Satura rādītājs:
- Trīs vilcienu operatori Penn stacijā
- Stacijas izkārtojums: augšējie un apakšējie koncerti
- Pensilvānijas stacijas vēsture un nākotne
Trīs vilcienu operatori Penn stacijā
Trīs vilcienu operatori savu ierašanos un izlidošanu veic Ņujorkā un no tās Pensilvānijas stacijā: Amtrak, New Jersey Transit un Long Island Railroad.
Amtrak piedāvā īsu un tālsatiksmes tranzītu uz galamērķiem Amerikas Savienotajās Valstīs un Kanādā, ieskaitot Monreālu, Bostonu, Albanyu un Filadelfiju. Tikmēr New Jersey Transit (NJT) vilcieni kursē no Penn stacijas uz dažādiem galamērķiem visā Ņūdžersijas štatā, ieskaitot Ņūarkas lidostu, un Long Islandas dzelzceļa ceļš (LIRR) katru dienu apkalpo vairāk nekā 700 vilcienu, pārvadājot vairāk nekā 300 000 ceļotāju. visi punkti gar Long Island.
Arī Penn stacijas LIRR savieno jūs ar Jamaikas staciju, kas nodrošina piekļuvi John F. Kennedy starptautiskajai lidostai (JFK), izmantojot AirTrain, kā arī A un C metro līnijas. Tomēr nav tiešas piekļuves LaGuardia lidostai (LGA) no Penn stacijas.
Stacijas izkārtojums: augšējie un apakšējie koncerti
Mācīšanās, kur atrast šos vilcienu mezglus un Penn stacijas izkārtojumu pirms ceļojuma palīdzēs jums izvairīties no pārmērīga ceļojuma stresa, piemēram, vilciena trūkuma dēļ, jo esat pazudis stacijā.Penn stacijai ir divi galvenie līmeņi virs vilcienu platformām - augšējie un apakšējie sliežu ceļi - abi ir pieejami ar liftiem, eskalatoriem un kāpnēm.
- Uz augšējā sānosceļotāji var atrast New Jersey Transit un Amtrak dziesmas, biļešu kabīnes un dažus veikalus.
- The zemāks sliekšņa līmenis atrodas Long Island Rail Road sliežu ceļi un biļešu stacijas, kā arī 1, 2, 3, A, C un E metro līnijas.
- Ātrās ēdināšanas restorāni, delis un koncesijas stāv centrālais koridors zemākā līmenī, ja jūs meklējat rīta bagel vai kafijas tasi.
Pensilvānijas stacijas vēsture un nākotne
Sākotnējā Penn stacija, kas tika nosaukta kā "rozā marmora arhitektūras šedevrs", tika uzcelta 1910. gadā, un to izstrādāja leģendārais McKim, Meade un White. Jau vairāk nekā 50 gadus Ņujorkas Penn stacija bija viena no lielākajiem pasažieru vilcienu mezgliem valstī, bet vilcienu kustība strauji samazinājās, pateicoties reaktīvajam dzinējam.
Rezultātā nepietiekami izmantotā Penn stacija tika nojaukta 60. gados, lai ceļotu uz Madison Square Garden un jauno, mazāko Penn staciju. Šīs Ņujorkas arhitektūras pieminekļa iznīcināšana izraisīja sašutumu, un tiek uzskatīts, ka tas ir galvenais katalizators daudziem Ņujorkas pašreizējiem nozīmīgajiem saglabāšanas noteikumiem.
Kopš 2018. gada jau ir uzsākta pavisam jauna dzelzceļa stacijas celtniecība lieliskajā Farley Post Office ēkā (orientieris, ko izstrādāja arī McKim, Meade un White). Saskaņā ar pašreizējiem plāniem, modernā dzelzceļa stacija - lai pēc ilgstošas Ņujorkas senatora Daniela Patrika Moynihanu kristītu Moynihan staciju - pēc restaurācijas pabeigšanas pārcelsies uz milzīgo veco pasta sūtījumu šķirošanas telpu.
