Satura rādītājs:
2015. gada novembrī Allegiant Air paziņoja, ka līdz 2016. gada augustam tā pārtrauks lidojumus uz Havaju salām. Līdz ar dienesta pārtraukšanu Allegiant aiziet pensijā, kad novecos Boeing 757 lidmašīnu flote, nevis pakļauj gaisa kuģim dārgas apkopes D pārbaudes, kas būtu nepieciešami, lai uzturētu pakalpojumu pēc šī datuma.
******************************************************************************************************************
Lasvegasā reģistrētais Allegiant Air sāk lidojumu turp un atpakaļ uz Havaju salām 2012. gadā, izmantojot sešus 220 pasažieru Boeing 757-200 lidmašīnas.
Aviosabiedrība bez pārtraukuma turpinās lidojumus no dažādām vietām Amerikas Savienoto Valstu rietumu daļā tieši Honolulu starptautiskajā lidostā (HNL) Oahu, sākot ar 2012. gada jūnija beigām ar papildu lidojumiem, kas plānoti gan Honolulu, gan Kahului lidostā ( OGG) par Maui 2012. gada novembrī.
Hawaii maršruti
Honolulu starptautiskajā lidostā:
- No Lasvegasas, Nevada, sākot no 2012. gada 29. jūnija
- No Fresno, Kalifornija, sākot no 2012. gada 30. jūnija
- No Bellingham, Vašingtona, sākot no 2012. gada 15. novembra
- No Monterejas, Kalifornijas, sākot no 2012. gada 16. novembra
- No Eugenes, Oregonas, sākot no 2012. gada 17. novembra
- No Santa Marijas, Kalifornijā, sākot no 2012. gada 17. novembra
- No Stocktonas, Kalifornijas, sākot no 2012. gada 18. novembra
Līdz Kahuli lidostai
- No Bellingham, Vašingtona, sākot no 2012. gada 14. novembra
Aviobiļetes un pievienotās izmaksas Allegiant
No maniem sākotnējiem meklējumiem Allegiant tīmekļa vietnē ir ļoti plašas lidojuma biļetes izmaksas, ieskaitot nodokļus un nodevas, no $ 300 līdz 600 atkarībā no izbraukšanas datuma un vietas. Pašlaik šķiet, ka Allegiant piedāvās lidojumus uz un no Havaju salām divas vai trīs reizes nedēļā no katras vietas, lai gan nedēļas dienas ir atšķirīgas.
Allegiant arī ļauj ceļotājiem rezervēt citus ar ceļojumiem saistītus produktus kopā ar savu biļešu iegādi par to, ko viņi sauc par "vēlamajām" cenām. Tie ietver viesnīcas numurus; nomas automašīnas; un aktivitātes, piemēram, vakariņas, izstādes un ekskursijas.
Allegiant darbojas no gandrīz 90 lidostām, lielākoties mazākām, visā Amerikas Savienotajās Valstīs, tomēr, lai gan daudzās lidmašīnu cenās var būt zemākas izmaksas, jūs nevarat rezervēt vairāku posmu lidojumus savā tīmekļa vietnē.
Šķiet arī, ka bagāžas nodevas tiek iekasētas "par vienu maisiņu uz segmentu", t.i., vienu pacelšanos un vienu izkraušanu. Citiem vārdiem sakot, ja jūs lidotu no Rokfordas, Ilinoisas uz Honolulu, jums būtu divreiz jāpalielina bagāžas maksa.
Turklāt, sākot ar 2012. gada aprīli, Allegiant ir kļuvis par otro ASV pārvadātāju (Spirit, kas ir pirmais), lai iekasētu maksu par gaisa tilpnes izmantošanu. Izmaksas ir no 10 līdz 30 ASV dolāriem katrā virzienā, ja jūs maksājat iepriekš un $ 35, ja maksājat lidostā.
Pāris, kas 2 nedēļas apmeklē Havaju salu, kas peld ar Allegiant jauno Lasvegasu uz Honolulu, un kuriem ir 3 pārbaudīti maisi un 2 bagāžas gabaliņi (kas jāatrodas vietās, kas atrodas pa gaisa tvertnēm), papildu izmaksas būs katrā virzienā ja maksā iepriekš - 35 USD par katru pārbaudīto maisu un 25 ASV dolāri par katru turpinājumu. Tas ir kopā 155 $ katrā virzienā! Atšķirībā no vairuma aviokompāniju Allegiant bagāžas nodevas ir atkarīgas no ierašanās un izlidošanas lidostas. Jūs varat apskatīt to ļoti sarežģīto bagāžas maksas tabulu.
Noderīga informācija
Jūs varat izlasīt Budžeta ceļojumu eksperta Mark Kahler pārskatu par Allegiant Air. Markam ir arī ļoti noderīga funkcija par to, kā atrast lētus aviobiļetes ASV.
Esmu arī sagatavojis rokasgrāmatu aviosabiedrībām, kas lido uz Havaju salām, kas var palīdzēt jums izlemt, kura aviokompānija vislabāk kalpo jūsu vajadzībām, plānojot savu ceļojumu.
Vienmēr pārliecinieties, lai salīdzinātu cenas, pirms jūs rezervējat aviobiļetes. Mēs iesakām kayak.com kā lielisku veidu, kā to izdarīt.
Redakcijas atzinums
Tas nav noslēpums, ka es neesmu daudzu aviokompāniju un it īpaši viņu bagāžas un pārtikas politikas ventilators. Es ilgu laiku, kad es varēju iegādāties biļeti uz Havaju salām no austrumu krasta, iegūt divus bezmaksas pārbaudītus maisiņus, bez maksas izmantot gaisvadu un saņemt karstu maltīti vai divus pa ceļam.
Šīs dienas ir garas pagātnes, bet es labprāt maksātu vairāk par biļeti, kas sniegtu man tādas ērtības autobusā skaidri noteiktā apmērā, nevis piespiežot salīdzināt bāzes cenas, nodokļus un nodevas, bagāžas izmaksas un pievienot, cik daudz es būs jāmaksā par pārtiku lidostās.
Aviokompāniju attaisnojums, ka Havaju salas ir daļa no Amerikas Savienotajām Valstīm un tādējādi ir pakļauts ASV ceļošanas ierobežojumiem attiecībā uz bagāžu un pārtiku, nav nekas vairāk kā vienkāršs veids, kā nodrošināt sliktu pakalpojumu un veikt daudz papildu naudas. ASV pilsoņi var lidot uz Meksiku un Karību jūras reģionu un pat Eiropu, kas visi ir īsāki par tiem, kas dzīvo austrumu krastā, un vairumam aviosabiedrību saņem vienu bezmaksas pārbaudītu maisu un karstu maltīti.
ASV Transporta departamenta paziņojums, ka 17 lielākās ASV aviokompānijas 2011.gadā nopelnīja 3,36 miljardus dolāru bagāžas nodevu, ir neveiksmīga norāde, ka vietējie ceļotāji neko nedarīs labāk.
Nesenā ceļojumā uz Londonu no Philadelphia trenerī British Airways, man bija bezmaksas bagāžas apjoms, karsts ēdiens un neierobežots vīns lidojuma laikā. Izmaksas bija aptuveni tādas pašas kā lidošana no Filadelfijas uz Havaju salām. Es arī piebilstu, ka lidojuma pavadoņi bija visi patīkami un pastāvīgi pārbaudījuši, lai visi būtu labi. Tas nav kaut kas, ko es varu teikt, ka esmu atradis daudzās ASV bāzētajās aviokompānijās, kuras esmu aizbraucis uz Havaju salām.
