#FlashbackFriday - skatīties Boeing 707

De Havilland Comet bija pasaules pirmā komerciālā lidmašīna. Pirmais lidojums tika veikts 1949. gadā, un 1952. gada 2. maijā lidmašīnas palaišanas klients BOAC lidoja reaktīvajā lidmašīnā. Bet pēc tam, kad trīs no tiem izlauzās gaisā metāla noguruma dēļ, tas uzlika lidmašīnu ražošanu.

Bet 1952. gadā Boeing direktora padome piešķīra 16 miljonus ASV dolāru, lai sāktu celt pirmo Dash 80, kas bija pirmā reaktīvā lidmašīna, kas tika uzskatīta par milzīgu azartspēļu pēc tam, kas notika ar Comet. Šis prototips noveda pie komerciālā 707 un militārā KC-135 tankkuģa.

Tikai divus gadus 707 ļautu mainīt veidu, kādā pasaule ceļoja, kur gaisa ceļojumi aizkavēja dzelzceļu un jūru. Boeing pasūtījuma izstrādātie 707 varianti dažādiem klientiem, ieskaitot īpašus ilgtermiņa darbības modeļus Qantas Airways un lielākiem dzinējiem Braniff augstkalnu Dienvidamerikas maršrutos. Finansiālais risks atmaksājās, un 707 pārspēja konkurējošos lidmašīnas, Douglas DC-8 pārdošanas apjomus.

Lai gan 707. gadi bija paredzēti vidēja lieluma pārvadājumiem, tie drīz lidoja pāri Atlantijas okeānam un visā kontinentā. No 1957. līdz 1994. gadam Boeing piegādāja 856 707 modeļus visās versijās; no tiem 725, kas tika piegādāti no 1957. līdz 1978. gadam, bija paredzēti komerciālai lietošanai. Es izveidoju Pinterest board Boeing 707. Zemāk ir astoņi iecienītākie attēli no kuģa.

• Boeing Dash 80

  

  Boeing 707 priekštecis, slavenais 367-80, tika izcelts Rentonā 1954. gada 15. maijā. Tas bija vienīgais, kas tika uzcelts un ir šaurāks par 707. 1972. gada 26. maijā Boeing to ziedoja Smithsonian Air un Kosmosa muzejs. Nākamajos 18 gados Dash 80 tika glabāts Arizonas lidmašīnā, pirms Boeing 1990. gadā to ieguva atjaunošanai. Tās pēdējais lidojums tika veikts Vašingtonas Dulles starptautiskajā lidostā 2003. gada 27. augustā. Tagad tas atrodas Virdžīnijas Steven F. Udvar-Hazy centrā.

• Branifs

  

  Braniff International Boeing 720-027 N7076, kas tiek galā ar iepriekšēju piegādi, skar Boeing Renton rūpnīcu, 1961. gada februāris. Pirmā reaktīvā lidmašīna bija pirmā 707-227. G. Tika piegādāta Braniffam 1959. gada 3. decembrī. Aviosabiedrība, kas sāka lidot 1928. gada jūnijā 1982. gada 12. maijā pēc 54 darba gadiem beidzās operācijas pēkšņi.

• El Al

  

  Šis vintage plakāts tika izveidots, lai reklamētu Izraēlas karoga pārvadātāja Boeing 707 pakalpojumu. 1961. gada 5. janvārī aviokompānija sāka lidot ar lidmašīnas tipu, kas tika iznomāts no Brazīlijas karoga pārvadātāja Varig. Tas tika izmantots, lai lidotu aviokompānijas pirmajā regulārajā plānotajā lidmašīnā bez lidmašīnas pāri Atlantijas okeānam.

• Pan Am

  

  Tas bija tikai dabiski, ka Amerikas starptautiskais karoga pārvadātājs pasūtītu 707s, kad 1955. gadā prezidents Juan Trippe pasūtīja 23, kopā ar 25 Douglas DC-8s. Sprausla bija divreiz ātrāka par konkurentiem, tostarp TWA, ko izmanto turbīnas. . Līdz 1964. gadam Pan Am lidoja vairāk nekā 200 lidojumu pāri Atlantijas okeānam nedēļā. Pārvadātājs arī lidoja no Sanfrancisko uz Tokiju un Honkongu.

• British Midland International

  

  East Midland bāzēta BMA 1971. gadā iegādājās ex-Pan Am Boeing 707-321. Lidsabiedrība, kas dibināta 1938. gadā, darbojās lidojumos Eiropā un no Eiropas uz Tuvajiem Austrumiem, Āfriku, Ziemeļameriku un Vidusāziju no tās bāzes Londonā Heathrow. Lidosta. British Airways 2012. gada oktobrī iegādājās savu ienesīgo Heathrow laika nišu.

• TWA

  

  1925. gadā dibinātais Ņujorkas pārvadātājs sāka darboties Boeing 707-120 / -320. Tā flotē bija 56 -131s, trīs-124s, 65 -331s un divi -373 gadi. Pirms regulējuma atcelšanas aviosabiedrība bija viena no divām (Pan Am ir otra), kas drīkstēja lidot starptautiskos maršrutos no Amerikas Savienotajām Valstīm. American Airlines to iegādājās 2001. gada decembrī.

• Eastern Airlines

  

  Miami pārvadātājs pasūtīja 15 Boeing 707s 1961. gadā. Pēc tam, kad saprata, ka lidmašīnas tips bija pārāk liels īsākiem maršrutiem, pārvadātājs izmantoja lidmašīnu uz austrumu gaisa transportu, līdz tas noveda Boeing 727 flotē

• Kuwait Airways

  

  Tas ir Kuwait Airways Boeing 707 kravas konfigurācijā. Pārvadātājs 1967. gadā nopirka trīs tipus. Līdz 1980. gada jūlijam aviosabiedrībai bija astoņi Boeing 707-320Cs savā flotē. Tie tika aizstāti, sākot ar 1980. gadu, kad pārvadātājs pasūtīja Airbus A310-200. Tuvie Austrumi balstīti pārvadātāji, kas dibināti 1954. gadā, lido uz Ziemeļameriku, Eiropu, Dienvidaustrumu Āziju un Indiju.