Clifton Village - Bristoles labākais noslēpums

Clifton Village - Bristoles labākais noslēpums

Nav noliegt, ka Clifton suspensijas tilts pār Avonas aizu ir skaists. 702 pēdu span, ar tā klāju 245 pēdu virs augstā ūdens, ir I klases celtne un 19. gadsimta inženierzinātnes brīnums, kas gandrīz vispār nav uzcelts. Bristoles apmeklējums nav patiešām pilnīgs bez tā skatījuma. Vai arī no tā redzamais skats - līkumojošais Avons un monumentālās klintis, kuras tā ir gājusi cauri, ir elpu aizraujošas. Tilta stāsts ir pilns ar pārsteidzošiem un aizraujošiem faktiem - šeit ir daži:

1. Tilts ir Bristoles simbols - bet tas vispār nav Bristolē. Daudzu augšup un lejupslīdes laikā vairāk nekā 100 gadu laikā, kas stiepjas no pirmā izaicinājuma līdz pabeigtajam tiltam, atbildība par to bija lielā mērā dažādu komerciālo organizāciju un uzņēmumu rokās. Šodien, lai gan tilts ir daļa no valsts autoceļu tīkla, tā pieder un to pārvalda trests. Marķieris uz ceļa, kas ved uz tiltu, norāda tilta galu, kas enkurs atrodas tālu zemāk, un Bristoles pilsētas robežu. Līdzīgs marķieris pretēji, Leigh Woods, kas atrodas ziemeļu Somersetā, parāda šīs kopienas jurisdikcijas robežu. Neviena no kopienām nesniedz finansējumu tiltam un tehniski tā atrodas ārpus abām.
2. Tas tiek uzskatīts par vienu no Isambardas Karalistes Brunel's šedevri, bet Brunels nekad nav redzējis, ka tas ir pabeigts, un pabeigtais tilts diezgan atšķiras no viņa sākotnējā dizaina.
   Tilta ideja par tiltu radās no 18. gadsimta komersanta, kurš atstāja £ 1000 viņa gribā, lai sāktu tiltu pāri aiza. Viņa novēlējums noteica, ka tad, kad fonds sasniedza £ 10 000, būtu jāizveido tilts. Līdz 1829. gadam fonds bija sasniedzis mazliet vairāk nekā 8000 £, un notika konkurss par tilta projektēšanu. Skotijas civilais inženieris Thomas Telford un pats tilta dizainers bija viens no tiesnešiem. Un, veicot sevis veicināšanu, ja kādreiz tas bija, viņš noraidīja visus ierakstus un izvēlējās savu dizainu.
   Telford dizains galu galā tika noraidīts kā pārāk dārgs un 1831. gadā notika otrs konkurss. Vēlreiz Brunels zaudēja citu pretinieku, Birmingemas inženiertehnisko uzņēmumu, bet jaunietis (tikai 24 gadi) bija tik satraukts un pārliecināts par savu dizainu, ko atbalstīja vietējā prese, ka viņš tiešām pārliecināja tiesnešus mainīt savu prātu un piešķirt viņam projektēšanas līgumu. Tā bija viņa pirmā lielā komisija.
   Tas bija tikai sākums cīņai, lai iegūtu tiltu. Kari un politika iejaucās fondu piesaistē, darbuzņēmēji bankrotēja, ķēdes, kas kalta tiltam, tika izmantotas citur. Kad Brunels nomira 1859. gadā, tilts bija nepabeigts, un, lai gan visi mērķi un mērķi tika pamesti. Gadu vēlāk viņa kolēģi inženieru institūtā nolēma pabeigt projektu kā pieminekli Brunelam (kurš līdz tam bija praktiski mainījis transportēšanas seju ar saviem dzelzceļiem, tiltiem un tvaika kuģiem). Darbs, nedaudz mainot dizainu, sākās 1862. gadā, un tilts beidzot tika atvērts 1864. gadā, piecus gadus pēc Brunela nāves.
3. Tas izskatās tikpat ciets kā ķieģelis, akmens un dzelzs tas faktiski "peld" starp enkuriem un daļa no tā ir veidota no glābtajām daļām. Trīskāršās ķēdes, kas atbalsta tiltu, ir noenkurotas dziļi pamatnes pamatnē abās tilta pusēs, un tās tiek nodotas pār "sēdekļiem" abu torņu augšpusē. Šis izkārtojums ļauj tām pārvietoties, lai absorbētu spēkus, kas iedarbojas uz tiltu. Ķēdes faktiski tika izglābtas no cita Brunela tilta - oriģinālā Hungerford tilta pāri Temzēm, kad tā tika nojaukta, lai dotos ceļā uz Charing Cross dzelzceļa tiltu.
4. Kabelis paliek kas atbalsta tās piekares ceļu, nav kabeļi vispār. Tie ir cieti, vertikāli kaltas dzelzs stieņi.
5. Un, lai gan tas bija paredzēts zirgu vagoniem, tas ir atbalstījis mūsdienu automobiļus vismaz gadsimtu. Šodien katru dienu šķērso 11 000 līdz 12 000 automašīnu.

Apmeklētāju centrs un ekskursijas

Izstāde apmeklētāju informācijas centrā uz Leigh Woods tilta pusi stāsta par tās būvniecību, kā arī dažiem neparastiem notikumiem tilta vēsturē.

Piemēram, 1885. gadā sieviete izlēca no tilta un, pārvarot visas viņas Viktorijas svārki, paliktņi un pantaloni patiešām izdzīvoja. Kaut arī smagi ievainots, viņa dzīvoja līdz nobriedušam 84 gadu vecumam, kas nomira 1948. gadā.

Līdz 1930.gadiem, kad prakse tika aizliegta, zem tilta regulāri bēga drosmīgi piloti. 1957.gadā RAF pilots lidoja 450 km / h zem tilta. Viņš tomēr nedzīvoja, lai par to saprastu. Viņš hit klints Leigh Woods pusē un nomira uzreiz.

Centrs, kurā ir veikals, kas pārdod pastkartes, grāmatas un dāvanas, ir atvērts katru dienu no pulksten 10:00 līdz 17:00, izņemot Ziemassvētku vakaru, Ziemassvētku dienu un boksa dienu. Brīvās ekskursijas, kas papildinātas ar informāciju par tiltu un tā vēsturi, notiek katru sestdienu un svētdienu pulksten 15:00 starp Lieldienu svētdienu un oktobri. Ekskursijas sākas pie Clifton maksas nodevas, lietus vai spīduma.