Satura rādītājs:
2013. gada augustā Elons Musks (Tesla un SpaceX dibinātājs) publicēja dokumentu, kurā izklāstīts viņa redzējums par pilnīgi jaunu tālsatiksmes pārvadājumu veidu.
Hyperloop, kā viņš to nosauca, nosūtītu pilnas kravas un cilvēkus ar tuvu vakuuma caurulēm virs vai zem zemes ar ātrumu līdz 700 km / h. Tas ir Losandželosa līdz Sanfrancisko vai Ņujorkai uz Vašingtonu DC pēc pusstundas.
Tā bija fantastiski skanoša ideja, bet pirms desmit gadiem bija grūti atbildēt uz jautājumiem, lai pirms koncepcijas nebūtu iespējams kļūt par realitāti. Tagad, dažus gadus vēlāk, mēs aplūkojam vēl vienu Hyperloop - kā tas varētu darboties, kādus panākumus ir guvuši, veidojot vienu un to, ko nākotne varētu būt šī transporta ideja, kas, šķiet, nāk tieši no zinātniskās fantastikas filmas.
Kā tas darbojas?
Kā futūristisks, kad izklausās Hyperloop, aiz tās koncepcija ir samērā vienkārša. Izmantojot hermētiskas caurules un novēršot gandrīz visu gaisa spiedienu, berzes līmeņi ir ievērojami samazināti. Pods uzklājas uz gaisa spilvena plānā atmosfērā cauruļu iekšpusē, un tādējādi var pārvietoties daudz ātrāk nekā tradicionālie transportlīdzekļi.
Lai sasniegtu ierosinātos, gandrīz virsskaņas ātrumus, caurulēm būs jādarbojas pēc iespējas taisnāk. Tas var nozīmēt, ka pazemes tunelēšana ir lietderīgāka nekā speciālas caurules, kas atrodas virs tās, vismaz ārpus tuksnesī vai citā tikko apdzīvotā vietā. Tomēr agrīnie ieteikumi ierosināja darboties līdzās esošajam I-5 autoceļam, galvenokārt, lai izvairītos no dārgām cīņām par zemes izmantošanu.
Muskusa oriģinālajā papīrā viņš paredzēja pākstis, kurās bija 28 cilvēki un viņu bagāža, katru trīsdesmit sekundes atstājot maksimālo laiku. Lielākas pākstis varētu turēt automašīnu, un cenas par braucienu starp šīm divām lielajām Kalifornijas pilsētām būtu ap 20 USD.
Daudz vieglāk ir veidot tādu sistēmu kā papīra formātā, nekā reālajā pasaulē, bet, ja tas notiek, Hyperloop varētu revolucionizēt ceļojumus starp pilsētām. Daudz ātrāk nekā automobiļi, autobusi vai vilcieni, un bez visa lidostas problēmu, ir viegli iedomāties plašu pakalpojumu pieņemšanu. Dienas braucieni uz pilsētām, kas atrodas vairāku simtu jūdžu attālumā, kļūs par reālu, pieejamu cenu.
Kurš izveido Hyperloop?
Toreiz muskuss sacīja, ka viņš ir pārāk aizņemts ar saviem citiem uzņēmumiem, lai izveidotu pats Hyperloop, un mudināja citus uzņemties šo izaicinājumu. Vairāki uzņēmumi to darīja - Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies un Arrivo.
Kopš tā laika parasti ir vairāk informācijas par plašsaziņas līdzekļiem, lai gan ir izveidotas pārbaudes trases, un koncepcija ir pierādīta, lai gan daudz ātrāk nekā daudz īsākos attālumos.
Lai gan lielākā daļa uzmanības tika pievērsta ASV projektiem, šķiet, ka ir iespējams, ka pirmais komerciālais Hyperloop varētu būt ārzemēs. Ir tik liela interese par tik daudzveidīgām valstīm kā Slovākija, Dienvidkoreja un Apvienotie Arābu Emirāti. Iespēja 10 minūšu laikā no Bratislavas uz Budapeštu, vai tikai pāris minūšu laikā Abu Dabī uz Dubaiju, ir ļoti patiesi vietējām pašvaldībām.
Muskuss, 2017. gada augustā, bija vēl viens interesants pagrieziens. Muskuss, acīmredzot apnicis lēno progresu un nolēma, ka viņam tagad ir kāds laiks, lai atbrīvotos, paziņoja par plāniem izveidot savu pazemes Hyperloop starp Ņujorku un DC.
Tomēr birokrātiskie šķēršļi, iespējams, būs viens no lielākajiem izaicinājumiem jebkura liela attāluma Hyperloop Amerikas Savienotajās Valstīs, un projektam pašlaik nav rakstiskas valdības apstiprināšanas.
Ko tur nākotne?
Lai gan tehniskais progress ir bijis salīdzinoši lēns, muskusa ieeja Hyperloop spēlē, iespējams, radīs vairāk naudas un uzmanības idejai un, iespējams, paātrinās lēnām kustīgās valdības iestādes.
Intervijās vairāk nekā viena Hyperloop uzņēmuma dibinātāji ir izlējuši laika grafiku 2021. gadā kā komercdarbības sākuma datumu - vismaz kaut kur pasaulē. Tas ir vērienīgi, bet, ja inženierzinātnes un tehnoloģijas izrādās skaņas lielos attālumos, tas nav atkarīgs no jautājuma ar pietiekamu privāto un valsts atbalstu.
Nākamie pāris gadi būs izšķiroši, jo uzņēmumi pāriet no īsiem izmēģinājuma ceļiem uz daudz ilgākiem Hyperloop izmēģinājumiem un no turienes uz reālo pasauli. Skatīties šo vietu!
