Ar lielāko daļu ASV bāzēto biežu lidojumu programmu, ko jūs redzat, ir tas, ko jūs saņemat, kad ir jāpiešķir biļetes. Ja jūs rezervējat biznesa klases biļeti no Ņujorkas uz Romu, kas maksā 100 000 jūdzes, jūs maksāsiet šo summu kopā ar nominālajiem nodokļiem un nodevām. Tomēr programmām un aviokompānijām, kas atrodas citās valstīs, būtiska ir kopīga samaksa, kas nozīmē, ka biļetes biļete varētu būt kopā ar simtiem dolāru maksu - aviosabiedrības bieži atsaucas uz šīm maksām kā "degvielas piemaksu", lai gan tās parasti ir ir maz saistīts ar degvielas izmaksām.
Sākotnēji tika radītas degvielas piemaksas, lai aviosabiedrības varētu pielāgot cenas lidojumam, reaģējot uz degvielas cenu svārstībām, nepalielinot bāzes cenas. Tagad šīs piemaksas tiek izmantotas, lai palielinātu biļešu cenas, kas pārsniedz bāzes biļetes summu, ar nelielu vai nekādu saistību ar degvielas cenu. Piemēram, aviokompānija var iekasēt $ 300 par braucienu ar autobusu no Čikāgas līdz Londonam, bet kopējā cena, ko maksāsiet par biļeti, varētu būt 800 ASV dolāri vai vairāk. Šajā scenārijā aviosabiedrība cenšas panākt degvielas piemaksu vismaz 400 ASV dolāru apmērā, kā arī citus dažādus nodokļus un nodevas.
Parasti, apmaksājot apmaksātu biļeti, jūs nekad to nepamanīsiet, bet tas var parādīties kā šķebinošs pārsteigums, kad ir pienācis laiks nodrošināt balvas vietu.
Daži starptautiskie pārvadātāji, piemēram, British Airways un Singapore Airlines, vairumam apbalvojumu, ieskaitot reģionālos lidojumus, papildina degvielas piemaksas. Visbiežāk jūs izvairīsieties no šiem maksājumiem par lidojumiem, kas sākas un beidzas ASV (ja izmantojat British Airways Avios, lai lidotu Amerikas, piemēram, Singapūrā, lai lidotu United), bet, ja lidojums jūs aizvedīs no viena valsts uz citu, jūs varētu būt uz āķa ļoti nozīmīgām piemaksām, kas palielinās, pārvietojoties līdz augstākai pakalpojumu klasei.
Daudzas reizes, degvielas piemaksa padara izpirkšanu par neloģisku, ja vien jūs neizpērkat darījumu vai pirmās klases. Ar šo 300 ASV dolāru maksu par autobusu iepriekš, piemēram, jūdzes kompensēs tikai šo bāzes likmi, bet ne 400 ASV dolāru degvielas piemaksas un 100 ASV dolāru nodokļus. Jums, iespējams, būs jāmaksā degvielas piemaksa, izmantojot ASV bāzētas jūdzes, lai ceļotu arī starptautiskā pārvadātāja ceļā. Piemēram, varat izmantot amerikāņu AAdvantage programmu, lai rezervētu British Airways lidojumus, bet jums būs jāmaksā tādas pašas degvielas piemaksas, kādas jums būtu ar BA paša programmu, padarot lidojumu diezgan dārgāku nekā tad, ja lidotu ar AA lidmašīnu.
Neatkarīgi no tā, vai jums ir jāmaksā degvielas piemaksa, jūs vienmēr atrodaties nodokļos. Iekšzemes lidojumiem ASV nodokļi parasti ir ierobežoti ar 2,50 USD par segmenta septembra drošības nodevu, kas sedz TSA skrīninga izmaksas (jā, jūs maksājat par šo samaksu). Ja maršruts tiek pievienots starptautiskiem segmentiem, nodokļi patiešām sāk veidoties. Dažas valstis iekasē ievērojamus izlidošanas nodokļus, kas dažkārt var nokļūt simtiem dolāru, piemēram, izbraucot no Apvienotās Karalistes lidostas aizjūras lidojumā.
Visas valstis iekasē kādu nodokli, par kuru jums būs jāmaksā vienā vai otrā veidā. Lielāko daļu laika summa tiek ņemta vērā biļetes cenā vai pārī ar nobraukumu, bet dažas valstis pieprasa, lai jūs maksājat naudu skaidrā naudā pirms ierašanās savā lidojumā, tāpēc paturiet prātā, ka pat tad, ja neredziet nodokļus, kas tiek apbalvoti ar balvu, jūs joprojām varētu būt uz āķa mazā apjomā. Degvielas piemaksa vienmēr tiek iekasēta iepriekš, tomēr - ja tie netiek parādīti, kad rezervējat, jums vajadzētu būt skaidram.
