Satura rādītājs:
- Velna advokāta spēlēšana
- Aviosabiedrību šokējoši slepenie ieroči
- Dīvaini veidi, kā laimēt biežās lidotāja spēles
No ceļotāja viedokļa ir pagājušas biežas lidotāja programmas godības dienas. Kamēr jūs izmantojāt, lai nopelnītu jūdzes atkarībā no tā, kādā attālumā jūs lidojāt, tas nozīmē, ka jūs varētu nopelnīt tik daudz kā vienu bezmaksas biļeti par katru trīs vai četru apmaksāto biļeti, tagad jūs nopelnīt tikai saskaņā ar to, ko tērējat. Piešķiršanas izpirkšana arī bija daudz lētāka: vienvirziena ekonomiskās klases biļete uz Dienvidaustrumu Āziju Delta Air Lines šodien izmaksā 40 000 jūdzes, bet vairāk nekā pirms gada tas maksā 32 500 jūdzes. Saraksts turpinās.
Tikpat slikti, kā tas ir guvis ceļotājiem, mēs bieži neuzskatām vienādojuma otru pusi - par labāku vai sliktāku. Turpiniet lasīt, lai ļautu man to darīt.
Velna advokāta spēlēšana
Uz virsmas var likties, ka aviosabiedrības iegūst īso nūju, kad runa ir par biežām lidotāja programmām.
Šobrīd, piemēram, United Airlines piedāvā mērķtiecīgu reklāmu dažiem lietotājiem, lai saņemtu 70 000 MileagePlus jūdzes, kad viņi atver MileagePlus Explorer Visa kontu un tērē $ 3000, lai saņemtu jūdzes. Kad viss ir teikts un izdarīts, vienam no šiem klientiem būtu 73 000 jūdzes, lai atpirktu.
Ja "Saver" līmeņa balvas ir pieejamas, tas būtu pietiekams vienvirziena lidojumam uz Japānu biznesa klasē Apvienotajā valstī vai kādā no tās partneriem, ieskaitot Skytrax pieczvaigžņu aviokompāniju All Nippon Airways. Šīs biļetes naudas vērtība būtu aptuveni $ 4000, bet jūs neesat tieši samaksājis nevienu aviokompāniju, jo $ 3,000, ko tērējat jūsu kartei, tika novirzīti citām precēm un pakalpojumiem.
Protams, lielākā daļa biežuma nerada naudu šādā veidā, bet faktiski lido. Un, lai gan šī metode ir daudz mazāk ienesīga šodien, ienākumu gūto ienākumu laikmetā joprojām šķiet, ka tas piedāvā aviosabiedrībām mazliet vairāk nekā pasažieru lojalitāte, kas šajās dienās ir mazāk preču, pateicoties nozares konsolidācijai.
Aviosabiedrību šokējoši slepenie ieroči
Šokējoši, vienādojuma daļa, kurā aviosabiedrības savu naudu iegūst no biežām lidotāja programmām, un tās dara daudz naudas no tiem, ir saistīta ar nedz lidojošo, nedz lidotāja lojalitāti, bet gan biežu lidojumu jūdžu tiešu pārdošanu, gan uz ceļotājiem un privātajiem uzņēmumiem, kas pārvalda un sadarbojas ar biežajām lidotāja programmām.
Iepriekš minētajam kredītkaršu piemēram (un kredītkaršu partneri ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc aviosabiedrības saņem tik daudz naudas no biežām lidotāja programmām), pieņemsim, ka United maksā Chase, kas faktiski izsniedz jūdzes, 1,4 centus par jūdzi. Tas nozīmētu, ka United ir veikusi 1022 USD no šī darījuma neatkarīgi no tā, kā klients to dzēš. Vai, ja.
Un tas ir aviokompāniju slepenais ierocis. Daudzi bieži sastopami lidotāji reti vai nekad neizpērk savas jūdzes, vai nu tāpēc, ka viņiem nav pietiekami daudz apbalvojuma, ko viņi vēlas, vai arī tāpēc, ka viņi vienkārši orda tiem. Apvienojiet to ar iepriekš minēto klientu lojalitāti un lielākiem ienākumiem, kas gūti, balstoties uz ieņēmumiem balstītu nobraukumu, un tas var padarīt jūs pat dusmīgākus par to, cik daudz skrejeru programmas jūs skrūvē.
Dīvaini veidi, kā laimēt biežās lidotāja spēles
Protams, tikai tāpēc, ka aviosabiedrības ir uzvarējušas lielā lidotāja spēlē, tas nenozīmē, ka arī jūs nevarat. TripSavvy publicēja rakstu šā gada sākumā par "ražotu tēriņu" izmantošanu, lai maksimāli palielinātu ar kredītkarti saistītos ieņēmumus, un tas ir tikai darbības sākums, ko var veikt - gan attiecībā uz peļņu, gan dīvainību.
Daži ceļotāji, piemēram, aizņemas dienas aizņem aizņemtus maršrutus, pēc tam brīvprātīgi uzņem vēlāk lidojumus un iekļauj biežas lidmašīnas jūdzes kā daļu no sava izpirkuma par vietas atbrīvošanu. No otras puses, citi uzskata, ka aviosabiedrību politikā ir nepilnības, piemēram, pērkot biļetes uz galvenās programmas aviosabiedrības aviosabiedrību partneriem, kuru lidojumiem parasti tiek atcelts ieņēmumu gūšanas mehānisms.
Tomēr jūs spēlējat biežu lidotāja spēli, vienkārši atcerieties: jums nav jūtas vainīgi sēžot „brīvā” sēdeklī: aviosabiedrība pelnīs naudu no sava muca, vai tur. Un ko jūs darāt, pavadiet savas jūdzes. Atšķirībā no skaidras naudas krājkonta konta, biežas lidotāja bilances laika gaitā nepalielinās vērtības, bet, pateicoties biežajai devalvācijai, samazinās.
