Ceļvedis Somālijas mūsdienu pirātiem

Kur darbojas Somālijas pirāti?

Somālijai ir milzīga piekrastes līnija (skat. Karti), kas ietīta ap Āfrikas ragu. 2008. gadā tika uzsākti daudzi pirātu uzbrukumi šaurajā kanālā, kas pazīstams kā Adenas līcis. Reaģējot uz šiem uzbrukumiem un ekonomisko ietekmi uz šo populāro kuģniecības kanālu, starptautiskā karakuģu flote tagad ir ikdienas patruļas. Tagad ir zināms, ka pirāti izmanto "mātes kuģus", lai viņi varētu uzsākt uzbrukumus tālāk jūrā. Apskatiet šo starptautisko pirātisma karti, lai iegūtu grafisku pārskatu par visiem jaunākajiem pirātisma mēģinājumiem.

Kas ir šie pirāti?

Somālijas pirāti nelieto acu plāksteri, un zobenu vietā viņiem ir RPG (raķešu piedziņas granātas). Viņi izmanto mazus, ātrus motorlaivas, lai nokļūtu apkārt un strādātu ar 10 komandām. Tiklīdz viņi atradīs labu mērķi, viņi atver āķus un virves kāpnes, lai uzkāptu uz kuģa un pārvarētu apkalpi. Viņi bieži uzbrūk naktī.

2008. gadā tika veiksmīgi notverti 40 kuģi, un izpirkuma maksājumi tika veikti no 500 000 līdz 2 miljoniem ASV dolāru. 2010. gadā 49 Somālijas krastos nolaupīti kuģi (no 53 pasaules valstīm). Diezgan stimuls nabadzīgajiem zvejniekiem, kas dzīvo karā plosītās Āfrikas valstī. Veiksmīgi pirāti dzīvo labi, viņi precē skaistas sievietes, brauc lielas automašīnas, būvē lielas mājas un pērk arvien sarežģītākus ieročus. Somālijas pirātiem ir grāmatveži, kas aizdod naudu uzņēmējiem, un pamatā darbojas Puntlandes autonomā reģiona ekonomika.

BBC ziņojums 2012. gada janvārī apgalvo, ka pirāti ir ievērojami palielinājuši Somālijas ekonomiku, bet ne visi no tiem ir krāpušies pie piekrastes kopienām.

Vienkārši nolaupīto apkalpes barošana un izmitināšana palīdz uzturēt ekonomiku Puntlandē. 2008. gada septembrī iesniegtais BBC ziņojums runā par dzīvi Somālijas pirātu pilsētā: "Eils ir kļuvis par pilsētām, kas pielāgotas pirātiem - un viņu ķīlniekiem. Ir izveidoti īpaši restorāni, lai sagatavotu pārtiku nolaupīto kuģu apkalpes locekļiem. Tā kā pirāti vēlas veikt izpirkuma maksājumus, viņi cenšas rūpēties par saviem ķīlniekiem. "

Jūras bandīti vai krasta apsardze?

Nesenajā ziņojumā BBC Somālijas analītiķis Mohamed Mohamed saka, ka pirāti ir kombinācija no bijušajiem zvejniekiem, bijušajiem milicijas un datoriem. Ja nav zināms, kā tas darbojas, un tāpēc nevar pieprasīt savu izpirkumu, nav nekāda veida nolaupīšanas milzīgam kuģim. Pirātiem arī jāzina, kā izmantot GPS.

Somālijas pirāti neredz sevi kā sliktos puišus. Pirāts Ņujorkas Laiks teica: "Mēs neuzskatām sevi par jūras bandītiem. Mēs uzskatām, ka jūras bandīti tos, kas nelegāli zvejo mūsu jūrā, un izgāzt atkritumus mūsu jūrās un nēsā ieročus mūsu jūrās. Mēs vienkārši patrulējam mūsu jūrās. . " Raksts turpinās - "Somālijas centrālā valdība 1991. gadā ienāca, pārmetot valsti haosā. Kamēr netika patruļas gar krasta līniju, Somālijas tunzivju bagātie ūdeņi drīz tika aplaupīti ar tirdzniecības zvejas flotēm no visas pasaules.

Somālijas zvejnieki bruņojās un pārvērtās vigilantos, saskaroties ar nelegālām zvejas laivām un pieprasot maksāt nodokli.

Arī apskatiet šo repa mākslinieka K'Naan video par ļoti izteiktu Somālijas viedokli par pirātismu.

Kāpēc Somālijas valdības likums nav?

Somālija neveic pasākumus pret šiem pirātiem, kā arī nevar reģistrēt sūdzības no uzbrukušiem kuģiem, jo ​​tai ir tikko funkcionējoša valdība. Pirms dažiem gadiem vispār nebija valdības. Pašreizējā Somālijas valdība vēlētos palīdzēt, bet patiesībā viņi pat pilnībā nekontrolē galvaspilsētu Mogadišu, nemaz nerunājot par tādu reģionu kā Puntland.

Jebkura cerība pārtraukt pirātus?

Reaģējot uz uzbrukumiem Adenas līcī 2008. gada beigās, starptautiskie spēki patrulēja šo teritoriju. Šķiet, ka tas strādāja 2009. gadā ar nolaupīšanu līdz aptuveni 41 gada pirmajos 4 mēnešos. Tomēr 2010. gadā pirāti saņēma 1 181 ķīlnieku ar miljoniem dolāru, kas tika izmaksāti izpirkuma veidā.

Līdz 2012. gadam starptautiskās jūras patruļas Adenas līcī Somālijas pirātiem bija grūti uzsākt uzbrukumus. Tomēr vismaz 40 kuģi un vairāk nekā 400 ķīlnieku joprojām atrodas Somālijā vai tieši pie tās, saskaņā ar Ecoterra International grupu, kas uzrauga pirātismu reģionā.

Kuģiem, kas atrodas tālāk jūrā, kapteiņiem ir jāmēģina izmēģināt manevru, šie pirāti ātrgaitas laivās, šļūtenes ar ugunsdzēsēju namiem un pat uguns. Apdrošināšanas prēmijas kuģiem šajā jomā darbojas visaugstākajā laikā. Un vēl joprojām ir daudz nepatīkamu starptautisko likumu, kas neļauj nevienam flotes kuģim ierasties un šaut ne militārajā kuģī. Platība, kurā darbojas lielākā daļa pirātu, ir aptuveni četras reizes lielāks nekā Teksasā, tāpēc loģistiski ir grūti nodrošināt drošu pārvietošanos katram kuģim šajos ūdeņos.

Ir arī jautājums par apkalpi un to drošība. Ir grūti šaut pirātus, nekaitējot notvertajam apkalpes loceklim. Indijas armija, kas notika 2008. gada novembrī par to, ko viņi domāja, bija pirātu kuģis, izrādījās, ka tas pieder pie Taijas un vairāki apkalpes locekļi tika ievainoti uzbrukumā. Skatīt visu stāstu.

Kopš 2011. gada daži pirāti ir notverti un seši tiesas procesi Parīzē 2011. gada novembrī.

Puse vairāk nekā 2012. gadā?

Līdz 2012. gada beigām Pirātu partija tika atzīta par gandrīz pārējo Somālijas pirātu partiju? - AP. Puse var vienkārši pārvietoties uz citu vietu, vai pirāti atgriezīsies zvejā. Khat industrija joprojām plaukst, es personīgi nebūtu pārsteigts, ja viņi to pārbaudītu.

Stabils Somālija ir ilgtermiņa risinājums

Protams, drošāks un stabilāks Somālija ir īstais risinājums, un tas padarītu daudz ko no tā. Efektīvai valdībai vajadzētu būt pirmajam solim.