Scenic Jewel - Reinas upes luksusa kruīzs

Pārskats par kruīzu un iekāpšanu Maincā

Es biju 7 vakarā, apmēram tajā laikā, kad Scenic Jewel piestāja Rudesheimā. Kuģis piedāvāja iekļautu pastaigu ekskursiju pa pilsētu, bet es tikko apmeklēju Siegfrieda Mehānisko muzikālo muzeju ar saviem brīnišķīgajiem senajiem mūzikas instrumentiem no 18. gs. Šis muzejs ir mans mīļākais, un mūzikas instrumenti ir pārsteidzoši, daudz vairāk nekā tikai spēlētāju klavieres. Viņiem ir tik daudz kustīgu daļu - gandrīz kā vesels orķestris. Vienam instrumentam pat ir sešas īstas vijoles, kas spēlē mūziku, un tagad ir vērts aptuveni $ 300,000. Ir ļoti jautri redzēt un dzirdēt šos vecos instrumentus, un gidi ir īpaši entuziasmu par savu darbu.

Pēc ekskursijas pa muzeju, es nolēmu pastaigāties pa kalnu, no kura paveras skats uz pilsētu uz milzu Niedervaldes kara pieminekli "Germania", no kura paveras skats uz Reinu. Pastaiga bija caur vīnogulāju vīnogulājiem, tāpēc bija ļoti gleznaina. Kuģis bija nodrošinājis biļetes ar trošu vagoniņiem, bet es nolēmu, ka man ir vajadzīgs vingrinājums. Tas bija nedaudz vairāk nekā divu jūdžu garš brauciens, bet diezgan straujš kāpšanas ceļš ar 325 soļiem augšpusē, lai nokļūtu līdz piemineklim. Kabeļtransports izjaucās, kad daži no mūsu ļaudīm bija klāja, tāpēc es priecājos, ka es to neuzņemu! Viņi bija tikai uz dažām minūtēm iestrēdzis uz trošu vagoniņa, bet beidzās ar taksometru atpakaļ uz pilsētu, jo velosipēds tika slēgts lielāko daļu no rīta, kad mēs tur biju, un viņi nevēlējās dodieties atpakaļ uz kuģi.

Pēc pieminekļa apmeklējuma un krāšņām upes fotogrāfijām es aizgāju atpakaļ uz Rudesheim un gar Drosselgasse, kas ir Rudesheima "partijas" iela. Tomēr dienas laikā tas bija diezgan kluss, tāpēc man nebija laika, lai iegūtu Rudesheim kafiju vai želeju.

Atpakaļ uz kuģi pusdienlaikā (protams), man patika jauka bufete ar salātiem, liellopu gaļas padomiem, kartupeļu biezeni un tumšās šokolādes saldējumu. Es sapratu, ka esmu to nopelnījis ar visu staigāšanu. Pēc tam Scenic Jewel izvilka no Rudesheimas un devās uz ziemeļiem, lai nokļūtu Reinas upes ielejā.

Kruīzs "Romantiskā Reina"

Pēc pusdienām Scenic Jewel brauca uz ziemeļiem no Rīdheimas pa Reinas upi, šķērsojot gleznaināko upes daļu - Reinas upi. Šis apgabals ir piepildīts ar senajām pilīm, kuru īpašnieki izmantoja lielo ķēžu piestiprināšanu pāri upei un iekasē kuģu nodevu. Ar visām šīm pilīm kuģiem noteikti bija jāmaksā vairākas maksas.

Lielākā daļa no mums izmantoja Scenic Cruises Tailormade GPS iespējotas klausīšanās ierīces, lai sekotu audio komentāriem par pilīm un Reinas ielejas vēsturi. Šīs ierīces darbojas ļoti labi, un tās var izmantot arī neatkarīgām pastaigām pa daudzām upju piestātnēm.

Līdztekus pilīm un mazajām pilsētām kuģis brauca arī ar slaveno Lorelei klints (arī rakstīts Loreley), kur daudzi kuģi pagājušajā laikā ir izgājuši upē. Tas ir droši šodien, bet joprojām ir iespaidīga upes daļa.

Līdz pulksten 5:30 mēs bijām pie Marksburgas pils, kas bija viena no lielākajām un slavenākajām no šīm upēm.

Vakars Marksburgas pilī

Scenic Tours / Scenic Cruises organizē ekskluzīvus pasākumus visos Eiropas un Krievijas upju kruīza maršrutos. Braucot Reinas upē starp Bāzeli un Amsterdamu, vakariņas un klasisks koncerts Rastattas pilī ir iekļauti kruīzu sarakstā, kas apstājas pie Speyer vai Mannheim upes ostām.Braucot pa Reinas upes ielejas "Romantisko Reinu" posmu no Budapeštas uz Amsterdamu, vēlu pēcpusdienas ekskursija, vakariņas un viduslaiku šovs notiek Marksburgas pilī, kas ir viena no Reinas lielākajām un iespaidīgākajām.

Marksburgas pils ir celta 1117. gadā un paplašināta un atjaunota, un tā atrodas vācu Braubach ciemata tuvumā. Pils tika uzcelta kā cietoksnis, lai aizsargātu Braubachu un nostiprinātu nodokļu iekasēšanu no kuģiem, kas kuģo Reinas upē. Tā nekad nav bijusi karaļa rezidence. Napoleona laikmetā tā tika izmantota kā cietums, un pils cieta no remonta trūkuma pirms tā tika pārdota 1900. gadā Vācijas pils asociācijai, kuras mērķis ir saglabāt tādas pilis kā Marksburga. Biedrība iegādājās pili par simbolisku cenu 1000 Vācijas markām. Lai gan Otrā pasaules kara laikā amerikāņu artilērija smagi cieta, šodien pils ir UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā iekļautā Reinas aiza centrālais elements. Tā ir vienīgā kalna pils Reinas upē, kas nekad nav pilnībā iznīcināta.

Scenic Jewel viesiem bija stundu ilga ekskursija uz atjaunoto pili, kur ieraudzījām kalēja veikalu, kanonus, vīna presi, telpu, bruņinieku zāli un pat bruņu un šķīstības jostas izstādi. Turklāt mums bija brīnišķīgi skati uz Reinas upes ieleju un Braubaha pilsētu.

Pēc ekskursijas sekoja tipisks viduslaiku vakariņas ar jesters, žonglieriem un krūšgali, lai mēs visi valkātu, ja mums būtu netīrs. Es cerēju uz tītara kāju košļāt, jo tas ir tas, ko es vienmēr iedomājos, kad domāju par viduslaiku pils vakariņām; bet diemžēl tītars jau bija nogriezts no kaula. Mums bija arī svaiga cūkgaļa, un tie izcēla ceptu cūku, lai parādītu mums, pirms tas tika cirsts. Tas izskatījās līdzīgi tiem, kurus redzat Havaju salā, bet mēs bijām tālu no Klusā okeāna dienvidu daļas! Izklaide bija smieklīga un apzināti nedaudz. Ēdiens bija labi, bet ne tik labi, kā mēs baudījām uz kuģa. Tomēr es mīlēju šo pili, jo īpaši tāpēc, ka esmu to redzējis tikai no upes.

Pēc mūsu smagajām vakariņām un laimīgajiem alkoholiskajiem dzērieniem, ko piedāvā smieklīgā šovs un vīns, Scenic Jewel viesi uzbrauca autobusos, lai dotos atpakaļ uz kalnu uz kuģi, ierodoties aptuveni 10:45. Nākamajā dienā mēs bijām ierīkoti Koblencā.

Koblenz, Vācija

Nākamajā dienā Scenic Jewel tika piestiprināts Koblenzā, kas atrodas Reinas un Mozeles (arī uzrakstīts Mosel) upēs. Tas atrodas Reinas upes aiza ziemeļu galā. Es vairākas reizes brauktu no pilsētas aptuveni 100 000 iedzīvotāju, taču nekad nav bijusi iespēja to izpētīt.

Scenic Cruises ir visaptveroša, tāpēc ir jauki, ka katrā no pieturām tiek piedāvātas dažādas ekskursijas, kuras visas ir iekļautas bāzes cenā. Kuģis piestājis blakus trošu vagonam, kas šķērso Reinu, vienīgo upi. Daži cilvēki brauca pāri upei uz milzīgo cietoksni otrā pusē, un teica, ka tas ir tā vērts.

Tāpat kā daudzi no maniem kolēģiem, es gāju pastaigas pa pilsētu ar vietējo ceļvedi. Kuģim bija arī autobuss uz Cochem, kam sekoja pastaigas, kā arī e-velosipēdu ceļojums Koblencā. Mēs izmantojām Scenic Tailormade audio ierīces, kas padara touringu vieglāku, jo jūs varat dzirdēt ceļveži bez nepieciešamības stāvēt blakus tiem. Scenic ir debitējis jauna veida audio ierīci, kurai ir iebūvēts GPS. Šo ierīci var izmantot divos veidos - vai nu kā iespēju dzirdēt tiešraidi, staigājot apkārt kā tradicionālās audio ierīces, vai klausoties ierakstītu ceļojumu, kas izmanto GPS signālus, lai aprakstītu to, ko redzat savā atrašanās vietā. Es klausījos ierakstīto ceļojumu, braucot pa Reinu, un tā darbojās diezgan labi. Daži cilvēki izmantoja ierakstīto ceļojumu Koblencā, lai viļņotu pa to pašu, un viņi teica, ka arī tur ir labi. Jauka iespēja tiem, kas nevēlas izpētīt ar gidu. Mūsu ekskursija bija apmēram divas stundas, un tad mums bija brīvais laiks, ko es pavadīju pa apkārtni. Nevienā lielā kalnā, kas varētu uzkāpt šajā plakanajā pilsētā, tāpat kā Rūdeimā, bija mīlestība, bet mīlēja klīst pa ielu un logu iepirkšanos. Arī es atradu laiku, lai būtu vēlu rīta rūgta šokolādes želeja - yummy!

Mani īpaši pārsteidza tas, cik tīra vecpilsētas teritorija, un daudzas no ēkām izskatījās no jauna. Daudziem bija arī ļoti gudri mazi dārzi vai pagalmi. Tā ir jauka vieta, kur staigāt apkārt, un tāpat kā daudzām upju pilsētām ir bijusi daļa no abām upēm.

Koblenzas īpašā iezīme ir neparasta pulksteņa seja vecpilsētas ēkā. Tā ir atdalīta cilvēka galva, ar bārdu un cepuri. Acis slīd uz priekšu un atpakaļ, lai skaitītu sekundes, un katru stundu cilvēks mēra savu mēli, lai skaitītu stundas. Lai gan šī atdalītā galva ir mazs, tas ir arī smieklīgi un tiek uzskatīts par labu veiksmes simbolu Koblenzam. Acīmredzot galva ir viduslaiku vecuma laupītājs, kura acis turpināja rullīt un mēle turpināja satriekt pēc tam, kad viņš tika nocirsts. Nav pārliecināts, kāpēc pilsēta nolēma godināt šo kolēģi un pieminēt viņa nāvi, bet daži saka, ka tas ir viņa veids, kā parādīt, ko viņš domāja par valdību!

Svētdienas rītā Koblenz bija ļoti kluss, bet cilvēki sāka iznākt un sēdēt kafejnīcās par laiku, kad mēs braucām uzreiz pēc pusdienām. Pilsētā bija daudz laukumu, kas bija piepildīti ar brīvdabas restorāniem un bāriem, tāpēc es redzu, kur tas būtu jautri naktī vai siltajā dienā. Lielais skaits brīvdabas vietu man atgādināja daudzas Vidusjūras pilsētas.

Abās upēs ir liela vācu imperatora Viljama I statuja uz zirga. Zirgs ir gandrīz 50 pēdu garš, tāpēc statuja dominē vietā, kur abas upes pievienojas. Saskaņā ar mūsu ceļvedi, pilsēta saņēma daudz franču no Francijas, kad statuja tika uzcelta 19. gadsimta beigās, jo zirga aizmugurējais gals ir vērsts pret Franciju, un franču uzskata, ka šī pozicionēšana ir apvainojums. Laika gaitā Koblenz ir pārslēdzies starp Franciju un Vāciju, un spriedze starp abām valstīm šajā Vācijas reģionā joprojām ir acīmredzama. Pat mūsdienās statuja ir Vācijas vienotības simbols, un parkā ir iekļauti citi simboli, piemēram, Berlīnes mūra gabals.

Koblenzu lielā mērā bombardēja Otrā pasaules kara laikā, pateicoties tās upes atrašanās vietai un savienojumam ar lielu daļu Vācijas, izmantojot dzelzceļa sistēmu. Tomēr tas tika atjaunots tā, kā tas izskatījās agrāk, tāpēc jūs nekad nezināt, ka tas tika pārbūvēts. Es domāju, ka tā bija ļoti jauka vieta, kur apstāties uz pusi dienas.

Pēc pusdienām mēs braucām un pēcpusdienā uz Reinas upes, baudot šefpavāra gatavošanas demonstrāciju ar yummy ābolu ēdienu - nevis strūdu.

Vakariņās man bija jauks svaigs, zaļš salāti, zupas zupa un zivis - visi bija ļoti labi. Pēc želatīna rīta pusdienlaikā un pusdienās es izlaistu desertu.

Braucot pa nakti, Scenic Jewel ieradās Arnhemā agri nākamajā rītā.

Arnhem Nīderlandē

Nākamajā rītā Scenic Jewel tika piestiprināts Arnhemā Nīderlandē, blakus slavenajam tiltam 1977. gada filmā "Tilts pārāk tālu". Kuģim bija ceļojumi uz Nijmegenu, vecāko Nīderlandes pilsētu, un uz Airnne muzeju, kas godināja Arnhemas kauju, bet es nolēmu vienkārši staigāt Arnhemā un redzēt pilsētas centru. Iepriekšējās apstāšanās Arnhemā es apmeklēju Nīderlandes brīvdabas muzeju. Tā ir jauka vieta, kur pavadīt dienu un uzzināt par pēdējo simtu gadu holandiešu arhitektūru.

Tāpat kā Koblenz, Arnhemas pilsētas centra zona netālu no tā, kur kuģis piestāja, tika bombardēts Otrā pasaules kara laikā, taču tas nebija mākslinieciski atjaunots un tam bija pelēks, institucionāls izskats. Nav brīnums, ka Scenic kruīza darbinieki mudināja cilvēkus ieņemt vienu no divām iekļautajām ekskursijām! Vienu brīdi es gāju pa pilsētu, apceļojot Eusebius torni, kas stājies pa pilsētas centru. Tā tika pārklāta ar sastatnēm, tāpēc es izvēlējos nevērsties uz augšu. Es arī aizgāju uz John Frost tiltu ("Tilts pārāk tālu") un izveidoju dažas fotogrāfijas. Otrā pasaules kara mīļotāji (īpaši britu un poļu) atcerēsies operācijas tirgus dārzu, kur tik daudz kaujas tur notika. Cilvēki, kas devās uz Airborne muzeju un kapsētu, kas apbēdināja par ceļojumu, tāpēc tas noteikti ir ieteicams. Nijmegen atrodas apmēram stundas brauciena attālumā no Arnhemas, bet piedāvā iespēju apskatīt dažus Nīderlandes laukus un doties ceļojumā uz citu holandiešu upes pilsētu.

Visi atgriezās uz kuģi pusdienās, un mēs kuģojām uz ziemeļaustrumiem uz Middelburgu, mūsu nākamo piestāšanas ostu. Pārtika joprojām bija laba, un man patika visas maltītes (iespējams, pārāk daudz). Kuģim bija bufetes tipa brokastis un pusdienas, kā arī varat pasūtīt ēdienkarti. Katru dienu viņiem ir arī reģionālie ēdieni. Kādu dienu bija neapstrādātas austeres, un vēl viena diena bija kartupeļu pankūkas. Tā vienmēr ir laba izvēle, un parasti viņiem ir makaroni un daudz labu sieru, salātu izvēle utt.

Man bija vakariņas pie galda La Rive (šefpavāra galda) kopā ar deviņiem citiem. Tas ir rezervēts tiem viesiem, kas uzturas trešajā stāvā un "suite" numuros un netiek piedāvāti katru nakti. Šajā tabulā ir iestatīta degustācijas izvēlne ar septiņiem kursiem, kā arī atšķirīgs vīns, kas atbilst katram kursam. Virtuvē skatās logs, lai jūs varētu redzēt, ka viņi strādā, ja neesat pārāk iesakņojies pārtikā, vīnā un jūsu galdiņos. Tas bija garšīgs ēdiens, un man patika dzirdēt par (un degustēt) vīnus ar katru kursu.

Tas bija garš vakariņas pie La Rive galda, un es biju gatava gulēt, jo man bija jauns galamērķis nākamajā dienā - Middelburg.

Middelburga Nīderlandē

Middelburga ir neliela pilsēta, kurā atrodas apmēram 45 000, vienā no Zēlandes (Nīderlandes provinces) kanāliem, kas atrodas ļoti tuvu Ziemeļjūrai. Es redzēju, ka tas izskatās tāpat kā citas Nīderlandes pilsētas, esmu apmeklējis, un es biju nedaudz vīlies, kad pamodos un redzēju modernu dzelzceļa staciju un degvielas uzpildes staciju pāri kanālam! Par laimi, gleznainā vecpilsēta atradās Scenic Jewel otrā pusē, tikai 5 minūšu gājiena attālumā.

Pēc brokastīm mēs ieliekam savas Scenic Tailormade klausīšanās ierīces un sākām ceļvedi, lai pāris stundas pastaigās pa pilsētu. Kuģim bija arī ceļojums uz Delta Works, inženiertehnisko brīnumu, kas izveidots, lai palīdzētu saglabāt Ziemeļjūru pie teritorijas, kas agrāk bieži plūda pirms šīs sūknēšanas sistēmas pabeigšanas. Daudzi uzskata, ka visa Nīderlandes dambju sistēma ir viens no septiņiem pasaules brīnumiem. Otra ekskursija bija riteņbraukšana ar Middelburgu.

17. un 18. gadsimtā, kas bija Austrumindijas kompānijas laiks, šī burvīgā pilsēta bija otrā lielākā pilsēta Nīderlandē, kas palīdzēja izskaidrot milzīgās baznīcas, rātsnams un galveno laukumu. Kāda aizņemta osta tai bija jābūt ar kuģu būves nozari un importa / eksporta darījumiem. Otrā pasaules kara laikā Middelburgu bombardēja, un daudzas vēsturiskas ēkas tika iznīcinātas. Tomēr pilsēta pārbūvēja tradicionālās konstrukcijas, tādējādi saglabājot savu vēsturisko izskatu.

Mūsu gids Jim bija gudrs personība, un viņš mums teica, ka viens no Zēlandes mottos bija "sūknis vai noslīkt". Viņš arī teica, ka holandieši mīlēja savas valsts plakanas zemes, kur varēja redzēt jūdzes un jūdzes. Kad viņa vecvecāki pirmoreiz devās uz Šveici, viņi atnāca mājās agri. Kad jautāja, kāpēc viņa vectēvs teica: "bija skati, kas bloķēja skatu, mēs neko neredzējām". Iespējams, ka tas ir joks, bet liek domāt.

Pēdējā laikā 1953. gadā Middelburgs un Zēlande pēdējo reizi plūda, un plūdi nogalināja aptuveni 2000 cilvēku, un zeme nebija izmantojama apmēram desmit gadus. Džims teica, ka Al Gore ieradās Middelburgā, kad viņš rakstīja savu grāmatu par globālo sasilšanu, un brīdināja iedzīvotājus, ka viņi dzīvo zem jūras līmeņa un ka tos varētu nogalināt augošie ūdeņi. Džims teica, ka visi ir tikuši paraustīti, jo viņš neko nezināja Zeelandersam.

Mūsu ceļojums bija ļoti interesants, un, tāpat kā Amsterdama, daudzas no vecajām mājām ir ļoti līkumotas, no polu pamatu nokļūšanas dubļos. Līdzīgi kā Amsterdama, cilvēki tika aplikti ar nodokļiem par savu māju platumu, tāpēc daudzi ir ļoti šauri uz ielas, bet ļoti tālu. Pilsētā bija daudz mazu kanālu un veco māju, un jūs varēja redzēt, cik bagāts tas reiz bija Austrumu Indijas kompānijas laikā.

Pēc ekskursijas es atradu nelielu kafejnīcu un pirms karstuma ar kādu citu staigāju, un pusdienās atgriezos uz kuģi.

Pirms pusdienām mums bija 12 dejotāju un 2 mūziķu grupa, kas ieradās uz kuģa, lai veiktu dažas tradicionālās holandiešu dejas. Visi 14 no viņiem valkāja brilles, un izskatījās, ka tie svārstījās vecumā no 70 līdz 90 gadiem. Bija jautri redzēt tos dejas savos tērpos un dzirdēt mūziku un dziedāt. Izrāde bija aptuveni 40 minūtes garš, kas arī bija pietiekami.

Mums vajadzēja braukt pēc pusdienām Antverpenē, bet kapteinis un kruīza direktors tikās ar mums, lai pateiktu, ka mēs nevaram braukt augsto vēja dēļ. Tātad. . . mēs gaidījām pie doka un viņi to darītu

Velobraukšana Antverpenē, Beļģijā

Lai gan mēs visi vēlējāmies, ka mēs varētu braukt Antverpenē, mēs novērtējām, ka mēs gatavojamies veikt plānotās krasta ekskursijas no Scenic Jewel. Es biju piereģistrējies velosipēdu braucienā ar Antverpeni. Esmu bijis tur pāris reizes un gribēju redzēt, kā velosipēdu ceļojums atšķīrās. Daudzi no kuģiem veica pilnu dienas ekskursiju uz Bruges, brīnišķīgi labi saglabājušās Beļģijas pilsētas, bet citi gāja pastaigā pa Antverpenes vecpilsētu.

Ikviens mīlēja elektriskos velosipēdus Scenic uz saviem kuģiem. Viņiem ir 30 velosipēdi, un katru dienu tie izmanto apmēram 10 no tiem, lai ceļotu, bet citi ir pieejami brīvi, lai veiktu savu ceļojumu. Parasti velosipēdi tiek izmantoti tieši no kuģa, bet tie tos salocīja un novieto zem mūsu autobusa, lai brauktu uz Antverpeni. Velosipēdus var izmantot tāpat kā parastu velosipēdu, bet, ja vēlaties palīdzību, jūs nospiežat pogu un tas paātrinās. Tam ir ātrums 1-6; Es mēģināju 4 uz plakanas, klusas stiepjas un gāju apmēram 24 km / h. Viens puisis gāja līdz 6 un ieguva aptuveni 35 km / h. "Palīdzība" ir īpaši labs kalnu ceļš. Jūs joprojām saņemsiet treniņu un viņi bija viegli iemācīties lietot. Apstājoties, tas palīdz nospiest pogu līdz 0; pretējā gadījumā, pieskaroties pedāļiem, tas notiek ļoti ātri. (Piezīme: es to uzzināju grūti.)

Mūsu velosipēdu ceļojums Antverpenē bija nedaudz savādāks nekā pastaigas ceļojums. Mēs braucām pa upi (bruģakmeņos - ļoti neērti), lai pirms ieiešanas lifts, kas tur visus 10 no velosipēdiem. Lifts samazinājās par 31 metru, un mēs aizbraucām un braucām zem Scheldt upes. Ļoti jautri un ne kaut kas, ko vairums cilvēku no Ziemeļamerikas ir darījuši. Mēs pacēlām liftu atpakaļ uz otru pusi un tad braucām gar upi, atzīmējot skaistus skatus uz pilsētu otrā pusē. Pēc braukšanas pa upi mēs devāmies uz citu liftu un otrās tuneļa ietvaros atgriezāmies atpakaļ pa upi.

Tad mēs braucām pa Antverpenes vecpilsētu un beidzām 2 stundu ekskursiju, sēžot ārpus galvenās laukuma kafejnīcas un baudot Beļģijas alu. Siltais laiks jutās ļoti labs; par laimi, mēs visi varējām izbāzt mūsu jakas un izmantot bungee vadu, lai piestiprinātu e-velosipēdu aizmugurē. Šie velosipēdi ir liels hit visiem Scenic kuģiem, un es redzu, kāpēc. Viens neliels jautājums - viņiem ir jāsniedz rokasgrāmatām neliels rīku komplekts, ko izmantot. Mans sēdeklis palika slīdošs, un pārējiem ļaudīm bija nelielas problēmas, kurās ir noderīgi uzgriežņu atslēga, skrūvgriezis utt.

Mēs tikāmies ar kuģi pie Bruinisse ciema. Tie, kas bija devušies uz Brige, mīlēja savu ekskursiju pa pilsētu un vēlējās, lai viņi varētu palikt ilgāk. Šī nakts bija kapteiņa kokteiļu ballīte un vakariņas, kam sekoja komandas šovs. Man bija cēzara salāti, salāti un omāru astes. Ne labākais omārs, ko esmu kādreiz bijis, bet ļoti labs. Apkalpes šovs bija jautri visiem.

Bruinisse Nīderlandē

Dažreiz plāni vienkārši nedarbojas, un kruīza kuģiem (un viņu pasažieriem) jābūt elastīgiem. Tie no mums uz Scenic Jewel uzzināja to Bruinisse. Mums vajadzēja pāriet uz Amsterdamu, bet augstie vēji mūs atturēja no iekļūšanas Bruinisse un Amsterdamā. Tas bija nedaudz dīvaini, jo mēs redzējām citus upes kuģus, kas brīvi pārvietojās pa Nīderlandes ūdensceļiem, bet mūsu kuģis tika piestiprināts apmēram divas stundas (pa ceļu) uz dienvidiem no Amsterdamas.

Mēs beidzot saņēmām šo stāstu. Visi kuģi, kas kuģo Nīderlandē, saņem vēja sertifikātu no 1 līdz 6. Labākais reitings ir "6", kas nozīmē, ka kuģis var iziet cauri slēdzenēm pat tad, ja vējš 6 līmeņos. Lielākā daļa upju pasažieru kuģu ir novērtēti kā "6", jo tie ir manevrētspējīgāki nekā daži baržas vai vecāki kuģi. Dažreiz auksts vējš, kas rūkas no Ziemeļjūras, var būt šķebinošs, un tas paliks dienas 6 līmenī, kā tas bija mūsu kruīza laikā. Parasti tā nav problēma, bet visi jaunie kuģi tiek automātiski novērtēti kā "3", līdz tie nokļūst pārbaudes mēnesī. Tad viņi saņem "6". Tā kā Scenic Jewel tika uzsākta mūsu kruīza diena, pārbaudes laiks nebija beidzies, un kuģis nebija atļauts slēdzenēs, ja vējš nav samazinājies līdz 3 vai mazāk. Parasti pasažieri par šo regulu nezinātos, jo vēja pārbaudes laiks attiecas tikai uz Nīderlandes ūdensceļiem un ilgst tikai aptuveni mēnesi.

Kuģa apkalpe un viesi šo problēmu risināja labi. Ceļojumi uz Amsterdamu, Edamu un Volendāmu tomēr notika, bet viesiem bija jābrauc ar autobusu daudz tālāk, nekā plānots. Tā kā esmu bijis Amsterdamā daudzas reizes, es paliku uz kuģa Bruinisse, pētot mazo pilsētu ar kājām un e-velosipēdiem.

Es pirmo rītu staigāju Bruinisse un atklāju, ka tā bija ļoti maza, ļoti klusa guļamistabas kopiena. Neviens netraucēja, kaut arī tas bija pēc 9:00, un es nedomāju, ka veikali atvērti līdz plkst. Man nācās staigāt pa purva virsotni, un vējš bija sīva. Prieks, ka man bija ganāmpulka cepure un cimdi. Pēc pusdienām es atgriezos Bruinisse uz e-velosipēds, novērtējot elektriskās palīdzības funkciju, braucot vējā. Gudrā mazpilsētā bija vairāki dāvanu veikali un veikali, padarot iepirkšanās jautri.

Nākamajā rītā bija izkāpšana, un Scenic Jewel viesus uz Amsterdamu viesojās viņu lidojumos vai viesnīcas paplašinājumos. Tas bija liels kruīzs, un kuģis ir lielisks veids, kā apceļot Reinas upes reģionu.

Scenic Tours / Scenic Cruises ir ļoti jauka upes kruīza līnija jebkuram ceļotājam, kurš vēlas iekļaut visaptverošu atvaļinājumu bez papildu izmaksām, izņemot veļas mazgājamo mašīnu vai spa. Kompānija ietver visas ekskursijas (no kurām dažas parasti maksā papildu maksu par citiem upes kruīza kuģiem), dzērienus, pārtiku, e-velosipēdus, pārvešanu uz / no lidostas, padomus utt. Bāzes Scenic cena var būt augstāka, bet tā aicina ikvienam, kam patīk zināt, cik daudz viņi tērēs, pirms viņi atstās mājās.Tiem, kas plāno upes kruīza atvaļinājumu, jāpārbauda Scenic Jewel, viņas māsa kuģis Scenic Crystal, ko es braucu 2012. gadā, un citi "kosmosa kuģi" Scenic Cruises flotē. Es domāju, ka jūs priecāties par šo produktu.

Kā tas ir izplatīts ceļojumu nozarē, rakstnieks tika nodrošināts ar bezmaksas kruīza izmitināšanu pārskatīšanas nolūkā. Lai gan tas nav ietekmējis šo pārskatīšanu, 4js.me uzskata, ka ir pilnībā jāatklāj visi iespējamie interešu konflikti. Papildinformāciju skatiet mūsu Ētikas politikā.