Satura rādītājs:
Divstāvu A380 jumbo strūkla bija Francijas lidmašīnu ražotāja Airbus atbilde uz Boeing 747. Plāni 600 + sēdvietu lidmašīnai sākās 1991. gadā, kad Airbus sāka apspriest savus plānus ar pasaules aviosabiedrībām.
Pasaulē ir 13 aviokompānijas, kas lido 195 A380. Tie ietver Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways, Etihad Airways.
Airbus A380 Jumbo Jet vēsture
Toulouse, Francijā reģistrētais ražotājs vēlējās pilnīgi jaunu lielu gaisa kuģi, kas varētu apstrādāt augsta blīvuma, tālsatiksmes maršrutus, piemēram, Honkongu un Londonu, kur pasažieru pārvadājumi palielinājās un jauda bija spiediena dēļ. Airbus virzījās uz priekšu ar A3XX, konsultējoties ar aviosabiedrībām, lidostām, aviācijas drošības iestādēm un pilotiem.
1996. gada 1. maijā Airbus paziņoja, ka tā ir izveidojusi “lielu gaisa kuģu nodaļu”, lai izstrādātu A3XX, kas izveidots, lai precizētu jau veiktos tirgus pētījumus, definētu aviosabiedrību specifikāciju procesu.
Līdz 1998. gadam Airbus konsultējās ar 20 vadošajām aviokompānijām par to, ko viņi vēlējās redzēt piedāvātajā divstāvu A3XX. Programma oficiāli tika uzsākta 2000. gada decembrī, kad tā tika pārdēvēta par A380, un četrus gadus vēlāk galīgo montāžas līniju Tulūzā oficiāli atklāja Francijas premjerministrs. Lidmašīna varētu pārvadāt 525 cilvēkus divās klasēs bez apstāšanās no Eiropas uz Āziju, Ziemeļameriku un Dienvidameriku.
Pirmais A380 tika atklāts 2005. gada 18. janvārī ar 14 klientiem un 149 pasūtījumiem. Jumbo lidmašīnas pirmais lidojums notika Tulūzā 2005. gada 27. aprīlī un ilga trīs stundas un 54 minūtes.
Pēc dažiem ražošanas kavējumiem pirmais A380 tika piegādāts 2007. gada 15. oktobrī Singapore Airlines. Pārvadātāja A380 piedāvājumā bija 471 sēdvietas trīs klasēs, tostarp inovatīvie individuālie apartamenti pirmās klases pasažieriem - maršrutā Singapūra-Sidneja.
Pēc vēl trim piegādēm uz Singapore Airlines, Airbus 2008. gada 28. jūlijā piegādāja pirmās A380 uz Dubaijas emitentiem Emirates. Austrālijas karoga pārvadātājs Qantas bija 2008. gada 19. septembrī A380.
50. A380 tika piegādāts 2011. gada 16. jūnijā Singapore Airlines, pievienojoties operatoriem Air France, Emirates, Korean Air, Lufthansa un Qantas Airways.
A380 Jumbo Jet specifikācijas
A380 ir pasaulē lielākais komerciālais lidaparāts, kas šobrīd ir 544 pasažieri četru klašu konfigurācijā, un līdz 853 pasažieriem vienā klasē. Tajā ir galvenais klājs un augšējais klājs, ko savieno fiksētas kāpnes uz priekšu un aizmuguri. Aviokompānijām ir elastība, lai izveidotu dažādus salona segmentus uz jumbo strūklas, lai iegūtu maksimālu peļņu.
Pie pieejamajām konfigurācijām ir standarta četru klases kabīne - pirmkārt, biznesa, piemaksu ekonomika un ekonomika. Aviokompānijām ir arī iespēja piedāvāt 11-vietīgu ekonomikas sadaļu ar 18 collu platām sēdvietām.
A380 kabīnes elastīgums ļauj aviosabiedrībām diferencēt savus produktus un izstrādāt to tirgus prasībām atbilstošus izkārtojumus. Singapūras aviokompānijas pirmās klases "suite" numuros ir individuāls kabīnes ar bīdāmām durvīm un žalūzijām, atzveltnes krēsls, ko roku šuj meistaru meistari, atsevišķa gulta, 23 collu plata LCD ekrāns un plaša audio un video pēc pieprasījuma.
"Emirates" A380 "suite" numuros ir privātuma durvis, personīgais mini bārs, privāts lidojuma kino, sēdeklis, kas pārvēršas par pilnīgi līdzenu gultu ar matraci, tualetes galdu un spoguli un piekļuvi dušas kabīnei. Dubaijā esošais pārvadātājs ir lielākais jumbo lidmašīnas operators, ar 83 ekspluatāciju un vēl 142 pēc pasūtījuma.
2016. gada 1. novembrī pārvadātājs sāka darboties Jumbo lidmašīnā starp Dohu, Kataru un Dubaiju, kas lidojumā aizņem mazāk nekā stundu.
Un tad ir rezidence, dzīvoklis ar dzīvojamo istabu, guļamistabu un privātu vannas istabu, kas atrodas uz Abu Dhabi balstītā Etihad A380. Dzīvojamā istabā ir ādas divvietīgs dīvāns ar dīvānu, divi ēdamgaldi, atdzesētu dzērienu skapis un 32 collu plakanā ekrāna televizors. Numurā ir arī miesnieks un privāts šefpavārs.
Visu pasažieru komfortu vēl uzlabo A380 aprīkotās tehnoloģijas, tostarp uzlabotas apgaismojuma sistēmas, jauni lidojumu izklaides standarti, salona gaiss, kas tiek pārstrādāts ik pēc divām minūtēm, un dabiskais apgaismojums, ko nodrošina 220 kabīnes logi.
Visā pasaulē
A380 flote darbojas aptuveni 100 maršrutos līdz 50 galamērķiem visā pasaulē, ar jumbo strūklu pacelšanos vai nolaišanos ik pēc trim minūtēm. 2016. gada septembrī Airbus ziņoja, ka A380 bija 319 pasūtījumi ar 19 klientiem, 190 piegādēm un 124 pasūtījumiem. Taču lidmašīnai nav bijis viens pasūtījums no ASV pārvadātāja un tikai daži pasūtījumi no lielākajiem operatoriem, tostarp British Airways , All Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways un Virgin Atlantic.
2016. gada jūlijā Airbus paziņoja, ka A380 ražošanu samazina uz pusi, līdz 2018. gadam sasniedzot tikai vienu reaktīvo dzinēju. Taču nozares novērotāji uzskata, ka šis produkcijas samazinājums ir lidmašīnas tipa beigu sākums, un daudzi atzīmē, ka viņi nav gaidījuši, ka visi sprauslas nepabeigsies.
Vēsture informācija par Airbus.
