Satura rādītājs:
Kad debitēja 2005. gadā, Kingda Ka pie Ņūdžersijas Six Flags Great Adventure izvirzīja prasību par pasaules augstāko un ātrāko amerikāņu kalniņu divkāršajiem nosaukumiem. Tās 50,6 sekunžu garš brauciens ar adrenalīnu nospiež 456 pēdu augšējo cepuru torni un sasniedz maksimālo ātrumu 128 mph 3,5 sekundēs. Yikes!
Kas piešķir Kingda Ka savu neticamo rekordu? Hidraulika.
Ja šis saprotamais skaidrojums ir skrāpis galvu, ienirtīsim dažas detaļas. Līdz 1970. gadu beigām gandrīz visi modernie rullīšu paliktņi bija diezgan standarta. Neatkarīgi no tā, vai sliežu ceļi ir izgatavoti no koka vai tērauda, lēni paceliet pacelšanas kalnu, izmantojot motorizētu klikšķu klikšķa klikšķi. Kalna augšpusē ķēde tika atvienota un gravitācija pārņēma.
Lielākā daļa piekrastes paliktņu, kas būvēti no astoņdesmito gadu beigām, joprojām izmanto pārbaudīto un patieso pieeju, bet daži braucēji ir nomainījuši tradicionālos pacēlājus ar vairākām palaišanas sistēmām. Viņi var paātrināt paātrinājumu, ātrumu, augstumus un (protams) aizraušanos, kā arī radīt dažāda veida braukšanas pieredzi. Izlejot no iekraušanas stacijas, palaižot tādus paliktņus kā Kingda Ka, tiek novērsta pacelšanās kalna sagaidīšana un darbība no paša sākuma līdz beigām.
Lai nosūtītu kalniņus un bezbailīgus pasažierus, kas kliedz no get-go, brauciena dizaineri ir izstrādājuši dažādas palaišanas metodes, tostarp magnētiskos dzinējspēkus, saspiestu gaisu un jazzed-up elektromotorus. Bet hidraulika piedāvā salīdzinoši vienkāršu un efektīvu veidu, kā ātri iegūt ātrgaitas automašīnas ātri - ļoti ātri.
Kasters uz steroīdiem
Hidrauliskā palaišanas sistēma ir līdzīga tradicionālajai pacēlāja kalna kalniņai … par steroīdu mega devām. Pacelšanas ķēdes vietā kalniņi izmanto kabeli, kas ir apvīts ap milzu vinča. Pievienots kabelim ir nozvejas automašīna, ierīce, kas piestiprina vilcienus un raķetē tos pa sliežu ceļu. Lai precētu šos divus, no vilciena centra nokrīt "suns" un piekabes āķī. Aptuveni divas trešdaļas no Kingda Ka horizontālā palaišanas ceļa, vilciens paātrinās līdz augstākajam ātrumam, suns pacēlās un atvienojas no vilciena, magnētiskās bremzes lēni aiztur automašīnu, un vilciens turpina pacelties līdz 456 vertikālajam cokola tornim.
Gravitācija ņem vilcienu uz torņa otru pusi un atpakaļ uz staciju.
Atšķirībā no parastajiem piekariņiem, kas parasti sasniedz savu lielāko ātrumu pēc pirmās piliena uzpūšanās, Kingda Ka pulksteņi atrodas pie 128 mph pie pieejas tornim. "Teorētiski mēs vēlamies sasniegt tādu pašu ātrumu abās torņa pusēs," saka Michael Reitz, korporatīvais inženieris ar Six Flags un attīstības komandas loceklis, kas strādāja pie Kingda Ka. "Bet vējš, pasažieru svara slodze, siltums, mitrums un citi faktori ietekmē faktiskos ātrumus." Viņš saka, ka Kingda Ka parasti torņa otrās puses apakšā pagriežas apmēram 120 mph, pirms tā pārvietojas otrā kalnā un sākas mājās.
Tas izskaidro, kā Kingda Ka vilcieni saplīst no iekraušanas stacijas. Bet kā vinča ražo pietiekamu vilces spēku, lai vadītu kabeli lejup pa sliežu ceļu? Hidraulika.
Reitz paskaidro, ka vinča ir savienota ar astoņiem 500 ZS hidrauliskajiem motoriem, kas atrodas pie milzīga hidrauliskā šķidruma rezervuāra. Saspiestā slāpekļa gāze piespiež šķidrumu caur motoriem radīt enerģiju. Inženieris atzīmē, ka motori sūta enerģiju, kas rada intro gigantus akumulatorus, un pielīdzina procesu baloniem.
"Viņi uzglabā milzīgus enerģijas daudzumus, tad tieši tajā brīdī viņi atbrīvo to," saka Reitz. "Viņi spēj ražot 20 800 zirgspēku." Salīdzinājumam, automobiļa dzinējs parasti piegādā aptuveni 175 ZS. Mēs runājam dažus nopietni jauda šeit.
Pat ātrāk un augstāk?
Ir līdzīgi (ja mazāki un lēnāki) hidrauliskie raķešu paliktņi, ieskaitot Top Thrill Dragster pie Cedar Point un Xcelerator pie Knott Berry Farm. Ar savu ultra-augsto, ļoti ātru specifikāciju, Kingda Ka uzdod jautājumu: cik daudz augstāki un ātrāki dizaineri varētu izstrādāt paliktņus? "Izaicinājums nav" vai mēs to varam darīt? " "Reitz saka, atsaucoties uz kalniņiem. "Jautājums ir" Kādā izmaksā? " "
Parki var rēķināties ar kalnu ventilatoriem, kas uzlikas, lai pārbaudītu to lielākos, ātrākos aizraušanās aparātos, bet bragging tiesības ir tikai tik tālu, kad pupiņu skaitītāji aplūko ieguldījumu atdevi. Debesis, acīmredzot, ir robeža (kā tas ir spidometrs), bet cik daudz parku būtu gatavi izspiest desmitiem miljonu dolāru, kas būtu dārgi, lai veidotu paliktņus, kas caurdur debesis?
Kopš Kingda Ka atvērts, vēl viens kalniņš, Formula Rossa pie Ferrari World, Abu Dhabi, ir izdevis New Jersey braucienu kā pasaules ātrāko amerikāņu kalniņu. Tā izmanto arī hidraulisko palaišanas sistēmu. Kopš 2018. gada Kingda Ka joprojām ir augstuma ieraksts. Bet ne ilgi. "Polera kalniņi", ko sauc par SkyScraper, kas, kā ziņots, ieradīsies Orlando (kaut arī tā paziņotā atvēršana ir aizkavējusies vairākas reizes), pārsniegtu pašreizējo šveicaru.
