat krāšņs, kā to solīja brošūras.

Savā otrajā braucienā uz Raftsundetu un Trollfjordenu kopā ar Hurtigruten, man bija cita krasta ekskursija, kas bija arī lieliska - RIB Lofoten piedzīvojums.

Lielisks Troll fjords

Rafsaundetas un Trollfjordas ainava šajā ceļojumā bija viena no dramatiskākajām. Tie no mums jūras ērgļa safari devās uz Troll fjordu mūsu mazajā ekskursijas laivā un gaidīja Midnatsolu, lai ierastos un apgrieztos šaurajā ejā. Bija dažas lielas fotogrāfijas no Hurtigruten Midnatsol, lai gan tas bija nedaudz miglains un apmācies. Troll fjordas stāvās malas ir tikpat dramatiskas kā Geirangerfjord, bet fjords ir daudz mazāks, kas padarīja kuģa pirueti vēl iespaidīgāku. Ekskursijas laivā baudīja tasi karstas tējas un cepumu (cepumu), baudot skatu uz Troll fjordu un apkārtējo Raftsundet.

Svolvær un gleznainā Lofoto sala

Jūras ērgļa safari / Troll Fjord ekskursijas laiva aizveda uz Svolvær pilsētu, un mēs ieradāmies tieši pirms Midnatsola ievelkšanas. Mana trešā krasta ekskursija pa šo garo dienu aizveda mūs stundas braucienā uz zirgu fermu pie golfa laukuma Lofotu sala. Lauksaimniekam ir saiknes kurss, kā arī 25 Islandes zirgi. Šī sala ir savvaļas un lieliska, un mēs visi to mīlam. Mūsu grupa, kurā bija viens bērns no aptuveni 10 gadiem, dējēja ķiveres un tika piešķirts zirgu raktuves, tika nosaukts par Mimiru (islandiešu vārds). Šie zirgi ir pazīstami ar lielisku izturēšanos un maigu gaitu. Mums bija stundas brauciens pāri piestātnei, aiz senām vikingu paliekām, gar smilšu pludmali un līdz Storhaugen kalna virsotnei. Jautri brauciens! Mēs visi mīlējām saikni ar mūsu Islandes zirgu un redzējām daļu salu šo maigu dzīvnieku aizmugurē.

Braukšanas laikā Hurtigruten kuģis pārcēlās uz Stamsundu, kas bija vēl skaļāks Lofoten. Mēs tikās ar kuģi nedaudz pēc plkst. 10:00, iekāpām un drīz braucām, jo ​​kuģis bija tikai 30 minūtes. Tāpat kā lielākā daļa Hurtigruten piestāšanas ostu, cilvēki bija bagāžniekā ar bagāžu, iekāpjot vai izkāpjot. Bija vēl viena vēlu pēcpusdienas autobusa ekskursija, kas bija ekskursija pa Lofotenes salu, lai ekskursiju grupai un mums būtu īpaša vēlu vakara vakariņas pulksten 10:30. Lieki teikt, ka tā bija vēl viena ilga diena, bet jautri un es vienmēr atceros.

Šķērsojot Arktisko loku

Pēc tam, kad daudzas no trim dienām mēs esam bijuši uz Midnatsola, nākamā rīta jūrā bija apsveicama. No rīta krustojums šķērsoja Arktisko loku aptuveni 9:30. Ikviens noliecās saulē pa margām ārā un uzmanīgi meklēja zelta globumu, kas iezīmēja 66,33 grādu ziemeļu platumu. Mums bija arī labs izskats Horseman Mountain un citas neparasti formas salas. Viens pat izskatījās kā vulkāns no vecās sci-fi filmas, jo tās samits bija pārklāts ar mākoņiem. Tā bija lieliska diena, kad bija ārpusē, un kuģis izbrauca ar vairākiem iespaidīgākiem Norvēģijas ainavām.

Pēc Arktiskā loka šķērsošanas pasažieri un apkalpe pulcējās uz baseina klāja, lai svinētu. Tie, kas ir šķērsojuši ekvatoru pa kuģi, zina par pollywogs, shellbacks un King Neptune ceremoniju, ko rīko militārie, tirdzniecības jūras un kruīza kuģi. Hurtigruten svin savas tradīcijas šķērsot Arktisko loku. Dienvidu braucienos viens no kuģa virsniekiem kalpoja mums karoti mencu aknu eļļas, bet otrs virsnieks piedāvāja karoti mīklas liķieri. Menca ir viens no svarīgākajiem Norvēģijas pārtikas produktiem, un mīklas ir iecienīti vasaras augļi. Mencu aknu eļļa nebija tik slikta, kā es gaidīju, un saldais melleņu liķieris bija garšīgs. Katram no mums pat bija jāsaglabā suvenīru karote, un vēlāk mūsu kabīnē atradās kapteiņa parakstīts "Arktiskā loka sertifikāts". Ziemeļaustrumu šķērsošanas tradīcija nešķiet tikpat jautra, jo viesi saņem ledu, kas noliecās atpakaļ, lai atzīmētu savu pāreju uz Arktiku!

Kuģis pārdeva pastkartes un īpašus "Arctic Circle" zīmogus, lai viesi nosūtītu draugiem, ģimenei vai pašiem. Tie tika atzīmēti uz kuģa un nosūtīti uz mums. Viņiem bija arī "es šķērsoju Arktisko loku ar Hurtigruten" t-krekliem, kas bija mūsu lielie pārdevēji mūsu kruīzā.

Drīz bija laiks pusdienot un ierasties Sandnessjøenā, kur mēs uzbraucām uz nelielu laivu, lai apmeklētu Vega arhipelāgu, kas ir UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā.

Vega arhipelāgs un Eider Ducks

Midnatsols ieradās Sandnessjøenā apmēram 12:30 mūsu dienvidrietumu Hurtigruten Midnatsol kruīza laikā Norvēģijas rietumu krastā. Mēs ātri izkāpa uz mūsu mazo laivu ekskursiju uz Vega, kas ir lielākā sala Vega arhipelāgā vairāk nekā 6500 salu. Mēs braucām uz šauru iekšējo ūdensceļu uz Vega, šķērsojot slavenās Septiņas māsas, Helgeland kalnu rindu ar lielu folkloras sāgu, kas noslēdzas ar septiņām deju māsām. Sāga ietver arī salas, kas veidotas kā jātnieks, lauva un pat viens ar caurumu. Ir pat akmens pieminekļi, kas līdzinās konditorejas plāksnei un šūpuļtīklam šajā saliktā stāstā!

Laivu brauciens uz Vega ļāva daudz laika ekskursijām un iepazīt salu grupu. Vega arhipelāgam 2004. gadā tika piešķirts UNESCO Pasaules mantojuma kultūras statuss, lai iedzīvotāji ilgstoši uzturētu pūka pīles un nogādātu to. Sākumā tas varētu izklausīties, ja rūpes par pīlēm, iespējams, nebūs interesanta, lai izpētītu, bet E-nams (pūka pīļu muzejs un dokumentācijas centrs) mazajā Nesas ciematā Vega bija aizraujošs visiem mums, kas apmeklēja.

Eider Ducks un Vega

Pīles pīles atgriežas Vega salās katru pavasari, un pīļu konkursi viņiem nodrošina patvērumu pretī novākšanai sezonas beigās. Patvērums pasargā pūkainu, un arhipelāgā ir aptuveni 1500 putnu, kas katru maiju ierodas kā pāri. Aptuveni astoņām salām ir pīļu mājas, un 20 ģimenēm (100-200 cilvēki) strādā pīles. Lielākā pīļu pīļu mājas salā dzīvo 800 putni un piecas cilvēku ģimenes. Pīles ir ļoti niecīgas, tāpēc bērni ātri iemācās būt klusiem mazuļu vecumā pīles pīles sezonas laikā.

Mātītes parasti novieto trīs olas, un viņa izvelk sēklinieku no krūtīm, lai olas būtu siltas. Olu izšķilšanai vajadzīgas 28 dienas, un šajā laikā vistas ir pieradinātas. Viņi vienmēr ligzdo pie cilvēkiem, lai saņemtu aizsardzību pret plēsējiem, piemēram, vārnām un ķirziem, kuri ēd olas vai kaijas, kas nogalina pīles. Pārējie 11 mēneši pīļu vistas ir savvaļas. Vīrieši visu gadu uzturas savvaļā. Pēc tam, kad mazuļu pīles izšķīlušās un atstāj ligzdas, konkursa piedāvājums savāc sausu. Tikai aptuveni 10 procenti bērnu pīļu dzīvo pieaugušo vecumā, jo ūdeles ir galvenais pieaugušo plēsējs. Minks tika iepazīstināts Norvēģijā 1930. gados un tagad tiek uzskatīts par kaitēkli. Viņi ir lieliski peldētāji un nogalina putnus tikai par to. Valdība maksā 400 kronas (aptuveni 67 ASV dolārus) ikvienam, kurš ieved visas četras kājām no mirušās ūdeles. Ozoli un jūras ērgļi arī ir pīļu plēsēji, bet tie ir aizsargāti.

Ikviens, kas ir uzpircis dūnu segas vai citu gultas veļu vai apģērbu, kas izgatavots ar leju, zina, cik dārgi viņi var būt.Pīļu konkursi var dot daudz naudas, vācot, tīrot un pārdodot leju. Tomēr šis darbs ir ļoti darbietilpīgs, tāpēc stundas darba samaksa ir zema. Piedāvājumos jāiekasē no 60-70 ligzdām (16-18 grami / ligzda), lai aizpildītu sega. Uz leju notīrīšana notiek visilgāk, jo to nevar mitrināt. Piedāvājumos tiek izmantots instruments, ko sauc par leju arfu, lai ķemmētu un sietu no netīrumiem. Segas pagatavošanai nepieciešams aptuveni četri mēneši, un vairums piedāvājumu var būt aptuveni 20 gadā. Lētākais Vega segas (divguļamā gulta) darbojas aptuveni 24 000 Kr ($ 4000), bet ilgs 100 gadus. Apakšveļa ir īpaši laba segas segām, jo ​​tai ir atšķirīga struktūra nekā vairums spalvas - nav kātiņu, bet ar spārniem, kas tur kopā, radot lielisku siltumu.

Vega ir aptuveni 1700 iedzīvotāju 6500 salās, un lielākā daļa ir iesaistīta zvejā, lauksaimniecībā vai strādā ar pīlēm. Salas ir ļoti populāras arī tūristu vidū, īpaši putnu vērotājiem un citiem, kam patīk āra aktivitātes, piemēram, kayakers un velosipēdisti. Visi mēs ceļojumā iemīlējām salu izskatu un kontrastējošo ainavu, kas ietvēra baltas pludmales, kas apkaimoja klusus zaļās salas ar maziem ciemiem. Cilvēki arī bija ļoti silti un laipni. Es nebiju vienīgā persona mūsu ceļojumā, kurš domāja par atgriešanos ilgāku laiku.

Pēc laika apstaigājot Nes, mēs bijām pa kopienu autobusu pāri salai, uzbraucām uz citu nelielu ekskursiju laivu un atkal pievienojāmies Midnatsolam Brønnøysund.

Mēs baudījām vairāk gleznainu kruīzu ceļā uz Trondheimu un sajūsminājāmies, ka Torghattenas kalnā tika iegūti tik labi skati uz caurumu. Šis caurums ir 480 pēdu biezs, 115 pēdu augsts un 50 pēdas plats. Diezgan iespaidīgs, un es varēju redzēt, kāpēc daudzi vecie norvēģu stāsti šo struktūru izmantoja kā daļu no stāsta.

Vafeles un pilsēta staigā pa Trondheimu

Pēdējā pilna diena Hurtigruten Midnatsol sākās ar 3,5 stundām Trondheimā, Norvēģijas trešajā lielākajā pilsētā (pēc Oslo un Bergenas). Tās iedzīvotāju skaits ir 180 000, un tas bija mazliet dīvaini redzēt tik daudz cilvēku vienā vietā pēc vairākām dienām, apmeklējot mazus ciemus un mazpilsētas. Mums bija pastaiga pa 1000 gadu veco pilsētu, kas beidzās pie milzīgā Nidaros katedrāles, kur autobuss atgriezās pie kuģa.

Vikingu karalis Olavs Tryggasons nodibināja pilsētu 997. gadā, un tas pirmo reizi tika pazīstams kā Nidaros. Trondheima ir bijusi Norvēģijas vēsturiskā galvaspilsēta, arhibīskapa mītne un nozīmīgs tirdzniecības, izglītības un valdības centrs. Tās slavenākā struktūra ir Nidaros katedrāle, turklāt Norvēģijas karaļi tradicionāli tika vainagoti. Daudzi viduslaiku svētceļnieki gāja pa Pilgrim ceļu, ceļojums 643 km (290+ jūdzes) no Oslo līdz Nidaros, ceļojums, kas aizņēma apmēram mēnesi. Viduslaikos tā bija kristietības trešā populārākā svētceļojums pēc Romas un Santjago de Kompostelas Spānijā. Daži svētceļnieki turpina šo seno tradīciju, daudzi plāno ierasties Trondheimā Svētā Olava festivālam, ikgadējam baznīcas un kultūras festivālam, kas katru gadu sākas 29. jūlijā.

Kruīza pasažieriem paveras labs skats uz mūku salu (Munkholmen), kas apmetās 1103. gadā. Lai gan to izmantoja arī kā cietuma un izpildes zemi, mūki uzcēla vienu no pirmajiem diviem Norvēģijas diviem klosteriem mazajā salā Trondheimas fjordā. Prāmji iziet uz salu no prāmjiem.

Mūsu pastaigas brauciens no kuģa aizveda uz Tronheimas Bakklandet rajonu, kas ir piepildīts ar vecām koka mājām un ēkām, kas krāsotas dažādās krāsās. Bakklandet atrodas netālu no pilsētas centra un sākās kā pilsētas rūpniecības daļa. Reiz tā bija ļoti zema, bet atjaunošana sākās 1970. gados un turpinājās. Vecākās fasādes aizsākās 1700. gadu beigās. Bakklandet ir piepildīts ar veikaliem, galerijām, kafejnīcām, lietotu veikalu un slaveno velosipēdu liftu. Tā kā "Bakklandet" norvēģu valodā nozīmē "zemi pa kalniem", tas nav pārsteidzoši, ka teritorija ir kalnaina. Šis velosipēdu pacēlājs atvieglo vienu no lielākajiem kalniem. Velosipēdistiem ir savs velosipēds, ieliec savu labo kāju uz pacēlāja kājas un lēni lēciet kalnu. Kāju balsts nospiež velosipēdistu, un velosipēds ritina kalnup ar braucēju.

Bakklandetā mēs apstājāmies vafelēm un karstu dzērienu Bakklandet Skysstation, jaukā kafejnīcā, kuru bieži atpazīst kā ceļvedi kā vienu no Skandināvijas burvīgākajiem. Šī kafejnīca bija viesnīca no 1791. līdz 1860. gadam un maize un piena veikals no 1860. līdz 1944. gadam. Ēkai bija 52 istabas, un tā bija netālu no vecās nodevas stacijas tiltam pār Nidelvas upi. Lai izvairītos no lielākas nodevas maksāšanas, cilvēki, pirms šķērsojot upi pilsētas centrā, atstātu savus zirgus viesnīcā. Veikals tika slēgts 1944. gadā un bija brīvs no 1975. līdz 1995. gadam, kad tas atsāka kā kafejnīca. Pašreizējais īpašnieks ir apburošs, un viņas vafeles un karstā šokolāde ir garšīgi. Kafejnīca ir klusa, ar zemu mūziku un tikai mājās gatavotu ēdienu. Mobilie tālruņi nav atļauti. Vafeļus pavadīja ievārījums, skābs krējums un brūns siers. Es domāju, ka mēs visi varējām palikt ilgāk, bet mēs vēlējāmies redzēt slaveno Nidaros katedrāli.

Nidaros katedrāle ir celta 1300. gados, un tā atrodas pie Olafa II, otrā vikingu karaļa, sākotnējā kapa. Viņš bija viens no pirmajiem kristiešu vikingiem, nogalināts kaujā 1030. gadā un bija pirmais Norvēģijas svētais. Daudzas katedrāles ir ieradušās šajā vietā kopš 14. gadsimta, un pašreizējā restaurācija beidzās 1997. gadā. Tā ir pasaules ziemeļu centrālā katedrāle un lielākā Norvēģijas baznīca. Katedrāle nav katoļu; tā ir luterāņu tauta, jo Norvēģija ir pārņēmusi protestantismu reformācijas laikā. Katedrāle ir iespaidīga uz ārpuses un diezgan skaista no iekšpuses. Tā nodarbina 10 pilna laika akmens kokgriezējus, kas galvenokārt strādā Norvēģijā karjeros izraktajā ziepakmens. Svētnīcā ir milzīgs (8 metru diametrā) rožu logs, kas nedaudz izmaina visu dienu un divus lielus orgānus. Katedrāle maksā tūristiem dalības maksu, ko izmanto uzturēšanai.

Brauciens uz Atlantijas ceļu no Kristiansundas

Hurtigruten Midnatsol ieradās Kristiansundā aptuveni 4:30 pēcpusdienā. Esmu piereģistrējies interesantai 4,5 stundu ekskursijai, kas ietvēra autobusa braucienu no Kristiansundas uz Averøy, pēc tam apmeklēja veco Kvernes stāstu baznīcu un pēc tam Bacalao vakariņas Bjartmars Favorittkro krodziņā. Pēc tam mūsu autobuss aizgāja no restorāna un brauca pa Atlantijas ceļu un pēc tam turpinājās līdz Molde, kur mēs tikāmies ar Midnatsolu plkst.

Kristiansunds bija jauka pilsēta, ļoti skaista un ar krāsainām ēkām. 23 000 pilsēta ir slavena ar savu zivju klipu, kas tiek konservēta žāvējot pēc sālīšanas. Vienā reizē lielākā daļa zivju zivju bija mencas, tāpēc to sauca par sāls mencu, bet tā kā citas zivis tagad tiek apstrādātas vienādi, termins klips zivis tagad tiek pareizi izmantots. Atstājot Kristiansundu, mēs braucām pa 250 pēdu dziļu tuneli ar 10 procentu pakāpi. Šis 3 jūdžu garš Atlantijas okeāna tunelis tika pabeigts 2009. gadā un savieno pilsētu ar Averøya salu. Tunelis tiek uzskatīts par Atlantijas ceļa paplašinājumu. Tā stāvā pakāpe ir ļoti neparasta, un mūsu ceļvedis teica, ka, ja Norvēģija būtu bijusi daļa no Eiropas Savienības, tad vairāk nekā 5 procentu atzīme nebūtu atļauta. Tomēr, ja tiktu izmantota mazāka pakāpe, tad tunelis būtu bijis daudz ilgāks, pievienojot citus būvniecības jautājumus.

Braucot uz Kvernes ielas baznīcu, mēs devāmies cauri jaukajai Norvēģijas lauku teritorijai, atzīmējot daudzus zivju žāvēšanas gadījumus. Mūsu ceļvedis mums pastāstīja, ka katru dienu caur Kristiansundu šķērso 50 zivju kravas. Zivis ir vai nu zivs, vai zivju krājumi. Krājumu zivis ir kaltētas, bet ne sālītas. Krājumu zivis žāvē 14 dienas temperatūrā no 32 līdz 39 grādiem pēc Fārenheita. Pēc pienācīgas žāvēšanas zivju krājumus var uzglabāt gadiem ilgi.

Lielākā daļa zivju zivju parasti tiek žāvētas Ziemeļnorvēģijā, savukārt zivis, kas tiek apstrādātas pie Kristiansundas, ir zivju zivis. Zivis nenonāk Kristiansundas apgabala krastā līdz aptuveni martam, tāpēc sākas zvejas sezona. Tajā laikā āra temperatūra varētu pieaugt virs 39 grādiem, sabojājot zivju krājumus. Tātad zivis parasti sālītas un žāvētas (nevis tikai žāvētas), padarot tās saspiežamas. Sālītas zivis jātīra ūdenī, lai noņemtu sāli, kas papildina vēl vienu soli.

Reliģiskās relikvijas, kas atklātas šajā apgabalā, pierāda, ka Kvernes jau sen ir reģiona reliģiskais centrs. Norvēģija ir saglabājusi vairākas savas koka baznīcas, no kurām dažas ir gandrīz 1000 gadus. Kvernes ielas baznīca tika uzcelta 14. gadsimtā, daudzkārt atjaunota, un no tās paveras skats uz skaistu fjordu. Koka baznīcai ir garš nave un sienas rotā greznas Bībeles ainas. Mēs baudījām ekskursiju pa baznīcu, un mums bija laiks izpētīt pamatus.

Drīz bija pienācis laiks atstāt Kvernes un iet uz restorānu vakariņām. Bacalao sautējums, kas izgatavots no klipu zivīm, kartupeļiem, sīpoliem un tomātiem, ir Bjartmars Favorittkro krodziņš. Lai gan Norvēģijā tas ir ļoti populārs, Bacalao izcelsme ir Spānijā un Portugālē, un ēdiens bieži tiek attēlots latīņu restorānos. Es domāju, ka žāvētas, sālītas zivis bija mazliet košās. Tas, iespējams, ir iegūtā garša.

Pēc karameļu pudiņa baudīšanas, kas man atgādināja flan, mēs pārgājām autobusā un sākām braukt pa Atlantijas ceļu uz Moldu. Atlantijas ceļš atrodas Norvēģijas grāfistes 64. ceļā un ir tikai 8,2 km garš (apmēram 5 jūdzes), bet tajā ir astoņi pārsteidzoši tilti. Tas ir viens no populārākajiem Norvēģijas diskiem un bieži tiek lietots automobiļu reklāmās. Tā kā ceļš atrodas ļoti tuvu atklātajam okeānam, laika apstākļi ievērojami ietekmēja būvniecību. Pēc vairāku gadu plānošanas un sešiem būvniecības gadiem Atlantijas ceļš tika atvērts 1989. gadā, un valdība plānoja samaksāt par radušos parādu, iekasējot nodevas par 15 gadiem. Tomēr ceļš bija tik populārs, ka tas tika atmaksāts desmit gadu laikā. Tas ir krāšņs brauciens, un autobuss apstājās un ļāva mums izlaist apmēram 10 minūtes, lai mēs varētu labāk pārņemt tilta fotogrāfijas. Arhitekti un inženieri patiešām ir guvuši savu samaksu.

Autobuss turpināja virzīties uz Moldi, šķērsojot vairāk sulīgs lauksaimniecības zemes un kalnus. Tas bija brīnišķīgs vakars braucienam, un mums visiem bija patīkama ainava. Mēs ieradāmies uz kuģi, kas tika piestiprināts Moldē, aptuveni 9:00, nevis ilgi pirms bura.

Divas dienas Bergenā pēc Hurtigruten Cruise

Pārāk drīz mūsu piecu nakti kruīza Hurtigruten Midnatsol bija beigusies. Kuģis nenāca ierasties Bergenā līdz plkst. 2:30, tāpēc pirms izkāpšanas no kuģa bija gan brokastis, gan pusdienas. Mēs atbrīvojām kabīnes plkst. 10.00, ievietojot mūsu pārbaudītos maisiņus zālē pie lifta. Par laimi kuģim bija daudz atpūtas telpu, lai sēdētu un apspriestu izklaidi, kas mums bija ceļojumā. Izkāpšana bija ļoti vienkārša. Mēs izvēlējāmies bagāžu un iekāpām autobusā, lai nokļūtu viesnīcā Comfort Hotel Holberg. Šī viesnīca atrodas lieliskā vietā, netālu no ostas, zivju tirgus, Bergenas tūrisma informācijas centra un pilsētas centra.

Pēc pārbaudes viesnīcā, mums bija divu stundu pastaiga pa centru, sākot no plkst. Tā bija skaista diena Bergenā, ideāli piemērota izpētei. Mēs gājām ar gidu, baudot šo skaisto pilsētu, kas ir otrā lielākā Norvēģija. Daudzas aizraujošas vietas Bergenā ir redzamas šajā Bergenas foto galerijā un Bergenas ceļvedī. Man īpaši patika atgriezties Bryggen rajonā, kas ir UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā. Pēc ekskursijas mēs baudījām bezmaksas āra koncertu Bergenas centrā Peer Gynt kas atspoguļo Henriks Ibsena izrādes un Edvarda Griega mūziku.

Drīz tas bija laiks vakariņām, un tas bija drausmīgs vairāku kursu vīna pārī ēdiens Jacob's Bar & Kitchen. Mēs baudījām ēdienus, piemēram, svaigu piena krējumu, kas papildināts ar savvaļas lašu ikriem, skābu maizi, tvaicētiem garnelēm, gurķu zupu ar lašiem, bietes ar Norvēģijas ķiršiem, lēni vārītu vistu un saldētām ērkšķogām un zemenēm. Vīni bija dažādi un labi pielāgoti pārtikas produktiem. Es neesmu pārliecināts, ka esmu kādreiz nobaudījis vīnu, kas apgalvo, ka "mīl bietes", bet tas strādāja.

Mūsu veiksmi ar laika apstākļiem beidzās nākamajā rītā. Tas bija ļoti lietains, un migla karājās pie Fløyen kalna. Neviens nevarēja saņemt labu Bergenas skatu, kā es biju pieredzējis iepriekšējā braucienā uz pilsētu. Tā kā Bergenam ir daudz interesantu muzeju, tā bija laba diena, kad bija iekšā, un bija vairākas izvēles iespējas, tostarp Bergenas mākslas muzeji, Bryggens muzejs, Jūras muzejs, Hanzas muzejs un Lepras muzejs. Ikviens, kas Bergenā lietainā burvestības laikā varētu vēlēties ieguldīt Bergenas kartē, kas nodrošina bezmaksas vai atlaidi daudziem muzejiem un pilsētas apskates objektiem. Karti var iegādāties tūrisma informācijas centrā, kas atrodas netālu no zivju tirgus Bergenā.

Tie, kurus interesē komponists Edvards Griegs, varētu vēlēties apmeklēt savu māju Bergenas nomalē. Vasarā biļetē ir iekļauts turp un atpakaļ autobusu transports no Tūrisma informācijas centra uz viņa mājām (Troldhaugen), kam seko ekskursija un 1/2 stundu garš klavieru koncerts viņa mūzikā pulksten 13:00. Mācīšanās par Griegu un viņa dzīvi, kamēr viņa mājās bija labs veids, kā pavadīt daļu dienas.

Mūsu pēdējā vakariņa Norvēģijā bija pie Flienes kalna virsotnes Floien Folkerestaurant. Mēs devāmies uz Fløibanen trošu kalnu virsotnē un baudījām jaukas zivju vakariņas. Kaut arī mēs ēdām, mākoņi uz dažām minūtēm pacēla lieliskus vakara skatus uz pilsētu. Tas bija ideāls beigas ar brīnišķīgu kruīza ceļojumu Norvēģijā ar Hurtigruten.

Kā tas ir izplatīts ceļojumu nozarē, rakstnieks tika nodrošināts ar bezmaksas kruīza izmitināšanu pārskatīšanas nolūkā. Lai gan tas nav ietekmējis šo pārskatīšanu, 4js.me uzskata, ka ir pilnībā jāatklāj visi iespējamie interešu konflikti. Papildinformāciju skatiet mūsu Ētikas politikā.