Satura rādītājs:
Jauns koku šķirnes vilinājums, uzmundrinošais, adrenalīna sūknis, piepildītais, gluds-kā-zīds El Toro ir viens no labākajiem koksnes paliktņiem pasaulē, izņemot to, ka tas nav pilnīgi precīzs, lai raksturotu to kā koka kalniņus. Neatkarīgi no tā, vai El Toro ir (vai nav), nav noliegt, ka tas ir neticams sasniegums un priecīgs skriešanās. Coaster fani gribēs ņemt šo vēršu pie ragiem un kliegt, "ole!"
- Aizraušanās skala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
- Kalniņiem nav nekādu inversiju, bet tā augstais augstums, savvaļas ātrums un ekstrēmie G-spēki padara to par aizraujošu pieredzi.
- Apmetuma tips: hibrīds “plug-and-play” koks ar ārpusi
- Augstākais ātrums: 70 mph
- El Toro ir viens no top 10 ātrākie koka rullīšu paliktņi.
- Augstuma ierobežojums braukšanai: 48 collas
- Pacelšanas kalna augstums: 188 pēdas
- Pirmais piliens: 176 pēdas
- Pirmais nolaišanās leņķis: 76 grādi
- Brauciena laiks: 1 minūte, 42 sekundes
- Atrašanās vieta: Six Flags Great Adventure New Jersey
Ja El Toro masveida trases redzējums nav pietiekams, tad braucēju operatoru rīcība iekraušanas stacijā būtu jānovieto mūs pie brauciena izraisītā trakuma. Viņi „skavoja” (brīnišķīgs termins kalniņš) izmanto mums un mūsu kolēģiem, lai aprakstītu mūsu elpošanas un asinsrites funkcijas. Papildu piesardzības pasākumi, iespējams, bija vairāk saistīti ar braukšanas rāmja sensoru dienā, kad mēs braucām nekā sadistisko braukšanas opsi.
Bet mums nebija daudz laika, lai pārsteigtu pār mūsu apgrūtināto elpošanu, jo vilciens aizgāja no stacijas, noapaļoja līkumu, piestiprināja pie pacelšanas mehānisma un kreisināja 188 pēdu pacēluma kalnu pie pārsteidzoši ātras klipas.
Bull-Shout
Atšķirībā no vairuma paliktņu (īpaši koka), El Toro izmanto lifta kabeļu pacēlāju, nevis tradicionālo pacēlāju ķēdi. Kad viss vilciens atrodas uz pacēluma kalna, kabeļa apgriezienu skaits ir apmēram 14 mph bez vilcināšanās ķēdes klikšķiem vai traipiem. Tas ir gandrīz briesmīgi, cik ātri un mierīgi kabelis piegādā vilcienu uz brauciena nogurdinošo virsotni. Turpmākie kliedzieni tomēr ātri izjauc klusumu.
Pie 176 pēdām El Toro pirmais kritums ir viens no garākajiem koka koka kalniņiem ASV (un šajā ziņā pasaulē). Tās 70 mph ātrums padara to par vienu no ātrākajiem koka paliktņiem jebkurā vietā. Savas debijas laikā 2006. gadā tā 76 grādu leņķis bija visgrūtākais jebkurai koka kalniņai. Tātad, kliedzieni.
Pirmajam pilienam seko trīs nozīmīgi kalni, kuru platums ir 112 pēdas, 100 pēdas un 84 pēdas. Tas rada savvaļas, ilgstošu un ilgstošu laika periodu (ka gudrs tauriņš-jūsu-vēdera sajūta, ko trokšņainie fani vēlas). Pat ar mūsu klēpja joslu cinched cieši, airtime mūsu brauciens bija krāšņs.
Sagatavojiet Fabulousness
Vilcienu bankas nonāk apgrozībā un dodas bunny kalnos, lai iegūtu vairāk apreibinošas laika. Piektais kritums paliek pārsteidzoši spēcīgs, bet nodrošina izplūdes gaisa spazmu, nevis vieglāku sākotnējo pilienu gaisu. Pēc tam El Toro nežēlīgi, bet kaut kā vienmērīgi, pirms tam atgriežas stacijā, ar saviem ārkārtīgi kropļojošiem elementiem sadur pasažierus.
Mēs uzzinājām statistiku. Mēs pat zinājām par brauciena unikālo koka konstrukciju. Mēs bijām gatavi augstumam un ātrumam, un gaidījām dažas pienācīgas laika. Tomēr mēs negaidījām El Toro zīdaino gludumu.
Tas bija atšķirībā no jebkuras koka kalnrūpniecības, kuru mēs esam braucuši. Tā vietā, lai Coney Island klasiskā ciklona epitomizētais grūts, rupjš un tumble koksnes sajūta, El Toro bija tikpat stabila kā Lielās Piedzīvojumu brīnišķīgais Nitro vai citi tērauda kalniņu inženierijas piemēri. Ne tā, ka mēs to ieteiktu, bet ķirurgs droši vien varētu veikt apgraizīšanu, braucot El Toro.
Sliežu ceļš uz kalniņiem
Kāpēc brauciens ir tik gluds? Tāpat kā divas citas aizraušanās mašīnas no Šveices Intamin (Balder Liseberg Zviedrijā un 196 pēdu Colossos pie Heide-Park Soltau Vācijā), ražotājs savā rūpnīcā samazināja braukšanas trasi. Tā vietā, lai savienotu koka gabalus, piemēram, parastos kalniņus, tā savienoja un laminēja tos, lai izveidotu sliežu sekcijas. Tā vietā, lai būvētu kokmateriālus uz vietas, celtnieki slaucīja sliežu ceļa posmus kopā, kā puzzle gabali.
Tehniski brauciens ir izgatavots no koka, bet nav skaidrs, vai ir lietderīgi to uzskatīt par koka kalniņiem.
Rullīšu paliktņiem robežas ir izplūdušas. Tas bija agrāk, ka aizraušanās mašīna var būt precīzi identificēta kā tradicionāla koka kalniņi vai tērauda kalniņi. Tērauda paliktņi parasti izmanto cauruļveida tēraudu savām sliedēm, savukārt koka paliktņi izmanto koksnes skapjus ar plānām metāla sloksnēm uz sliežu ceļa. (Interesanti, ka vairumā gadījumu tērauda paliktņiem ir tērauda konstrukcijas, un koka paliktņiem ir koka konstrukcijas, bet ne vienmēr tā ir. Coney Island slavenais ciklons, piemēram, ietver tērauda konstrukciju, bet Cedar Point sacīkšu Gemini tērauda kalniņi ietver koka konstrukciju. .)
Brauciena ražotājs, Rocky Mountain Construction, ir izklaidējis izklaides industriju, ieviešot koka koka tērauda hibrīda paliktņus. Viņi precējas ar tērauda sliedi, kas veidots kā I-staru kūlis, uz koka struktūru. Mazāk izplatītie koka paliktņi, piemēram, El Toro, ir tuvāk parastajiem koka paliktņiem, bet unikālā metode, ko izmanto, lai tos veidotu un veidotu, padara tos atšķirīgus no koka brāļiem.
Zvanot uz leju raksturīgajiem rickety rumblings, El Toro var koncentrēties uz ievērojamām ātruma un wigged-out airtime. Brīnišķīgs brauciens uz augšu tur - ceļš uz augšu - ar jebkuru kalniņu, koka vai tērauda, un tas nav buļļa.
Mēs ietveram El Toro starp mūsu labākajiem rullīšu paliktņiem. Mēs to iekļāvām arī mūsu 11 nožogotākajiem paliktņiem.
