Vēsturiskie kuģi Baltimoras iekšējā ostā

Baltimoras iekšējās ostas ūdeņos pastāvīgi tiek piestiprināti vairāki vēsturiski kuģi. Tradicionālā jūras muzeja vietā apmeklētāji var uzkāpt uz klāja un piedzīvot četrus vēsturiskus kuģus. Visus kuģus (plus bāka) vada vēsturiskie kuģi Baltimorē.

• ASV Constellation

  

  Pier 1, Inner Harbor
  Jūs nevarat palaist garām ASV Navy pēdējā ASV burāšanas kuģa augsto mastu - ASV. Constellation, kas piestiprināts pie Inner Harbor Amphitheatre uz Pier 1 (netālu no Ripley's Believe It Or Not! Un Baltimore apmeklētāju centra).Kuģis pirmo reizi tika palaists 1854. gadā un bija aktīvs un izmantojis apmācību pirms 100 gadiem, pirms 1955. gadā ieradās Baltimorā. Uzkāpt uz klāja un jūs atradīsiet, ka gandrīz viss kuģis ir pieejams. Izpētiet paši vai lūgt palīdzību darbiniekiem. Ja esat laimīgs, jūs saņemsiet ikdienas lielgabala šaušanu.

• LV116 Chesapeake

  Pier 3, Iekšējā osta
  Pastaigājiet uz austrumiem gar Pasaules Tirdzniecības centru un vairākiem dokiem, kur var iznomāt bradātus, kas veidoti, lai izskatītos kā pūķi, līdz sasniegsiet 3. piestātni, to pašu piestātni, kur atrodas Nacionālais akvārijs. Meklējiet spilgti sarkanu kuģi, kas lielos baltos burtos raksta "Chesapeake". Pabeigts 1930. gadā, šis šaušanas kuģis tika pasniegts ASV piekrastes apsardzes dienestā no 1939. gada līdz brīdim, kad viņa tika nojaukta 1971. gadā. Izraudzīta valsts vēstures piemineklis, kuģis tika nodots Baltimoram 1982. gadā un ir atvērts ekskursijām.

• ASV Torska

  Pier 3, Iekšējā osta
  Arī 3. piestātnē, ASV Torsk ir pelēka zemūdene, kas krāsota ar robiem zobiem. Šis vēsturiskais kuģis 24 gadus tika pavadīts ASV flotē, ieskaitot divus kara patruļas pie Japānas 1945. gadā, nogremdējot vienu kravas kuģi un divas piekrastes aizsardzības fregates. Pēdējais bija pēdējais ienaidnieka kuģis, kuru Otrā pasaules kara laikā nogrima ASV kuģniecība. Nosaukts gan par "japāņu krasta galājošo spoku", gan "Pērles ostas pēdējo izdzīvojušo", kuģis kalpoja arī Vjetnamas kara laikā, 1970. gados medīts par viesuļvētrām pie Ņūdžersijas krastiem, un veica narkotiku aizlieguma patruļas un meklēšanas un glābšanas pienākumi Karību jūras reģionā līdz 1986. gadam (ieskaitot 1985. gada krūšu kursu, kas ieskaitīja 160 tonnas marihuānas, kas ir lielākais ASV vēsturē). Šodien Baltimore ir laimīga, ja tā ir piestiprināta Iekšējā ostā kā memoriāls un muzejs.

• U.S.C.G.C. Taney

  Pier 5, Iekšējā osta
  Apmeklējiet piestātni 5 un meklējiet U.S.C.G.C. Taney, slavens piekrastes apsardzes griezējs, kas uzcelts 1930. gada vidū. Pieņemams, ka viņš ir pēdējais kuģis, kas peldēja uzbrukumā Pearl Harbor, kuģis ir nosaukts par Roger B. Taney, kurš kalpoja kā ASV ģenerālprokurors, sekretārs. Valsts kase un Augstākās tiesas priekšsēdētājs viņa dzīves laikā. Kuģis pats kalpoja Otrā pasaules kara laikā un Vjetnamas kara laikā un tagad darbojas kā vēl viens piemineklis un muzejs, kas veido ceturto daļu no Baltimoras flotes vēsturiskajiem kuģiem.

• Septiņas pēdu Knollas bāka

  Pier 6, Inner Harbor
  5. piestātnes malā ir Septiņas pēdas Knollas bāka, apaļa, paaugstināta ēka, kas krāsota spilgti sarkanā krāsā. Pēdējais šāda veida veids Maryland, bāka tika uzbūvēta "skrūvpāļu" stilā, kas nozīmē, ka tā atrodas uz pāļiem, kas ir paredzēti, lai ieskrūvētu smilšainās vai dubļainās jūras vai upju grunts. Sākotnēji uzstādīta uz sekla, kas atrodas pie Patapsco upes mutes, izolētā bāka vienlaicīgi atradās trīs apsaimniekotāju vidū un pirms vairāk nekā 130 gadiem iezīmēja upes ieeju, pirms tā tika pārtraukta un transportēta uz Baltimoras iekšējo ostu. Tagad muzejs, Septiņu pēdu Knollas bāka ir bezmaksas visiem apmeklētājiem.

• Pride Memorial

  Key Highway un South Shore Promenade pie Rash Field
  Ja esat uz kuģiem un jūrniecības vēsturi, nepalaidiet garām augsto mastu, kas stāv vertikāli iekšējās ostas dienvidu pusē (netālu no Federālā kalna). Masts ir piemineklis Baltimoras lepnumam, autentisks 19. gadsimta Baltimoras griezēja, kas zaudēts jūrā ar četrām no divpadsmit apkalpes locekļiem 1986. gada 14. maijā, reprodukcija. Kuģis tika pasūtīts Baltimoras pilsētā 1975. gadā kā daļa no plāna atdzīvināt Iekšējo ostu un deviņus gadus ilgušās kuģošanas laikā brauca vairāk nekā 150 000 jūras jūdžu.

  Atgriežoties no Lielbritānijas uz tirdzniecības ceļu uz Karību jūras reģionu, kuģis apgāzās un nogrima, kad vējš notika tikai 250 jūras jūdzes uz ziemeļiem no Puertoriko. Kapteinis un trīs apkalpes locekļi tika zaudēti jūrā, bet pārējie astoņi apkalpes locekļi peldēja uz daļēji uzpūstu glābšanas plostu vairāk nekā četras dienas, līdz Norvēģijas tankkuģis tos izglāba. Kuģa kopija aizvietoja lepnumu 1988. gadā, un tagad tā ir kā labas gribas vēstniece, kas pārstāv Baltimoru un Merilendas valsti. Arī to bieži var redzēt iekšējā ostā.