Vai Monreālas taksometri ir droši?

2014. gada 30. oktobris | - Monreālas taksometru drošība nesen tika pārbaudīta, kad vasarā sekoja plašsaziņas līdzekļu ziņojumi par seksuālo nežēlību un seksuālo uzbrukumu, kam sekoja pārsteidzoša atklāsme 2014. gada septembrī, ka Monreālas taksometru vadītāji netika pakļauti vienveidīgai obligātai kriminālpārbaudei.

Citējot CTV Monreālas ziņojumu, "pastāv likums, kas nosaka, ka" neviena persona nevar iegūt, uzturēt vai atjaunot taksometra vadītāja atļauju, ja persona ir notiesāta pēdējo piecu gadu laikā par apsūdzību vai noziedzīgu nodarījumu ", bet tur nav provinces līmeņa standartu, lai ieviestu fona pārbaudes, lai likums netiktu piemērots. "

Visbeidzot, oktobrī notika vēl viens seksuālās vardarbības ziņojumu vilnis pēc tam, kad sieviete, kura apgalvoja, ka taksometra vadītājs uzbruka sestdienai pirms sazināšanās ar vietējo radio staciju CJAD, stāstīja par savu stāstu.

Vai Monreālas taksometri ir droši?

Monreālas policijas komandieris Ian Lafrenière, šķiet, tic, atsaucoties uz to, ka Monreālas 12 000 taksometru vadītāji katru gadu pabeidz aptuveni 37 miljonus braucienu un ka no tiem tikai 29 ziņoja par seksuāliem uzbrukumiem 2013. gadā.

Ziņots par Vs realitāti

Problēma ir tāda, ka ikviens, kurš aizņēma laiku no aizņemtās dzīves, lai dziļāk iedziļināties Ziemeļamerikas rapša kultūrā, pārsniedzot ziņotos skaitļus, ātri atklāj, ka „ziņots” seksuālās vardarbības gadījums ir tikai realitātes daļa. Saskaņā ar Statistikas Kanādas datiem tikai 10% no seksuālajiem uzbrukumiem tiek ziņots policijai. Neskatoties uz šo satraucoši zemo ziņojuma likmi, Lafrenière ir tāds punkts, ka risks, ka Monreālas taksometrā ir seksuāli pārkāpts, vismaz teorētiski ir diezgan zems.

Ja viens no viesiem būtu "reāls" seksuālo uzbrukumu skaits, koriģējot 10% ziņoto izvarošanu, lai atspoguļotu 100% apgalvoto realitāti, tad aptuveni 290 seksuāli uzbrukumi katru gadu notiek 37 miljonu braucienu laikā.

Tad var secināt, ka iespēja, ka Monreālas kabīnē ir seksuālas vardarbības upuris, ir aptuveni 8 miljoni miljonu braucienu laikā. Push matemātiku tālāk (sadaliet 37 miljonus kabīnes braucienus par 365 dienām, tad pielietojot 290 seksuālos uzbrukumus / gada aplēses šim skaitlim) un tas ir aptuveni 8 viesu seksuāli uzbrukumi Monreālas kabīnēs ik pēc 10 dienām. Tas nav pārāk tālu no viena uzbrukuma katru dienu. Lafrenière norāda, ka šie 29 ziņotie seksuālie uzbrukumi 2013. gadā bija starp 1500 seksuāliem uzbrukumiem, par kuriem ziņots Monreālā katru gadu.*

Pat ja risks tiek uzskatīts par zemu, vai ir kaut kas, ko es varu darīt, lai palielinātu savu drošību?

Pēc plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem par nesenajiem iespējamajiem seksuālajiem uzbrukumiem, Monreālas policija atbildēja uz lūgumiem sniegt norādījumus, iesakot:

• lai sievietes izvairītos no taksometru ņemšanas, jo īpaši, ja tās ir inebriated, norādot, ka sievietēm attiecīgi jāsamazina alkohola patēriņš, lai saglabātu kontroles veidu;
• ka sievietes izsauc kabīni, izmantojot tālruni, nevis izsauc vienu no ielas, un
• ka sievietes iekļūst ieradumā, lai ieejot taksometrā, kas parasti atrodas kreisajā pusē no vadītāja galvas, fotografētu vadītāja identifikācijas zīmi.

Šie ieteikumi radīja satraukumu ar sabiedrību, kā arī izvēlējusies plašsaziņas līdzekļu darbiniekus, kas apsūdzēja Monreālas policiju par upuru vainošanu, norādot, ka sievietes, kas neveic šos pasākumus, tādējādi rīkojas bezatbildīgi, nepārprotami neminējot to pašu uzbrūkošo elpu Problēmas problēma, agresori, ar Nr skaidri pieminēt prasīga nekavējoties obligātās kriminālās pārbaudes par katru Monreālas taksometra vadītāju, kas nav pienācīgi pārbaudīts.

Kāpēc acīmredzama pienācīgas policijas pārbaužu trūkums nebija risināts galvenokārt kā nekavējoties prioritāte ir satraucoša, aizskaroša un bez praktiska apsvēruma.

Iepriekš minētie "ieteikumi" kopā ar valdības acīmredzamo garāmgājienu pāri, kam būtu jādara fona pārbaudes, kalpo tikai tam, lai vēl vairāk palielinātu izvarošanas kultūru, kas atstāj sievietēm, iespējams, brīvām valstīm pilnībā mainīt savu dzīvesveidu un ierobežot viņu dzīvesveidu. viņu ikdienas kustības uz apspiešanas absurda punktu, nevis nožēlojamiem plēsoņiem, liekot uz valdības un tiesībaizsardzības iestādēm tūlītēju un pienācīgu likuma burtu izpildi ar obligātām kriminālās pārbaudēm, kā tas tiek darīts neskaitāmās citās pilsētās. .

2014. gada 16. novembris UPDATE:Aptuveni divus mēnešus pēc skandāla parādīšanās, Transporta Kvebeka un Monreālas pilsēta beidzot paziņoja, ka taksometru vadītājiem tagad būs jāpārbauda kriminālpārbaudes saskaņā ar likuma 26. pantu par taksometru vadītājiem.

Mans Riska samazināšanas risinājums

Viens vārds. Uber. Es absolūti adore Uberas taksometru nosūtīšanas pakalpojumus un esmu to izmantojis reliģiski kopš debijas Monreālā 2013. gada novembrī. Kāpēc? Lai nodrošinātu pārredzamību un atbildību.

Nav nepieciešams uzņemt taksometra vadītāja žetonu, jo lietotne saglabā detalizētu informāciju par vadītāju, kas ietver viņu fotogrāfiju, ceļojuma maršrutu un precīzu summu, kas samaksāta par turpmāko informāciju.

Vadītāji un klienti var novērtēt viens otru, brīdinot gan nākotnes klientus, gan vadītājus par iespējamām problēmām. Kā norāda Ubera preses pārstāvis Laurens Altmins, "braucieni uz platformas nav anonīmi - braucēji zina, kas ir viņu vadītāji, un autovadītāji zina, kurš ir viņu braucējs, ieskaitot viņu vērtējumus. Papildus braucējiem, kuriem ir jāizveido profils ar kredītkarti bezšuvju dēļ katrai kvītei ir ceļojuma maršruts un braucēji var pat dalīties ar ETA ar draugiem. ''

Mans cits riska samazināšanas risinājums tika atzīts par nelikumīgu

Un no 2014. gada 28. oktobra Uber iepazīstināja ar savu UberX pakalpojumu Monreālā, taksometru kompānijām un pat pilsētas zālē. Pakalpojums, kas ikdienā piedāvā taksometru vadītājiem, kas nav taksometru vadītāji, iespēju veikt papildu naudu ar saviem automobiļiem, dodot Uber klientiem iespēju ietaupīt 20% līdz 30% parastā kabīnes cenā, aicinot neoficiālus autovadītājus, Monreālas mēru Denis Coderre denonsēja UberX pakalpojumu kā nelikumīgu. Bet šeit ir ironija. Uberas UberX pakalpojums apgalvo, ka tam ir nepieciešami visi un visi autovadītāji ir pakļauti visstingrākajai un pilnīgākajai kriminālprocesa pārbaudei, kas tiek piemērota tirgū.

Tāpat tiek apgalvots, ka Uber X fona pārbaudes procedūra ir rūpīgāka nekā tās regulārajam Uber pakalpojumam, kas ietver profesionālus autovadītājus.

Ja apgalvotais nelikumīgais dienests var pieprasīt koordinēt visaptverošāko kriminālprocesa pārbaudi tirgū, tad kāpēc nebija konkurējoši taksometru uzņēmumi un mūsu valdība, kas spētu to darīt līdz brīdim, kad tas tika publiski apvainots?

Vairāk par Uberu un Monreālas taksometriem

• Kā pievienoties Uberam
• Monreālas taksometru kabīnes: Kurš jāzvana, kur vērsties

* Svarīga piezīme: ir grūti ekstrapolēt skaidru novērtējumu par to, cik daudz faktisko seksuālo uzbrukumu notiek kabīnēs. Lai gan es izmantoju Statistikas Kanādas 10% seksuālās vardarbības ziņošanas rādītāju kā pamatu saviem aprēķiniem, tas ir pilnīgi iespējams, ka ziņošanas ātrums ir augstāks ar seksuāliem uzbrukumiem, kas notiek taksometros, tādējādi samazinot savu viesmīlības apmēru. Vairākos gadījumos ir ierosināts, ka seksuālās vardarbības upuri, kuri zina savu agresoru, mazāk ziņo par noziegumu, līdz ar to mana spekulācija, ka es varētu pārvērtēt seksuālās vardarbības izplatību kabīnēs.

Kāpēc? Iespējams, ka taksometra vadītājs ir svešinieks upurim.