Vai esat kādreiz vēlējies, lai jūs varētu lidot caur privāto lidmašīnu uz galamērķi un izvairīties no aviokompānijām tikai ar pieskārienu lietotnei? Tad jauns uzņēmums, ko sauc par Ubairu, kurš pats sevi izraksta par Uberu, var būt tieši tas, kas jums nepieciešams.
Norwell, Mass-based Ubair ir uzsākusi lietojumprogrammu iTunes, lai nodrošinātu tūlītēju, rezervējamu, vienvirziena kotējumu privātajam gaisa ceļojumam, nemaksājot dalības maksas vai noguldījumus ar lielu elastību. Lietotāji var piekļūt sešām gaisa kuģu kategorijām, sākot no sākotnējā virzuļa lidmašīnas - ubairTaxi - līdz starpkontinentālajam Gulfstream IV (ubairHeavy) ar vairākām kategorijām. Lietotāji var izvēlēties tādas ērtības kā gardēžu ēdināšana un tūlītēja, bez papīra bez apstiprinājuma.
Ubairu sapņoja dibinātājs un izpilddirektors Justins Sullivans, kurš agrāk bija privātā FLITE, pilna servisa privātā aviācijas uzņēmuma prezidents, kas piedāvā sajaukumu ar daļēju īpašumtiesību un pēc pasūtījuma. Viņš teica, ka pastāv liels privātā gaisa čartera tirgus.
Ubair atšķiras no esošajiem pakalpojumiem, piemēram, reaktīvajām kartēm vai daļējai īpašumtiesībām, sacīja Sullivans. „Mūsu vienotā likme ir galvenā atšķirība. Plus, frakcionētās un reaktīvās kartes prasa dūšīgu augšupvērstu apņemšanos, ”viņš teica. "Ar daļēju, jūs skatāties uz piecu gadu apņemšanos, un ar reaktīvo karti jūs meklējat 150 000 dolāru depozītu." Bet Ubair piedāvā vienu un to pašu pakalpojumu vienreizēji, pēc pieprasījuma, viņš piebilda .
„Mūsu klientiem ir nepieciešamas dažādas platformas. Daži var vēlēties Gulfstream uz Eiropu vai Pilatus PC-12 uz Nantucket vai Hawker uz Maiami, tāpēc mēs piedāvājam daudz lielāku elastību bez ilgtermiņa saistībām, ”sacīja Sullivans.
Tātad, kas ir Ubair mērķa klients? „Viens no tiem ir divi vai trīs biznesa vadītāji, kas parasti lido komerciāli uz tālu pilsētu, izmantojot esošo tirdzniecības un sakaru sistēmu, kas dažkārt var būt sarežģīta,” sacīja Sullivans. Ceļotāji var samaksāt 1500 ASV dolāru stundā par Ubair Taxi lidmašīnu lidojumam starp Vašingtonu, D.C., un Ņujorku vai Ņujorku-Bostonu.
Vēl viens mērķa klients ir privāts lidmašīnas ceļotājs, kurš nopirka reaktīvo karti vai daļēju daļu, kas meklē elastību ceļojuma laikā. „Ir 10 000 cilvēku, kas gadā pavada vairāk nekā $ 250,000. Šajos lidojumu profilos mēs varam atrast jauku nišu, ”sacīja Sullivans.
Salīdzinot Ubair ar pirmo vai biznesa klasi komerciālajās aviosabiedrībās, dažreiz mūsu lidmašīnām ir vairāk jēgas, sacīja Sullivans. “Patiesā lidojuma privātie ieguvumi ir piekļuve un laiks. No mazāk noslogotajām lidostām un zemi varat atstāt tuvāk vietai, kur jums jābūt, ”viņš teica. "Plus jūs varat lietot Ubair taksometru ar trim cilvēkiem starp maršrutu, piemēram, Ņujorku un Stowe, Vermont. Tam nav komerciālas alternatīvas. ”
Ir pieejami daudzi lidmašīnas, lai apkalpotu Ubair klientus, sacīja Sullivans. “Šobrīd Ziemeļamerikā ir pieejamas četrvietīgas lidmašīnas, bet tikai 150 no tām patiešām ir svarīgas, jo tās katru dienu lido mums un mūsu klientiem, un šie lidaparāti atbilst šīm kategorijām,” viņš teica.
Šie lidaparāti rada tīkla efektu, kas ļauj Ubair veikt vairāk vienvirziena ceļojumus, sacīja Sullivans. „Lielākā daļa mūsu lidojumu tiek veikti uz lieliem Falcon 50s, vidēja lieluma Hawker 800s un UbairProp Pilatus PC-12s,” viņš teica.
Lielākā daļa no Ubair agrīnajiem lietotājiem ir izmantojuši to īsos vienvirziena ceļojumos, sacīja Sullivan. „Es domāju, ka pēc diviem gadiem Ubair būs lieliska iespēja kļūt par pasaules visuresošāko ASV aviokompāniju,” viņš teica. „Ir 10 000 cilvēku, kas gadā tērē $ 250,000, lidojot privāti,” viņš teica. „Viss, kas nepieciešams, ir atrast 100 klientus un tas ir $ 30 līdz $ 50 miljoni gadā.”
