Satura rādītājs:
- Kas ir starptautiskā braukšanas atļauja?
- Vai jums ir nepieciešama starptautiska vadītāja atļauja Āzijai?
- Ceļu noteikumi Āzijā
- Ko gaidīt braukšanas laikā Āzijā
- Izmantojot ragu
- Transportlīdzekļu noma Āzijā
- Ko darīt, ja esat izvilkts Āzijā
- Piesardzības pasākumi motociklu vadītājiem Āzijā
Braukšana Āzijā var būt matu kopšanas pieredze ceļotājiem, kuri iemācījušies vadīt Rietumu pasauli.
Lielajās pilsētās transportlīdzekļi, sākot no velosipēdiem un ielu ratiņiem līdz autobusiem un masīviem kravas automobiļiem, sacenšas par vietu gar aizsprostotiem ceļiem. Daudzi no viduslaiku ielām netika izstrādāti ar mūsdienīgiem transportlīdzekļiem. Motociklu žokejs, piemēram, Kentuki Derbija.
Tikai tad, kad jūs domājat, ka jums ir sistēma, tad govs iet pa krustojuma un anarhijas vidū.
Rush hour nekad nebeidzas tādās vietās kā Bangkoka. Satiksmes plūsma ir ātra un negants.Taksometri un tuk-tuk autovadītāji nesamazina pārtraukumus ārvalstu autovadītājiem. Reizēm tas var pat šķist, ka viņiem ir personiska aptauja pret jums un jūsu ģimeni!
Bet nepievērsiet uzmanību personīgi. Autoceļu noteikumi Āzijā atšķiras no tā, ko vairāki rietumnieki ir iemācījušies savā mītnes zemē.
Neskatoties uz izaicinājumiem, jūsu pašu transportēšana ievērojami palielina elastību un paver skatus uz malām, tās, kas nav pieejamas ar citiem līdzekļiem. Āzijas braukšanas priekšrocības ir skaidras, pieņemot, ka jums ir pārliecība un pieredze, lai izspiestos uz ceļiem!
Ja braucat Āzijā, jums nav vairāk nekā pietiekami daudz transporta iespēju. Plašie sabiedriskā transporta tīkli tādās vietās kā Kualalumpura un Singapūra ir viegli lietojami.
Kas ir starptautiskā braukšanas atļauja?
Starptautiskās braukšanas atļaujas ir apmēram pases lielums un tiek atzītas dažādās pasaules valstīs. IDP ir jāizmanto, ja derīga ir vadītāja apliecība no jūsu valsts, tāpēc jums būs jātur jūsu faktiskā licences karte no mājām.
Labā ziņa: starptautiskas vadītāja apliecības iegūšana ir tikai jautājums par to, ka jāmaksā par vienu un izdrukājiet to. Sliktās ziņas: policija daudzās valstīs joprojām apgalvo, ka tā ir nederīga, lai viņi varētu mēģināt "naudas sodu" par naudu.
Valsts iekšienē pārvietoto personu galvenais spēks ir tas, ka viņi tiek tulkoti 10 vai vairāk valodās, sniedzot identitātes formu, ko policija var izlasīt visā pasaulē. Tas varētu nonākt ļoti ērti, ja jums nācās atstāt savu pasi ar nomas aģentūru (parastā prakse kā nodrošinājums) un ir iesaistīti negadījumā. Policists, iespējams, nespēs lasīt un nerūpēsies par jūsu mītnes valsts izsniegtu vadītāja apliecību.
Diemžēl noteikumu piemērošana ir pilnīgi neskaidra un pretrunīga starp Āzijas valstīm. Vēl ļaunāk, IDP konvencijas ir mainījušās vairākas reizes, kā rezultātā dažas valstis noraidīja jaunākas ieviešanas.
Vai jums ir nepieciešama starptautiska vadītāja atļauja Āzijai?
Āzijā daudzi ceļotāji iznomā un brauc motorolleri bez jebkādas vadītāja apliecības. Tas, vai jums tiek lūgts atļauja, bieži vien ir policijas kaprīze (un vai viņi meklē kukuļus). Lai iznomātu automašīnu, jums noteikti tiks uzdots jautājums par licenci, taču licence no jūsu mītnes valsts dažreiz būs pietiekama.
Ja izvēlaties saņemt IDP, pieteikties vismaz sešas nedēļas iepriekš. Par laimi, IDP saņemšana ir lēta un tai nav nepieciešama pārbaude; nepieciešama tikai derīga vadītāja apliecība iesaistītajā valstī, kā arī divi pases lieluma fotoattēli. Diemžēl tie bieži jāatjauno.
Vairumam Āzijas valstu minimālais braukšanas vecums ir 18 gadi. Filipīnas, Malaizija un Indonēzija ir izņēmumi ar vismaz 17 gadu vecumu.
Ceļu noteikumi Āzijā
Braukšana Āzijā, jo īpaši jaunattīstības valstīs, atbilst neoficiālai ceļu ceļu hierarhijai, kas ir daudz atšķirīga no vidējā ceļotāja cerībām. Biežāk nekā nav, Āzijas „ceļa noteikumu” pārpratums rada to, ka tūristi nonāk nelaimes gadījumos.
Modelis, ko mēs sekojam Rietumos, piešķirot gājējiem tiesības ceļā pēc noklusējuma, galvenokārt tāpēc, ka viņi ir mīksti un mīksti, atšķirībā no transportlīdzekļa, ir pretrunā ceļu hierarhijai lielākajā daļā Āzijas.
Ceļu izdzīvošanas hierarhija Āzijā seko vienam pamatnoteikumam: jo lielāks jūs esat, jo lielāka prioritāte. Neuzņemieties, ka lielāks transportlīdzeklis dos jums labumu vai piešķirs jums īpašus pabalstus tikai tāpēc, ka esat uz velosipēdu vai motorollera! Pretēji faktiski ir taisnība: kravas automašīnu vadītājs sagaida, lai jūs iegūtu.
Lielākā daļa varas iestāžu rīkojums ir vismaz šāds:
- Kravas automašīnas
- Autobusi
- Mikroautobusi un mikroautobusi
- SUV
- Taksometri un profesionālie autovadītāji
- Automašīnas
- Lieli motocikli
- Motorolleri
- Velosipēdi
- Gājēji
Ko gaidīt braukšanas laikā Āzijā
Āfrikas dusmīgie ceļi var iebiedēt pat pieredzējušus autovadītājus no lielajām Rietumu pilsētām. Satiksmes apdraudējumi jaunattīstības valstīs svārstās no dzīviem cāļiem līdz ielu pārtikas ratiņiem, un viņu klienti sēdēja uz plastmasas izkārnījumiem.
Satiksmes signāli un joslas bieži tiek ignorētas, un esiet uzmanīgi tiem, kas noteikti tuk-tuk draiveri!
- Ja jūs atstājat vairāk nekā dažas pēdas atstarpi starp sevi un transportlīdzekli, kas atrodas priekšā, tad sagaidiet, lai kāds izspiestu! Jebkuras nepilnības neizbēgami tiks piepildītas, un jums būs spiesti ātri bremzēt.
- Daudzās valstīs satiksmes kontroles zīmes un signāli lielā mērā tiek ignorēti. Neuzskatiet, ka krustojuma šķērsošana ir droša tikai tāpēc, ka jūsu gaisma ir kļuvusi zaļa.
- Dažās valstīs (Taizeme ir viena), daudziem satiksmes signāliem ir atskaite uz nākamo gaismas maiņu. Kad taimeris beidzas, sagaidiet, ka transportlīdzekļi, kas mēģinās skriešanās pēdējā sekundē, strauji pieaug.
- Masveida apļveida krustojumi ir norma tādās valstīs kā Vjetnama. Braukšanas joslas reti tiek novērotas, un apļveida krustojumi ir iesprūduši ar motocikliem; piesardzīgi.
- Sejas saglabāšanas noteikumi attiecas arī uz scenārijiem, braucot Āzijā.
- Naudas sodi par pārkāpumiem un pārkāpumiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir likumīgi vai ne, bieži tiek apmaksāti uz vietas policijas darbiniekiem.
- Taksometru vadītāji un citi autovadītāji, kas gūst dzīvi uz ceļiem, bieži vien ir visstraujāk. Parasti dodiet viņiem tiesības uz ceļa, ja tās vēl nav spēkušas!
Izmantojot ragu
Raganu kakofonija bieži nodrošina skaņu celiņu, ceļojot pa Āziju.
Lai gan rietumu autovadītājiem pārāk daudz ragu lietošana skan rupjš vai kā pastāvīgs ceļa dusmas gadījums, ragu izmanto kā līdzekli komunikācijai Āzijā. Jums vajadzētu arī izmantot jūsu, pareizi.
- Izmantojiet savu ragu, lai brīdinātu citus vadītājus, noapaļojot aklās līknes.
- Ātra ragu skaņa tiek uzskatīta par pieklājību. Tā stāsta otram vadītājam, ka esat tuvumā, tuvojas no aizmugures vai gatavojas iet.
- Divi ātri signāla skaņas signāli ir arī rādītājs, kas liecina par to, ka jūs aiziet kāds vai varbūt viņu aklos.
- Trīs skaņas signāla signāli acīmredzami ir steidzamāki (piemēram, jūs esat kādas aklās vietas vietā un tie norāda, ka tie drīz drīkst mainīt joslas). Tas ir veids, kā pateikt cilvēkiem "palikt".
- Nepārtraukts ragu sprādziens ir vai nu sods par jūsu slikto braukšanu, vai arī līdzeklis, kā teikt, "izkļūt no ceļa! Profesionālie autovadītāji var turēt ragu, lai ikvienam pateiktu skaidru ceļu tagad (piemēram, viņi aizkavējas ar pasažieru lidostu slodzi).
Transportlīdzekļu noma Āzijā
Āzijā iznomāt automašīnas un motociklus reti ir problēma. Vismaz lielākās pilsētās un populārākajos tūrisma rajonos jūs atpazīsiet daudzas pazīstamas automašīnu nomas ķēdes. Dažās vietās vienīgās nomas aģentūras atrodas ārpus pilsētas lidostā.
Centieties izvairīties no īrēšanas no personām, kas vienkārši vēlas izīrēt savus personīgos motorollerus vai automašīnas. Ne tikai jūs neiekļausiet par jebkādām mehāniskām problēmām, bet Vjetnamā ir izkrāpšana, kurā seko motocikls, un pēc tam indivīds ar rezerves atslēgu apzināti bojā vai nozagts atpakaļ!
Ko darīt, ja esat izvilkts Āzijā
Pieņemot, ka nav noticis nelaimes gadījums un neviens nav ievainots, tad brīdinājuma vai citēšanas gadījumā nevajadzētu būt par lielu darījumu.
Labāk vai sliktāk naudas sods parasti tiek maksāts uz vietas darbiniekam skaidrā naudā. Vismaz jums nebūs jārisina birokrātija vai jāmeklē, kur vēlāk maksāt naudas sodu.
Palieciet mierīgs, izslēdziet savu dzinēju un būsiet īpaši pieklājīgs policijas darbiniekam. Lai novērstu iespējamo sejas zudumu, kas saistīts ar spēju sazināties, nekavējoties izmantojiet zināmu identifikācijas veidu.
Apgalvojot par izvilkšanu, ir drošs veids, kā potenciālo brīdinājumu pārvērst par garantētu naudas sodu vai sliktāku. Vienveidīgas amatpersonas pieprasa cieņu - un bieži baidās jaunattīstības valstīs - tāpēc nelietojiet jautājumus sliktāk, rīkojoties kā priviliģēts tūrists.
Ja nepieciešams maksāt, pieprasiet kvīti; jūs ne vienmēr saņemsiet vienu. Policija bieži strādā komandās, un jūs atkal varēsiet apstāties tikai pa ceļu. Ja saņemšana nav iespējama, daži ceļotāji lūdz fotografēt ar policijas darbiniekiem, lai parādītu ceļu, ja nepieciešams.
Viltoti virsnieki uz motorolleriem velk tūristus Bali. Nesniedziet viņiem savu pasi; jums būs jāmaksā, lai saņemtu to atpakaļ. Ja jūsu zarnas stāsta jums izkrāpšanu, zināt, kā vislabāk tikt galā ar policijas korupciju Āzijā.
Piesardzības pasākumi motociklu vadītājiem Āzijā
Motorolleru un mazo motociklu īre ir lielisks veids, kā redzēt skatus, kas izkaisīti pa Dienvidaustrumu Āzijas tūrisma vietām.
Diemžēl daudzi ceļotāji galu galā atstāj ādu aiz ceļiem starp skatu punktiem. Tik daudz tūristu crash motorolleri Taizemē, ka ceļu-izsitumi rētas ir uzskatītas par "taju tetovējumiem," rituāls pārejas backpackers.
- Pat neliels motociklu crash salās var atstāt jūs no ūdens pārējiem ceļojumiem, kā brūces dziedē. Motociklu nomas veikali lielāko daļu peļņas gūst, sodot vadītājus par bojājumiem - droši braukt!
- Lielākā daļa motociklu nomas veikalu lūgs saglabāt savu pasi kā nodrošinājumu. Reizēm jūs varat nodrošināt fotokopiju un skaidras naudas iemaksu.
- Ja nomas veikals saglabā jūsu pasi, pārliecinieties, ka jums ir kopija, lai uzrādītu policijas kontrolpunktos, kad tas tiek lūgts. Saglabājiet arī īres kvīti un papīru, lai to varētu parādīt.
- Ķiveres valkāšana, protams, ir pareiza lieta, lai nodrošinātu drošību. Taizemē ir viens no augstākajiem ceļu satiksmes negadījumu rādītājiem pasaulē. Pat vietās, kur vietējie iedzīvotāji ignorē ķiveres likumus, jūs varētu tikt apturēti - un sodīti - par to, ka jūs nēsājat.
- Daudziem nomas līgumiem ir ierobežojumi, kas saistīti ar apdrošināšanas ierobežojumiem. Piemēram, daži Chiang Mai veikali neļauj klientiem braukt uz Pai - populāru motociklu galamērķi Taizemē.
- Plakanas riepas ir diezgan bieži sastopamas parādības, it īpaši Dienvidaustrumāzijas neapstrādātajos ceļos. Par laimi, plakanu riepu uz motorollera parasti var aizstāt ar mazāk nekā 5 ASV dolāriem.
- Degvielas izraudzīšanas un pārdošanas veids dažādās valstīs atšķiras. Dažreiz sistēma ir skaitliska; dažreiz tā ir krāsu pamatā. Uzziniet iepriekš, kāds ir jūsu motorollera veids un kā to pieprasīt. Degvielas etiķetes var balstīties uz oktāna un etanola saturu.
- Daudzas degvielas uzpildes stacijas Āzijā ir pilna servisa pakalpojumi. Nogaidīšanas pavadoņi nav gaidāmi.
- Ja esat iesaistījies nelielā motorollera avārijā, iespējams, labāk atrast mehāniku un samaksājat par vienkāršu remontu (piem., Šķelti spoguļi, mizoti rokturi utt.). Nomas aģentūras saprotami iekasēs piemaksu par jebkuru remontu.
