Rokasgrāmata Manhetenas tiltiem: Bruklinas tilts

Ņujorkas visbiežākais tilts un viens no tās zvaigžņu apskates objektiem - Bruklinas tilts - kopš 1883. gada ir ieguvis auditoriju - to uzskata par visbiežāk arhitektoniski elegantu tiltu Ņujorkā.

Savienojot Manhetenas pilsētas centru ar Downtown / DUMBO rajoniem Bruklinā, šķērsojot austrumu upi uz šī tilta stulbera, ir rituāls, kurā var nokļūt ikvienam, kurš nosaka kājām Ņujorkā. Tas ir labākais veids, kā novērtēt tilta milzīgo skaistumu, ar granīta neo-gotiskajiem torņiem ar divkāršiem izliektajiem portāliem; mākslīgi, līdzīgi tīkli kabeļi; un uzmundrinoši skati. Lūk, viss, kas jums jāzina par Bruklinas tiltu:

Bruklinas tilta vēsture

Kad tas tika atvērts 1883. gada 24. maijā, neo-gotiskais Bruklinas tilts debitēja kā pasaulē pirmais tērauda stiepļu piekares tilts, ar 1,596 pēdu lielāko posmu starp diviem atbalsta torņiem, kas mērīja kā garāko pasaulē. Masīvs 19. gadsimta inženierzinātņu klāsts, tilts bija pirmais, kas savienoja Manhetenu ar Bruklinu, kas tajā laikā bija divas atsevišķas pilsētas (Bruklina līdz 1898. gadam nebija kļuvusi par lielāku Ņujorkas pilsētu).

Tilta 14 gadu būvniecība nebija bez tās upurēšanas, un vairāk nekā divi desmiti tiltu strādnieku zaudēja dzīvību, izmantojot dažādus nelaimes gadījumus. Pirms tilta būvniecības sākšanas vācu dzimušais inženieris Džons A. Roeblings, kurš projektēja tiltu, piedzīvoja stingras stingrības infekciju no prāmja avārijas, apsekojot vietu (viņa kājām bija saspiests prāmis, kas to piestiprināja pret pāļu) .Viņa projekta vadītāja inženieris pārņēma viņa dēlu, 32 gadus veco Vašingtonu Roeblingu. Tikai trīs gadus projektā Washington Roebling pats cieta no dekompresijas slimības (pazīstams kā "līkumi"), palīdzot upes gultnes izrakumos tilta torņu dibināšanai.

Naktssargs ar viņa ciešanām un daļēji paralizēts par dzīvi, viņa sieva Emīlija rīkojās viņa vārdā un ārkārtīgi pārraudzīja tilta būvniecības pēdējos 11 gadus (kamēr viņas vīrs skatījās projektu izvērsties caur teleskopu, no viņa dzīvokļa loga Brooklyn Heights) .

Kad 1883. gadā tilts tika atvērts sabiedrībai, ceremonijā, kuru vadīja prezidents Chester A. Arthur un Ņujorkas gubernators Grover Cleveland, Emilija Warrenam Roeblingam tika dots pirmais brauciens pāri tiltam. Jebkurš gājējs, kuram ir dīķis, bija gandarīts sekot (aptuveni 2400 cilvēki pirmo 24 stundu laikā gāja pāri tiltam); zirgiem un braucējiem tika iekasēti 5 centi, un tas bija 10 centi par zirgu un vagoniem. (Gājēju nodeva tika atcelta līdz 1891. gadam, kā arī ceļa nodevas 1911. gadā - tilta šķērsošana kopš tā laika palika bez maksas.)

Diemžēl vēl 6 dienas pēc Bruklinas tilta atklāšanas vēl viena traģēdija atklājās, kad 12 cilvēki tika nogalināti nāvei, ko izraisīja panika (viltus) baumas, ka tilts sabruka upē. Nākamajā gadā P. T. Barnums, cirka slava, vadīja 21 ziloņu pāri tiltam, cenšoties nomākt sabiedrības bažas par tās stabilitāti.

Bruklinas tilts pa numuriem

Bruklinas tilta būvniecība aizņēma 14 gadus un aptuveni 600 darbiniekus. Projekts tika pabeigts apmēram 15 miljonu ASV dolāru apmērā. Tilta galvenais posms pāri Austrumu upei ir 1,596 pēdas; tā garums, ieskaitot pieejas, ir 6,016 pēdas (nedaudz vairāk kā 1,8 jūdzes). Tā platums ir 85 pēdas; tās torņu augstums sasniedz 276 pēdas; un attālums zem tilta ir 135 pēdas. Četros masveida galvenajos piekares kabeļos katrs satur 5,434 atsevišķus tērauda stieples.

Kā šķērsot Bruklinas tiltu no Manhetenas

Tilta šķērsošana ir būtisks šķērsošanas rituāls ikvienam, kas nosaka kājām Ņujorkā. Lasiet visu, kas jums jāzina par Brooklyn tilta šķērsošanu no Manhetenas.

Padomi pastaigām pa Bruklinas tiltu

Izmantojiet visas savas pastaigas pa ikonu gājēju celiņu ar šiem 9 gudriem padomiem.